[汽車之家 長期測試]  陸風X7全系都是兩驅車型，嚴格上來說并不具備“越野”的能力,。但因為外形等種種原因,，總讓人覺得可以搏一把，之前就有車友因為這樣而陷入囧境,。相比轎車,，SUV車型相對來說通過性是會稍好一些，但最終還是要根據(jù)實際情況判斷哪些路能走,，哪些不能,，強人所難的結果只有一種，no zuo no die,。這回咱們聊聊這個,，看看陸風X7在山里有哪些路是能走的。

　　在惠州羅浮山有個叫坦克基地的地方,，平時是部隊訓練的地方,，里面都是土路，被壓得很爛,，而且經常變樣,，尤其是下雨之后，上回來的時候能走,，下回再來就未必了,。正因為路夠爛，有挑戰(zhàn)性,，所以吸引了很多越野愛好者過來撒歡,。咱們一起去看看。

　　其實坦克基地這里的路況也不用想得太恐怖,。進來這里有很多條路,，難度系數(shù)有高有低，像我們這回走的就很容易,，轎車都能開進來,，關鍵是要量力而為，勉強沒幸福,。

　　這臺陸風X7配255mm寬的輪胎,，平時在市區(qū)走其實有點浪費,，油耗也高，但在野地里走卻有點好處,，胎面壓強低一些,，地不太結實的時候也相對沒那么容易陷車，沒錯,，相對而已,。

　　大家覺得上坡和下坡哪個更難一些？上坡如果上不去可以退回來,，一般沒什么大問題,。而下坡就不同了，下去了就很難退回來了,，特別是坡比較陡的,，控制不好的話容易發(fā)生危險（車輪抱死容易造成車身側滑，有側翻風險）,。這時候陡坡緩降功能就能發(fā)揮作用了,，系統(tǒng)可以根據(jù)車輪的抓地力情況控制車速，駕駛員只需把握好方向盤即可,，油門剎車全都不用管,。陸風X7的陡坡緩降功能不可調節(jié)速度，從剎車全部松開到系統(tǒng)啟動有一點點的延時,，車輛有一個很短暫的往前沖過程（可以從下方視頻看出來）,，第一次使用沒經驗的話會有點小心跳。

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　　上坡時車輛重心在后面,，前輪的下壓力會下降，導致前輪容易出現(xiàn)抓地力不足的情況,。這也是為什么兩驅的硬派越野車一般都是后輪驅動的原因,。X7是前驅車，而且自重較大,，上坡要靠沖,，當然也要注意別磕了前杠。如果出現(xiàn)前輪打滑的情況,，一般會伴隨車輛跑偏或者車輪打滑嚴重的情況,，一定要握好方向盤，并及時調整方向,，同時也要控制好油門,，打滑太嚴重的話要稍微收點油。還不行的話也不要硬來，退回去再來,。

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　　不確定是換了全合成機油的效果，還是路況原因,，又或者是心理作用,，反正最近兩箱油的油耗正常很多了。第12次加油還是市區(qū)路況,，空調一直開著,，實測油耗為13.6L/100km。第13次加油實測油耗為11.7L/100km,，期間跑了一段高速，表顯油耗最低的時候不到9L/100km,。

總結：

　　這次更新特意跑到山里去,，并不是為了好玩，只是希望在相對安全的情況下,，給大家展示陸風X7的“越野”能力,，遇到惡劣路況，能躲的盡量回避,，躲不了的,，也先做好路況勘察，然后再量力而為地把車往前開,。這是一臺城市型SUV,，正常情況下不建議把X7開到這樣的環(huán)境里去，不要憑車的外貌樣子去判斷越野能力,，強車所難的話,，最終只會為難自己。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）