剎車成績表現(xiàn)不錯測開瑞K50手動舒適型

柳偉

2015年12月31日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 中低速時發(fā)動機響應(yīng)積極

　　開瑞K50搭載的是奇瑞ACDECO系列的1.5L發(fā)動機,，其最大功率為109馬力,，峰值扭矩為140�,！っ�,。這款發(fā)動機是一款成熟的產(chǎn)品,，在奇瑞旗下的多款乘用車中都有所配備,，如風(fēng)云2,、奇瑞E3和艾瑞澤3等。傳動系統(tǒng)方面,，有5MT和4AT兩種供用戶選擇,，而我們這次測試的是手動擋車型。

開瑞汽車開瑞K50 2015款 1.5L 手動舒適型

　　在測試過程中，我感覺離合器行程適中,，結(jié)合點比較好找,，即便初次駕駛也不容易出現(xiàn)起步熄火的情況。5擋手動變速箱的行程也比較合適,，且擋位較為清晰,，入擋時雖然沒有吸入感，但表現(xiàn)還算輕松,。油門踏板的初段表現(xiàn)較為靈敏,，讓這臺1.5L的發(fā)動機在低速時顯得非常積極。起步姿態(tài)顯得較有沖勁,。

　　與靈敏的踏板感受形成鮮明對比的是剎車系統(tǒng),。剎車的前半段有些偏軟，制動力分配不夠均勻,，繼續(xù)深踩制動效果會更加顯著,，同類車型大多如此。

　　開瑞K50采用前麥弗遜式獨立懸架,、后扭力梁式非獨立懸架,。懸架結(jié)構(gòu)與多數(shù)同級別車型保持一致。其意在控制成本的同時,，盡量提升舒適性,。試駕過程中感覺懸架能夠過濾掉大部分細碎路面?zhèn)鬟f過來的振動，遇到坑洼路面時也不會感覺太顛簸,�,？傮w表現(xiàn)達到該價位車型應(yīng)有的水平。

文章標簽： MPV試駕評測單車性能測試

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開瑞K50 2015款 1.5L 手動舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.19秒	--米	7.36升
測試文章：剎車成績表現(xiàn)不錯測開瑞K50手動舒適型
評測編輯-柳偉：	開瑞K50外形和空間表現(xiàn)都較為中規(guī)中矩,。奇瑞的1.5L發(fā)動機技術(shù)成熟穩(wěn)定,，加速成績處于同級別車型的中上等水平。剎車表現(xiàn)雖然是前半段不明顯,，但最終的成績都非常不錯,，在同級別車型中處于中上等的水平。只是全系車型僅有頂配的豪華型配有安全氣囊,，作為一款偏家用的車型,，做法實在不妥。
評測編輯-王亮：	從以往開瑞汽車的產(chǎn)品來看,，開瑞K50在外形設(shè)計和用料做工方面有了一定的進步,。內(nèi)飾的風(fēng)格比較居家，布局簡單規(guī)整,。中低速行駛時,，動力輸出的平順性還可以，基本夠用,。變速箱入擋也較為順暢,。鑒于前置前驅(qū)的形式，噪音的控制在同級別車型中也值得肯定,。
評測編輯-李店斌：	開瑞K50作為一款低價位MPV車型,，整體表現(xiàn)處于同級別中上等水平。外觀和內(nèi)飾設(shè)計都較為中規(guī)中矩,，動力方面,，這臺1.5L發(fā)動機雖然參數(shù)表現(xiàn)一般，但與變速箱的匹配做的不錯,，開起來比較順滑,，剎車踏板偏硬，初段表現(xiàn)不能給駕駛者信心,，此外,，其在安全方面還有提升的空間,。

剎車成績表現(xiàn)不錯 測開瑞K50手動舒適型

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