[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 不知道大家有沒有覺得,這兩年的緊湊型車越來越沒有“追求”。幾年前大家都是拿最新的車型,最好的技術來拼,爭著做那款“標桿”。而如今呢,,大家都發(fā)現做標桿不實惠啊,新車型,、新技術哪樣不要錢,,一來二去成本上去不說,不僅最后因為價格貴賣的少,,而且單車利潤也不見得多高,。
在這種思維模式下,,這兩年低成本的緊湊型車越來越多。用料過得去,、配置夠用,,價格便宜還有賺。廠家有銷量有利潤,,消費者也能少花錢買個車,,儼然一種雙贏的局面。
不過今天試駕的威朗顯然屬于比較有“追求”車型,。綜合考慮它的價格和配置,,今天試駕的感受,以及我和廠家人員的溝通,。我認為別克威朗還是一款有心做同級別標桿的車型,。但究竟能不能做到呢?我會在試駕文章中一點一點為大家解讀,。(這次只是試駕,,測試文章暫定下周更新)
威朗定位介于緊湊型車和中型車之間,2700mm軸距是跨級水平,,上可以爭奪入門中型車市場,,下可以吸引高端緊湊型車用戶。尤其是20T頂配車型,,配置豐富程度不遜中型車,。
我們這次測試的是一輛威朗20T雙離合旗艦型(以下簡稱威朗20T)和一輛15S自動進取型(以下簡稱威朗15S),也就是一款頂配車型和一款自動擋入門級車型,。這篇文章我們的介紹將以20T車型為主,,而有明顯配置差異的地方,我們會介紹20T和15S的差別,。
● 車身尺寸和外觀設計
威朗的外型設計跟別克英朗有很多接近的地方,,不過整體風格略成熟一些,表現在:1,,中網造型比較低矮狹長,,這樣的設計風格可以讓車頭有更寬的視覺效果,;2,,低調簡潔的輪圈設計,更適合稍成熟的消費者,。
車身尺寸對比 | |||
車型 | 威朗 | 英朗 | 君威 |
長度(mm) | 4718 | 4587 | 4843 |
寬度(mm) | 1802 | 1798 | 1856 |
高度(mm) | 1466 (15S車型為1471) | 1463 | 1484 |
軸距(mm) | 2700 | 2640 | 2737 |
車身尺寸方面威朗在緊湊型車里絕對算是比較大尺寸的,,其中4718mm的車身長度和2700mm的軸距在同級別車型里都非常有競爭力。
乍一看威朗和英朗非常像,,畢竟都是別克家族理念下打造的產品,,而且是同級別,,所以確實有很多相似的地方。不過威朗明顯更成熟和時尚,,細節(jié)處理得要更大氣一些,。
威朗的配置不低,尤其是20T頂配車型,,配置基本上已經達到中型車級別,。大燈配置很高,提供有遠近光一體式氙氣大燈,,還配有自動頭燈,。LED日間行車燈則是全系標配。
車身側面線條跟英朗也非常接近,,尤其是B柱之前,,以及腰線的設計,威朗應該說是直接拿來用了,。車尾的線條稍稍有一點差別,,威朗更流暢一些,看起來有些溜背的設計,。
車頭設計受到更多家族設計的限制,,所以發(fā)揮余地不是很的,相對來說車尾就更有設計感,,盡管還是跟英朗有很多相似的地方,,但包括尾燈、排氣等細節(jié)的設計還是頗具亮點,。
兩輛試駕車的輪圈都是采用多輻造型,,不過細節(jié)上還是有一些不同,15S車型就像是十輻輪圈造型,,而20T車型的輪圈有些螺旋感,,更像是雙五輻花瓣造型。
好評理由:
差評理由: