能否適應(yīng)國內(nèi)市場,？海外試駕日產(chǎn)西瑪
● 0-100km/h加速測試
全油門起步時會感覺到變速箱限制比較明顯，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很難拉到很高,，基本上不超過2500rpm,。踩死油門踏板松開剎車時，驅(qū)動輪會出現(xiàn)一瞬間的打滑空轉(zhuǎn),，不過持續(xù)時間不是很長,。加速過程非常線性，測試的過程中駕駛者感受是動力輸出并沒有明顯降低,，甚至在加速的尾段,，動力還是在源源不斷地積蓄。最后的測試結(jié)果,，西瑪3.5L 0-100km/h加速時間為6.18秒,。
● 100-0km/h剎車測試
41.47米的剎車成績算是中規(guī)中矩。西瑪?shù)膭x車時車身姿態(tài)比較平穩(wěn),，車內(nèi)駕駛者的感受也是前傾的幅度比較小,，幾次測試成績比較穩(wěn)定。
● 總結(jié)
作為一款充滿運動氣質(zhì)的中型車,，西瑪是合格的,，3.5L V6發(fā)動機的動力表現(xiàn)驚艷；方向盤手感很好,，Sport模式下轉(zhuǎn)向的回饋很有質(zhì)感,；底盤不硬，還是日產(chǎn)的那種舒適性為主的設(shè)定,，不過在支撐性方面有著不小的驚喜,。其他方面如乘坐空間、配置方面跟同級別車型相比沒什么優(yōu)勢,，不過美國人并不太在乎這些,。
至于它能否適應(yīng)國內(nèi)市場,？配置方面應(yīng)該不需要擔心，說到底我們關(guān)心的還是它的動力系統(tǒng),，在北美這款車排量是以3.5L為主,，國產(chǎn)后的西瑪搭載3.5L發(fā)動機的可能性不是很大，即便提供3.5L車型,，也只能是為了提升車型的品牌形象,，絕不是為了走量，所以國內(nèi)最終走量車型最可能還沿用天籟的動力系統(tǒng),。當然,，日產(chǎn)也可能會把2.5L機械增壓+電動機，樓蘭的這套動力系統(tǒng)裝在西瑪身上,，不過性價比可能也不會太高,。至于這款車是否對國內(nèi)消費者的胃口，只有在它正式上市之后才能知曉,，我們拭目以待,。（圖/文 汽車之家 李佳 攝 李佳 陳斯超 白一陽）
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