[汽車之家 大型橫評]  大國/小車,，多有愛的題目，是不是有家的感覺,？家里有愛,，愛是包容，但不是放縱,。這些話看起來無厘頭,，卻道出我們此刻最想表達的東西。4個月前,，我們剛做過合資品牌小型SUV橫評,，現(xiàn)在,，我們又對同級別的中國品牌車型進行同樣的測試。因此,，這十幾輛車的全部情況,，我們了然于心。

　　對于這些中國品牌車型,，就像家里的孩子,，看到優(yōu)點，我們欣喜若狂,，看到缺點,，我們會下意識去包容，但心里清楚：不可放縱,。因為放縱等于姑息,，會讓我們看不清自己，只有客觀的評價,，才是對他們的未來負責,。

　　我們找來了中國品牌小型SUV中關注度最高的6款車，并以同一廠商只選一款車為前提,。因此,，長城汽車的哈弗H1、哈弗H2以及長城M4這3款車中,，我們選擇了哈弗H1,，因為它與其它幾款車的定位更接近；江淮汽車的瑞風S2和瑞風S3也是同理,，我們選擇的是瑞風S3,。

　　在10萬以下的售價區(qū)間里，最大差價達到1.52萬,，你可能有此擔心：這個差距是不是太大了,？別說，還真讓你猜對了,，在對比的過程中我們確實發(fā)現(xiàn)了一例只需改變車型即可導致排名大變的狀況,，請放心，我們照顧到了,，你只需要順序往下讀即可,。

　　6款車中，有5款的個頭兒差不多大,，哈弗H1是身材明顯偏小的一個,。這意味著它開起來可能會更加靈活，但車內(nèi)空間也可能更小。OK,，廢話不多說,，我們直接進入測試環(huán)節(jié)，從加速,、剎車性能以及噪音,、油耗、繞樁,、空間等項目的橫向對比中,，先來初步了解一下這6款車。隨后,，6名編輯將分別講述他們看到的細節(jié),。

測試成績匯總

　　下面是6款車的加速、剎車姿態(tài)以及各項測試成績,。在這6輛車中,，發(fā)動機排量集中在1.5L和1.6L兩種排氣量，其實差異不大,。然而,，在條件相近的情況之下，更可以看出各個廠家調校發(fā)動機的功力,。另外,，瑞風S3是這次橫評中，唯一使用六速手動擋的車型,，是不是多了一擋,，就能夠讓它占盡便宜呢？接下來就是我們的測試,。

加速測試

　　我們將這6輛車集中在同樣的時間測試（當然還是有先后順序），因此客觀條件基本上相同,，不過,，由于這次測試的環(huán)境（氣溫、風向等等因素）可能跟以往有所不同,，所以得到的結果可能跟之前的成績有所出入,，還請大家務必理解。

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　　駿派D60在0-100km/h的環(huán)節(jié)中拔得頭籌,，其實這個結果也并不讓人意外，因為它開起來就給人一種很輕快的感覺,。在0-60km/h的項目中,，駿派D60也拿下了第一。瑞虎3在加速測試中拿到了最后一名，哈弗H1則是拿到了倒數(shù)第二,，這與我們在一般道路上試駕的感受一致,。唯一擁有六速手動擋車型的瑞風S3，只拿下第三,，成績落在11秒尾,，看起來六速手動擋在這個測試環(huán)節(jié)中并沒有讓它擁有過人的的表現(xiàn)。

　　在中途加速的環(huán)節(jié)中,，中華V3的表現(xiàn)在40-80km/h的部分表現(xiàn)最為突出,，不過有六速手動擋的瑞風S3則是在高速表現(xiàn)較為良好，看來較為綿密的齒比,，對于車輛的高速中途加速還是有一定的幫助,。至于哈弗H1和瑞虎3是在這個環(huán)節(jié)中表現(xiàn)最差的兩輛車，其實也并不令人意外,，畢竟這兩輛車無論是在公路上,，或者是在0-100km/h加速的環(huán)節(jié)中，通常都是排在最后兩名的“好兄弟”,。

100-0km/h剎車測試

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　　 隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升,，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化,，為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的968款車輛剎車成績,，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格、差劃分標準,，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績,，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米,、小于等于44米為合格,，大于44米為差。

　　在剎車表現(xiàn)方面,，瑞虎3的表現(xiàn)讓我們意想不到,，雖然在一般道路上的剎車響應并不是讓人很滿意，但是在全力剎車的狀態(tài)下,，它卻是唯一低于42米的車型,。而駿派D60在加速時的好成績卻沒延續(xù)到剎車測試中，拿了個最后一名,。哈弗H1則是一輛讓我們感到有些失望的車,，在加速與剎車的環(huán)節(jié)中，它的成績都不是很令人滿意，在本環(huán)節(jié)中,，是和駿派D60“唯二”剎車距離超過43米的車型,，至于其他車款的剎車距離全部集中在42米左右，表現(xiàn)一般,。