剎車(chē)成績(jī)表現(xiàn)不錯(cuò) 測(cè)開(kāi)瑞K50手動(dòng)舒適型
■ 中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極
開(kāi)瑞K50搭載的是奇瑞ACDECO系列的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為109馬力，峰值扭矩為140�,！っ�,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一款成熟的產(chǎn)品,，在奇瑞旗下的多款乘用車(chē)中都有所配備,，如風(fēng)云2、奇瑞E3和艾瑞澤3等,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，有5MT和4AT兩種供用戶(hù)選擇，而我們這次測(cè)試的是手動(dòng)擋車(chē)型,。
在測(cè)試過(guò)程中,，我感覺(jué)離合器行程適中，結(jié)合點(diǎn)比較好找,，即便初次駕駛也不容易出現(xiàn)起步熄火的情況,。5擋手動(dòng)變速箱的行程也比較合適，且擋位較為清晰,，入擋時(shí)雖然沒(méi)有吸入感,，但表現(xiàn)還算輕松。油門(mén)踏板的初段表現(xiàn)較為靈敏,，讓這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)顯得非常積極,。起步姿態(tài)顯得較有沖勁。
與靈敏的踏板感受形成鮮明對(duì)比的是剎車(chē)系統(tǒng),。剎車(chē)的前半段有些偏軟,，制動(dòng)力分配不夠均勻，繼續(xù)深踩制動(dòng)效果會(huì)更加顯著,，同類(lèi)車(chē)型大多如此,。
開(kāi)瑞K50采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架,。懸架結(jié)構(gòu)與多數(shù)同級(jí)別車(chē)型保持一致,。其意在控制成本的同時(shí)，盡量提升舒適性,。試駕過(guò)程中感覺(jué)懸架能夠過(guò)濾掉大部分細(xì)碎路面?zhèn)鬟f過(guò)來(lái)的振動(dòng),，遇到坑洼路面時(shí)也不會(huì)感覺(jué)太顛簸�,？傮w表現(xiàn)達(dá)到該價(jià)位車(chē)型應(yīng)有的水平,。
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MPV試駕評(píng)測(cè)
單車(chē)性能測(cè)試
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開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
指導(dǎo)價(jià)：5.78萬(wàn)
級(jí)別：緊湊型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L 109馬力...
變速箱：5擋手動(dòng)
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