[汽車之家 海外試駕] 5年前我24歲,,是個汽車編輯,開過幾款超跑,,談過幾次戀愛,;5年后我已到而立之年,但除了臉上的褶子多了點(diǎn),,其他好像沒什么變化,。5年前法拉利推出了458 Italia,那款車瘋狂的性能表現(xiàn)讓我目瞪口呆,;5年后的今天,,488 GTB又毫不客氣的把標(biāo)準(zhǔn)推向全新高度。在試駕之前,,廠家工程人員給我們講新車亮點(diǎn),,那是我有生以來聽過的最長的技術(shù)講解,顯然此次并非單純的試駕會,,而是一次五年計(jì)劃成果展,。
488 GTB是458 Italia的換代產(chǎn)品。它的設(shè)計(jì)和命名是為了紀(jì)念40年前誕生的308 GTB——首次采用中置V8布局的法拉利跑車,�,!�488”代表著每個氣缸的排量是488毫升,而“GTB”的全稱是“Gran Turismo Berlinetta”,,就是雙門跑車的意思,。
最早得知488 GTB的消息是在今年年初,,人們認(rèn)為它應(yīng)該是在458 Italia基礎(chǔ)上發(fā)展而來的改款車型,。第一眼看去,,這輛車的造型輪廓與后者真的很像,,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣高度相似。所以盡管賦予了新的名字,,還是會讓人以為這就是輛增強(qiáng)版458,。然而這樣說只能算猜對了15%,,根據(jù)官方資料,,85%的部件都是新的,。
外觀方面,,新車的進(jìn)步在于遍布車身的空氣動力學(xué)套件,如同飛機(jī)設(shè)計(jì)那么講究,。車頭,、翼子板和車尾部設(shè)置有各種性感的導(dǎo)風(fēng)槽,增強(qiáng)下壓力同時盡量減小阻力,,車身底部裝備了導(dǎo)流板,,用來增強(qiáng)負(fù)壓,各種細(xì)節(jié)之處都認(rèn)真處理,,連門把手也具備功能性,,用來理順流向后部的氣流。
通過以上措施,,車輛的空氣動力學(xué)效率值達(dá)到了不明覺厲的1.67,,時速200km/h時車身下壓力比458增強(qiáng)50%,而且依然擁有整潔流暢的外形,,十分優(yōu)美,不像賽車那樣張牙舞爪,。
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