[汽車之家 長期測試]  這是篇新的長期測試文章,，測試對象是我自己新購入的混動版本凱美瑞,，按照長測規(guī)范，測試周期暫定半年,，在這半年中我會盡量進行全面體驗,，將這臺車使用和保養(yǎng)等最真實感受反饋給各位，此文將極具參考價值,！以下就是第一期內(nèi)容,，如何選車。各位如果有任何問題可以在我的編輯博客中留言,，也可以發(fā)微博“@張可他自己”

我的行車條件是這樣的

　　 我打小生在北京,，從落地那天起就住在南城，至今只上大學(xué)時搬家過一次,，落腳點還是南邊,。我的公司“汽車之家”在互聯(lián)網(wǎng)公司云集的中關(guān)村，我每天早上7點出門,，都走極為擁堵的西三環(huán),，原本三條車道就已經(jīng)走不起來了，現(xiàn)在又畫上了公交車道,，擁堵情況進一步惡化,，我又不是那種很愛早起的人，做不到6半之前就出門,，所以每天都面臨擁堵,，單程19公里左右，耗時基本在1小時15分鐘上下。

　　在選車這件事兒上分為兩條路線,，第一條是感性路線,，跟找老婆一樣，這條路線基本上都是以主觀視覺感受為主導(dǎo),，大多感性購車的消費者都是被外觀,、內(nèi)飾等等各種設(shè)計所吸引，全靠感覺,。第二種是理性路線,，即明確自己想要什么，我走的第二條路線,，我對自己想要什么,、不能接受什么和能湊合什么，購車規(guī)劃是什么都很清楚,。

　　我的選車方向：使用成本低,，小毛病少一點，有皮革座椅,，有天窗,，我身高190cm，媳婦高173cm,，所以空間不能太小,，駕乘感受舒服一些，最重要的是價格落地25萬左右,。

備選車型

　　這次購車主要用途是日常城市內(nèi)代步,，所以并不考慮SUV，我一直認(rèn)為買SUV的目的就是為了通過性,，所以我本人不太喜歡城市SUV,，如果買SUV我會選擇正經(jīng)的硬派越野車，與城市代步車互補使用,。女性通常比較感性,，我媳婦從小型車看到了SUV，都有喜歡的,，經(jīng)過我的一番疏導(dǎo),，最終看上的車是邁騰、阿特茲,、蒙迪歐,、雅閣和我推薦的凱美瑞混動。之后在這些車中根據(jù)實際用車需求依次排除,。

　　排除邁騰的原因：雖然看起來非常大氣穩(wěn)重,，也絕對顯檔次,，停在公司樓下會有保安主動給開門的那種，空間也特別大,，但環(huán)路堵車嚴(yán)重,，每天在堵車中行駛，恐1.8TSI車型的7擋DSG“累”壞,，恐機油消耗大,，恐增壓保養(yǎng)成本高。

　　排除阿特茲原因：開起來非常運動,，顏值高,，創(chuàng)馳藍天技術(shù)的油耗也不算很高，這些都挺讓我滿意的,，也是媳婦極為喜歡的一臺車,，但我個人此次想選擇一輛舒服點的車，每天上班挺累的,，下班不想在路上“戰(zhàn)斗了”,，所以對這臺運動素質(zhì)很高的車不是很關(guān)注,。如果你還有年輕的心,，也有年輕的力，其實阿特茲特別不錯,。

　　排除蒙迪歐的原因：主要看上它的“馬丁臉”和動力,，但怕日后麻煩多，說白了擔(dān)心小毛病,。

　　排除雅閣的原因：新的2.4L地球夢發(fā)動機配和CVT變速箱,，在我們之前的長測中有很好的表現(xiàn)，油耗不算高,，雅閣也絕對是日系主流中型車（雅閣 天籟 凱美瑞）中駕駛感受最好的,，但有一點我不喜歡，個人覺得座椅不適合我,，我有頸椎間盤突出,，每次開雅閣時候都脖子和肩膀疼，我自己的臭毛病,，不代表汽車之家觀點,，其他人覺得座椅很舒服，就因為這一點個人原因,，我沒有選雅閣,。

以上問題均只代表我個人選車時的主觀想法，不代表客觀評測觀點,。

最終選擇凱美瑞混動的原因：

　　1.之前做各種選題都較為深度的接觸過這款車,，2.5L自然吸氣發(fā)動機加上電動機動力挺好的,，算是有驚喜，座椅我非常喜歡,，雖然靠背不是很厚但是完全貼合后背,，各位也可以關(guān)注下這個細(xì)節(jié)，看上了它的舒服,，但又不像天籟那樣過于綿軟,。

　　2.坊間傳言“開不爛的豐田”，家里人也有開豐田的,，似乎確實皮實,，想切身感受下。

　　3.這點是最重要的,，油耗低,！我們測試文章中綜合油耗為5.41升/百公里，0-100公里加速8.12秒,，這個我覺得太爽了,，身邊開2.5L凱美瑞的朋友反饋在市區(qū)內(nèi)10升/百公里油左右。相比之下混動比常規(guī)動力省一半的油,，而動力卻有很大提升,，我覺得這正適合我這種天天堵車的路況。

關(guān)于“回本”

　　這個問題常常被問起,，包括家里人也問過我,，我心里小算盤也大致盤算了一下，與2.5L常規(guī)動力版相比較,，買混動版大致貴4萬元,，依照我的用車強度差不多5-6年回本。由于已經(jīng)結(jié)婚近年有要小孩的計劃,，所以兩年內(nèi)除了買硬派越野車和GL8的打算之外,，沒有換代步車的需求，如果“開不爛的豐田”確實成立的話,，我覺得在我產(chǎn)生換車欲望之前是可以回本的,。簡而言之：如果您想開三年就換車，那我并不推薦您選擇混動,，因為三年不可能回本,，除非油價高的離譜。

　　4.優(yōu)惠大：凱美瑞全系普遍都有3萬多的優(yōu)惠,，另外,，享受6次免費保養(yǎng)（1萬公里1保養(yǎng)），不得不說這確實也是吸引我的一點,。我選擇的白色,，白色金屬漆質(zhì)感更強,，不過需要多支付2000元，不是加價,，從廠家出來就貴2000元,，最終裸車價（單位：萬元）：25.98-3.6+0.2=22.58萬元，算上保險和購置稅全算下來不到26萬,。

訂車：

　　目前凱美瑞最為熱銷的是經(jīng)典款和2.0L車型,，4S店新車庫房里這兩個款型有大量備貨，混動車型很少,，需要訂車,，好在訂車周期比較快，不到兩周就提車了,。如果您是公務(wù)員,，還可以有6千塊錢的公務(wù)員補貼，舊車置換會有4千元置換補貼,。

初步感受

　　說實話,，選擇這臺車看重省油和耐用性占據(jù)了90%的原因，至于外觀和內(nèi)飾,，我其實感覺一般,，確實跟年齡不太相符，再老10歲開其實還差不多,。好比天天看睡在一張床上的媳婦,，再丑過幾年也看順眼了,，給車拍照的時候發(fā)現(xiàn)前臉還好,，看著也沒那么突兀了，我比較滿意的是車尾的設(shè)計,，看著還是挺舒服的,，比改款前協(xié)調(diào)了不少。

內(nèi)飾

　　我和媳婦一致認(rèn)為比較老氣,，而且沒什么華麗的設(shè)計,，中間位置還是一塊黑色沒有漆的塑料，反正看起來檔次感差一點,，確實像個家用車,，跟邁騰啊、蒙迪歐啊沒法比,，好的地方是每個按鍵和旋鈕的手感我非常喜歡,，而且尺寸大，用著特別方便,。

配置

　　新款混動凱美瑞比老款縮減了一款配置,，現(xiàn)在起步就叫豪華導(dǎo)航版,，其實我真不需要導(dǎo)航，手機的最好用,，但是沒辦法,，就算能搞到老款也因為排放不是國五標(biāo)準(zhǔn)上不了北京牌照。

　　豪華導(dǎo)航版的配置完全滿足需求,，其實我的剛需是皮革座椅和天窗,，其他的可以說都是加分項目。比如大燈清洗,、座椅加熱,、后排座椅靠背調(diào)節(jié)，雖然日常使用頻率不高,，但總歸是個提升逼格的東西,，能讓乘客舒服一點是一點吧。要是深究配置的話,，新款比老款后排其實簡配了,，老款后排可以調(diào)節(jié)音響，新款不能了,，不過對于我這個完全沒有商務(wù)需求,，也不拉專車的人來說沒任何影響。

實際油耗

　　第一次測試實際油耗的結(jié)果如上圖,，一箱油跑了975公里,，行車電腦顯示可行駛里程還剩8公里，沒有達到論壇中大神們說的一箱油1000公里,，我相信如果把油箱跑干了確實能上1000公里,，但是意義不大。目前平均速度24公里/小時,，平均油耗5.4升/百公里,，繼續(xù)清零里程，開始第二次油耗測試,。

　　低配日系車沒有雷達其實挺坑人的,，倒車時候需要有兩塊外后視鏡需要看，還要顧及影像顯示的內(nèi)容,，便利性遠不如雷達來的實惠,，值得后期在汽配城自己加裝，我有這個打算,，目前還沒有合適的時間去加,。至于這個影像，顯示其實還是挺不錯的,，除了指示線比較糙以外,，廣角角度以及夜間的清晰都令人滿意,。

小結(jié)：

　　我覺得購車目的相當(dāng)單純，只為低廉的后期使用成本,。從即日起混動凱美瑞的長測將正式開始,，我想絕大多數(shù)朋友關(guān)注的都是油耗，所以我也將把油耗和混動系統(tǒng)的駕駛感受作為重點,，同時發(fā)現(xiàn)更多日常使用中的好與壞,，將最真實的一面呈現(xiàn)出來。 （文/圖 汽車之家 張可）