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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

惡路鑒真章 自由光穿行切爾西試駕場(chǎng)

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涉水能力

  要將涉水能力做到出色,,除了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口要遠(yuǎn)離地面,車輛線束的防水處理以及車身的密封性同樣需要加強(qiáng),,總之,,不能讓水擋住你的去路。

Jeep(進(jìn)口) 自由光(進(jìn)口) 2014款 3.2L 高性能版

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  自由光的涉水深度達(dá)到了50.8厘米,,和大切諾基相同,,牧馬人可以做到76.2厘米,自由俠也可以達(dá)到48.3厘米,,數(shù)據(jù)都不錯(cuò),。我并不擔(dān)心會(huì)在泥塘中陷車,掛上低速四驅(qū)的3.2L自由光動(dòng)力充足,在水中只需踩一點(diǎn)油門就可以保證車輛勻速前進(jìn),,十分輕松,。但車輛在這片蚊蠅的滋生地中行進(jìn)時(shí),翻攪著的污泥泛出的味道會(huì)隨著空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)傳到車內(nèi),,格外酸爽,!需要提醒大家的是,在不知道水深的時(shí)候千萬(wàn)不要貿(mào)然行進(jìn),,停在水邊不冒險(xiǎn)只會(huì)讓人著急,,但困在水中就是又著急又心疼了。

通過性

  通過性是保證車輛能夠越過障礙的前提,,這件事在Jeep眼中也是簡(jiǎn)單純粹,,我們平時(shí)常比較越野車的接近角離去角,、縱向通過角最小離地間隙,,這些便正是Jeep在通過性上關(guān)注的內(nèi)容。

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Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2015款 3.6L 四門版 Rubicon

  在這種路面上行駛,,在車?yán)锊粫r(shí)會(huì)聽到石塊間,、木頭間滾動(dòng)碰撞的聲音。我并非越野愛好者,,但這些聲音也都會(huì)撩撥男人心里潛藏的征服感,,我想這也是Trail Rated車型存在的價(jià)值。雖然自由光并非純?yōu)樵揭岸�,,我�?huì)偶爾聽到底盤的磕碰聲,,但比起車輛被困時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)那種無(wú)奈的干吼,磕碰聲也還是美妙得多,。

循跡性

  我們?cè)谌粘5缆飞险f一輛車的循跡性好,,指得是車輪在彎道中的運(yùn)動(dòng)軌跡符合方向盤的轉(zhuǎn)向角度以及駕駛員的心理預(yù)期,是操控性好的一個(gè)方面,。而這次我們提到的循跡性則對(duì)越野操控有利,,它指得是車輪貼合路面的能力,這與懸架行程,,傾角等有關(guān),。

汽車之家

  為了量化車輛的循跡性,Jeep引入了“坡道行駛指數(shù)”這個(gè)概念,,具體測(cè)試方法是讓車輛單邊沿一個(gè)20°的斜坡行駛,,直到任一車輪離地停止,用駛過的距離÷軸距×1000,,得出的數(shù)越大,,則說明這輛車的循跡性越好,。

Jeep(進(jìn)口) 自由光(進(jìn)口) 2014款 3.2L 高性能版

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全文總結(jié)

  文章最后,我覺得首先要感謝這套Trail Rated越野評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)體系,。它以最簡(jiǎn)單的方式讓我們大概了解了一臺(tái)Jeep的綜合實(shí)力,;這條Lyman Trail也不長(zhǎng),卻能讓佩戴Trail Rated徽章的Jeep走出它的意義及價(jià)值,。當(dāng)然,,需要說明的是,擁有這枚徽章的車型,,比如頂配的自由光,,它越野能力更為出色,而公路表現(xiàn)也不會(huì)低于其它配置的自由光車型,。我相信這枚徽章的出現(xiàn),,能更清楚地讓您了解自己的需求,是想要一輛Jeep,,還是一輛更加Jeep的Jeep,。(文/圖/攝影 汽車之家 于晗)。

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  • 自由光(進(jìn)口) 2014款 2.4L 精銳版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:值得關(guān)注的下一代 測(cè)試Jeep自由光2.4L
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    自由光這款車的亮點(diǎn)主要是造型設(shè)計(jì)、越野性能和9AT變速箱,,實(shí)際體驗(yàn)來看,,外形和越野性能這兩項(xiàng)很令人滿意,尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng),,可謂同級(jí)別最強(qiáng),,不過9AT變速箱和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合的表現(xiàn)并沒有預(yù)想得那么好�,?傮w情況就是這樣,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    自由光絕對(duì)是一個(gè)充滿個(gè)性的產(chǎn)品,,外形設(shè)計(jì)就相當(dāng)前衛(wèi),,以至于上市一段時(shí)間之后大家仍然還不能接受。不過除了外形設(shè)計(jì),,產(chǎn)品本身還是有不少亮點(diǎn),,包括先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)三種模式的自動(dòng)泊車系統(tǒng),,當(dāng)然重點(diǎn)就是廠商極力宣傳的9AT變速箱,,但在國(guó)內(nèi)限速條件下,第九個(gè)擋位恐怕永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)用到了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2.4L版本動(dòng)力一般般,,好在剎車成績(jī)拿得出手,9AT變速箱是很有誠(chéng)意的配置,,問題在于國(guó)內(nèi)幾乎用不到第9擋,。最大軟肋在于定價(jià)過高,也許JEEP太想跟“BBA”正面對(duì)話了,。

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自由光(進(jìn)口) 2014款 3.2L 高性能版

指導(dǎo)價(jià):52.99萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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