●城市及高速駕駛感受

　　離開(kāi)山區(qū),，做回一個(gè)“城里人”,，2系GT的駕駛感受又是怎樣呢？我覺(jué)得吧,，比較突出的感受是這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)被一些消費(fèi)者所“挑刺兒”,。

　　在城里駕駛2系GT，不可避免地會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題,。相信大部分網(wǎng)友通過(guò)之前的文章有過(guò)了解,，它在怠速時(shí)的噪音和振動(dòng)都比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)要大一些。而在城市道路中低速行駛,，尤其是低于2000轉(zhuǎn)的加速過(guò)程中,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)傳來(lái)比較明顯的“突突突”聲音�,？赡苓@與很多人心中豪華品牌車(chē)輛所固有印象有比較大的落差,，所以會(huì)覺(jué)得挺煩人的。但是它已經(jīng)算是市場(chǎng)上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)里噪音比較柔和的一位,，只是這種硬傷目前還沒(méi)辦法解決,。（下面插入的視頻是采用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的2系Active Tourer在怠速狀態(tài)的振動(dòng)和噪音表現(xiàn)）

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　　雖然是偏向家用的MPV車(chē)型,，但別指望寶馬會(huì)給2系GT增加大幅度的轉(zhuǎn)向助力,。無(wú)論是在山路還是城市,，無(wú)論是高速還是低速，方向盤(pán)的力度都維持在一個(gè)適中的水平,。這種力度對(duì)于大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō),，很容易就上手，個(gè)人感覺(jué)挺舒服的,。

　　盡管是一款MPV,，但2系GT同樣保留了寶馬的動(dòng)態(tài)駕駛模式選擇功能，而對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō),，上下扳動(dòng)這個(gè)按鈕,，馬上能夠讓手里正開(kāi)著的車(chē)性格大變，而這點(diǎn)主要體現(xiàn)在了油門(mén)的變化上,。

　　在默認(rèn)的COMFORT模式下，2系GT處于一個(gè)比較均衡的狀態(tài),，輕踩油門(mén)車(chē)輛緩緩加速,，變速箱換擋區(qū)間在2000轉(zhuǎn)左右。全力踩下油門(mén),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高之后,，變速箱還要有一小會(huì)兒反應(yīng)時(shí)間才會(huì)降擋提速。向上扳動(dòng)按鈕,，隨著iDrive屏幕上顯示進(jìn)入SPORT模式,，變速箱馬上降低一個(gè)擋位，油門(mén)和剎車(chē)的敏感度大幅提升——毫不夸張地說(shuō),，只要我把腳“擱”在油門(mén)上,，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有所響應(yīng)。油門(mén)踩到底,，這回發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就同步了許多,。然而從我個(gè)人感受來(lái)看，如果在城市走走停停的路況下開(kāi)啟SPORT模式,，不說(shuō)一旁的乘客,，連駕駛員都會(huì)覺(jué)得不太舒服。

　　如果您想追求更為舒緩的駕駛感覺(jué),，讓乘客都處于一個(gè)比較放松的狀態(tài),，那可以切換到ECO PRO模式。在這個(gè)模式下,，不用刻意去控制油門(mén)幅度,，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)緩慢提升轉(zhuǎn)數(shù)，而且變速箱也會(huì)在不到2000轉(zhuǎn)就完成升檔,，這一切除了能讓油耗下降之外,，整體的駕乘感受也會(huì)變得比較舒緩，在城市擁堵的交通里還是能平緩一下心情。

　　搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的2系GT在高速上的表現(xiàn)算是有喜有憂(yōu)吧,。喜的部分首先是發(fā)動(dòng)機(jī)在突破了2000轉(zhuǎn)以下的區(qū)間之后,，“突突突”的噪音就消失得差不多了。如果在COMFORT和SPORT模式下,，進(jìn)行60-120km/h區(qū)間的加速,，它也能挺輕松地完成。雖然沒(méi)有什么推背感,，但是也不至于有“小馬拉大車(chē)”那么突兀的感覺(jué),。憂(yōu)的部分，也還是噪音問(wèn)題,。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音減弱了,，但是2系GT在100km/h的胎噪比較明顯，基本上就是下方傳來(lái)轟隆隆的胎噪蓋過(guò)其他的噪音,。

　　在COMFORT模式下變速箱會(huì)盡可能快地升上6擋,，連續(xù)變擋時(shí)的頓挫感十分小，質(zhì)感并不比8AT差太多,，這一點(diǎn)要贊一個(gè),。從圖上可以看到，在100km/h的時(shí)候,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2100轉(zhuǎn)左右,，對(duì)于6個(gè)擋位的車(chē)來(lái)說(shuō)，算是比較正常的,。當(dāng)然,，這個(gè)時(shí)候再稍微提速，變速箱就馬上會(huì)切回5擋,，以彌補(bǔ)動(dòng)力上的不足,。

　　總的來(lái)說(shuō)，除了低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和高速胎噪會(huì)是槽點(diǎn)外,，2系GT在城市和高速公路上的表現(xiàn)算是令人滿(mǎn)意的,。其實(shí)，這還是涉及到心態(tài)的問(wèn)題——雖然開(kāi)的是一輛寶馬,，但載著滿(mǎn)車(chē)家人或者朋友的時(shí)候,，我想坐在駕駛座上的司機(jī)也不會(huì)去和別的車(chē)較勁。