[汽車之家 大型橫評] 大國/小車,,多有愛的題目,,是不是有家的感覺?家里有愛,,愛是包容,,但不是放縱。這些話看起來無厘頭,,卻道出我們此刻最想表達的東西,。4個月前,我們剛做過合資品牌小型SUV橫評,,現(xiàn)在,,我們又對同級別的中國品牌車型進行同樣的測試。因此,,這十幾輛車的全部情況,,我們了然于心。
對于這些中國品牌車型,,就像家里的孩子,,看到優(yōu)點,我們欣喜若狂,,看到缺點,,我們會下意識去包容,但心里清楚:不可放縱,。因為放縱等于姑息,,會讓我們看不清自己,只有客觀的評價,才是對他們的未來負責,。
我們找來了中國品牌小型SUV中關注度最高的6款車,,并以同一廠商只選一款車為前提。因此,,長城汽車的哈弗H1,、哈弗H2以及長城M4這3款車中,我們選擇了哈弗H1,,因為它與其它幾款車的定位更接近,;江淮汽車的瑞風S2和瑞風S3也是同理,我們選擇的是瑞風S3,。
在10萬以下的售價區(qū)間里,最大差價達到1.52萬,,你可能有此擔心:這個差距是不是太大了,?別說,還真讓你猜對了,,在對比的過程中我們確實發(fā)現(xiàn)了一例只需改變車型即可導致排名大變的狀況,,請放心,我們照顧到了,,你只需要順序往下讀即可,。
6款車中,有5款的個頭兒差不多大,,哈弗H1是身材明顯偏小的一個,。這意味著它開起來可能會更加靈活,但車內(nèi)空間也可能更小,。OK,,廢話不多說,我們直接進入測試環(huán)節(jié),,從加速,、剎車性能以及噪音、油耗,、繞樁,、空間等項目的橫向?qū)Ρ戎校葋沓醪搅私庖幌逻@6款車,。隨后,,6名編輯將分別講述他們看到的細節(jié)。
測試成績匯總
下面是6款車的加速,、剎車姿態(tài)以及各項測試成績,。在這6輛車中,發(fā)動機排量集中在1.5L和1.6L兩種排氣量,其實差異不大,。然而,,在條件相近的情況之下,更可以看出各個廠家調(diào)校發(fā)動機的功力,。另外,,瑞風S3是這次橫評中,唯一使用六速手動擋的車型,,是不是多了一擋,,就能夠讓它占盡便宜呢?接下來就是我們的測試,。
加速測試
我們將這6輛車集中在同樣的時間測試(當然還是有先后順序),,因此客觀條件基本上相同,不過,,由于這次測試的環(huán)境(氣溫,、風向等等因素)可能跟以往有所不同,所以得到的結(jié)果可能跟之前的成績有所出入,,還請大家務必理解,。
駿派D60在0-100km/h的環(huán)節(jié)中拔得頭籌,,其實這個結(jié)果也并不讓人意外,,因為它開起來就給人一種很輕快的感覺。在0-60km/h的項目中,,駿派D60也拿下了第一,。瑞虎3在加速測試中拿到了最后一名,哈弗H1則是拿到了倒數(shù)第二,,這與我們在一般道路上試駕的感受一致,。唯一擁有六速手動擋車型的瑞風S3,只拿下第三,,成績落在11秒尾,,看起來六速手動擋在這個測試環(huán)節(jié)中并沒有讓它擁有過人的的表現(xiàn)。
在中途加速的環(huán)節(jié)中,,中華V3的表現(xiàn)在40-80km/h的部分表現(xiàn)最為突出,,不過有六速手動擋的瑞風S3則是在高速表現(xiàn)較為良好,看來較為綿密的齒比,,對于車輛的高速中途加速還是有一定的幫助,。至于哈弗H1和瑞虎3是在這個環(huán)節(jié)中表現(xiàn)最差的兩輛車,其實也并不令人意外,,畢竟這兩輛車無論是在公路上,,或者是在0-100km/h加速的環(huán)節(jié)中,,通常都是排在最后兩名的“好兄弟”。
100-0km/h剎車測試
隨著時代的進步,,車輛設計及制造工藝在不斷提升,如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化,,為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學合理的評判,,我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的968款車輛剎車成績,重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格,、差劃分標準,自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車成績,,小于39米為優(yōu)秀,,大于等于39米、小于等于44米為合格,,大于44米為差,。
在剎車表現(xiàn)方面,瑞虎3的表現(xiàn)讓我們意想不到,,雖然在一般道路上的剎車響應并不是讓人很滿意,但是在全力剎車的狀態(tài)下,,它卻是唯一低于42米的車型,。而駿派D60在加速時的好成績卻沒延續(xù)到剎車測試中,拿了個最后一名,。哈弗H1則是一輛讓我們感到有些失望的車,,在加速與剎車的環(huán)節(jié)中,它的成績都不是很令人滿意,,在本環(huán)節(jié)中,,是和駿派D60“唯二”剎車距離超過43米的車型,至于其他車款的剎車距離全部集中在42米左右,,表現(xiàn)一般,。
好評理由:
差評理由: