跳脫道路的束縛測試豐田Fortuner 2.7L

張立祥

2015年07月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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乘坐空間表現符合主流水平

　　看到這里,，您應該會了解到這輛車的配置很低,，僅能滿足一般人最低的需求,。而在乘坐空間方面，此車并沒有什么硬傷,，也不至于令人感到不夠用,，表現與一般主流車款相差不多，但是1840mm的車高并未全部轉化為頭部空間優(yōu)勢,，表現僅能說是一般,，畢竟非承載式車身的底盤大梁也占據了不少空間。此外,，Fortuner的座椅乘坐感受不錯,，填充物的軟硬度適中，并夠適合大多數人的體型,，你不會覺得它的包裹感很強,，但也能夠很快找到適合你的坐姿。簡單地說,，這張座椅沒有什么個性,，你絕對不會對它的乘坐感留下什么深刻的印象，不過,，雖它然沒什么個性,，但至少不會讓人留下不好的回憶。

　　本車軸距2750mm,，并不算特別吸引人的目光,，但此車的內部空間還是令人感到相當滿意。首先,，以身高1.77米的體驗者入座,，將前座調至正常位置，再入座第二排之后,，就算是將第二排調整至最前方（第二排座位前后調整幅度為7cm）,，腿部空間還能有四指的表現，退至最后方時,，則有一拳四指的腿部空間表現,，其實已經具有相當競爭力。

　　第三排的空間表現還能夠滿足市區(qū)短途乘坐的需求,，當然你是無法要求第三排會有多寬敞的空間表現,，從圖中可看出我們的體驗者已經呈現出“頂天立地”的狀態(tài),但是考慮到目前大多數七人座SUV車款的第三排空間，都不是那么完美,，這樣的表現也沒什么值得挑剔,，如果你只是要讓小孩乘坐，那么此車的第三排空間絕對足夠,。

　　總結此車的乘坐空間表現,，雖然乘坐空間雖然還算讓人滿意，但是整體空間讓人感受不到太多的驚喜,，一切都只能說是夠用而已,。由于是淺色系的設計，對于內部空間有放大的效果,，坐在內部不會有太強烈的壓迫感,，但是不可否認，由于非承載式車身的底盤大梁也占用了不少垂直空間,，因此此車的頭部空間雖然夠用,，但是沒有想象中的那么充裕。

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文章標簽： SUV試駕評測

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Fortuner 2015款 2.7L 標準版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.24秒	43.82米	--升
測試文章：跳脫道路的束縛測試豐田Fortuner 2.7L
評測編輯-張郁達：	第一眼印象并沒有很好,，尤其是打開車門后，一股濃郁的廉價感迎面而來；絨布座椅和硬質塑料,，看起來并不吸引人,。上路之后，以皮卡底盤為基礎的它在遇到路面狀況不佳的時候還是會讓車內乘員感到較大震蕩,，它也無法通過交叉軸測試,。這些都扣了不少分，讓人有點失望,，但是來到野外,，Fortuner真正活了過來，車身堅固,，不論怎么虐待它,，都能照常行駛。我認為,，如果你對SUV的定義僅僅只是在城市中移動,，Fortuner絕對不是你的選擇，但是如果你需要的是一輛皮實耐操的SUV,，或許可以將這輛車納入考慮的清單,。
評測編輯-胡正暘：	面對這種車一定要控制好心理預期，別對配置,、設計這些元素太過在意,，這就是一輛非承載式車身、七座,、耐造的工具車,，一旦理解了這個定位，就能發(fā)現它的好,。
評測編輯-時睦華：	在寫字樓里隨便攔住一個人,，把Fortuner的鑰匙交給他們，讓他們去試試,，有99%的人會覺得：這車好爛,；跑到北京南六環(huán)永定河畔，跟越野愛好者們聊聊,，有大半的人對它很有興趣,。所以這是一臺不能用常規(guī)的思維方式去理解的車。它擁有扎實可靠的底盤,，成熟的四驅系統(tǒng),，以及豐田低故障率的良好口碑。不過輪間限滑能力的缺失給通過性打了很大折扣,，另外2.7L發(fā)動機的動力也不算強,。還好,，25萬多的售價算是良心，相信它會成為一些預算夠不到普拉多的消費者的選擇,。

跳脫道路的束縛 測試豐田Fortuner 2.7L

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