[汽車之家 長期測試]  說長不長，說短不短，從2月1號提車至今,，也有半年了。因為工作關系我開過不少車,，但還是第一次和一輛中國品牌車型相處這么長的時間,。陸風X7的風格跟我的雅閣很不同，對我的用車習慣沖擊挺大的,，決定接下陸風X7長測前真糾結過一會,，最后還是想換個口味試試,。在最后一期文章里,，我想跟大家分享一下我對X7的看法，有好有不好,。

　　每個人的喜好不一樣,，其實好評和差評都摻雜很多個人色彩在里面的，并非絕對的好或者壞,，各有所愛而已,。接下來我還是按照傳統(tǒng)習慣，從外觀,、內飾,、空間、配置,、駕駛感受等方面給大家說說,。

■ 外觀：大部分人選它是因為樣子

　　陸風X7的外觀造型最有話題，也因為這樣,，大家一下子就記住X7這個名字了,。對于一款沒有歷史的車型來說，模仿是條捷徑,，能夠快速提升知名度,，降低開發(fā)風險，在汽車歷史里很多品牌都做過這樣的事情,。實際情況確實也是,，選擇X7的用戶大多數(shù)是因為它的樣子。但話說回來，下次改款的時候,，我還是希望能夠看到更多原創(chuàng)的設計,，老是抄作業(yè)的話就不是好學生了。

　　對于陸風X7這四個車輪,，我是又愛又恨,。同級車型一般配225mm或者235mm寬度的輪胎，搭配18英寸輪圈就挺不錯了,，X7是255mm的輪胎配19英寸輪圈,，把標準提升了一個檔次。對于外觀來說,，這是最提神的一筆,，看起來更霸氣，但實際上卻是百上加斤,。

■ 內飾：大屏幕看著上檔次

　　這段時間里X7是我的代步工具,，也接送過不少朋友，很多人第一次接觸時,，對X7的內飾給出了不錯的評價,，造型方面出現(xiàn)次數(shù)最多的形容詞是“大氣”，配色看起來質感挺好的,，不會有廉價的感覺,。X7的內飾設計是原創(chuàng)的，得到這樣的評價,，我覺得是成功了,。

　　“大氣”的感覺，我想主要來自中控臺上那個10.2英寸的大屏幕,，據說設計之初屏幕只有7英寸,，但通過調研發(fā)現(xiàn)，用戶普遍希望屏幕尺寸再大一點,，所以才有了現(xiàn)在這個樣子,。

■ 空間：三口之家出行 夠用的

　　平時大部分時間都是我自己一個人開車，周末陪老婆和孩子出去走走也只是三個人而已,，總的來說是夠用的,。唯一顯得空間比較緊湊的情況是部門聚餐的時候，后排坐3人就塞得滿滿的,，胖紙的話最多坐兩個,，短途擠一擠還行，路程遠就不行了,。

　　X7的儲物空間不少,，夠用的,，門上可以放兩三瓶水，前排中央手套箱容易也還行,，但人性化設計方面還可以再斟酌一下,，更充分地利用空間，例如門把手位置做成一個小兜,，減少擋位部分的占地面積,，邊上開辟一款適合放手機的地方，等等,。

　　大部分人選擇SUV就是圖空間大,，后備廂能裝，但X7是個例外,。X7的后備廂不算太大,，應付日常需求沒問題，但如果遇到大件的行李或物品,，那就有點尷尬了,。年頭那回買了年花放不下的情景，依然歷歷在目,。

■ 配置：有些實用 有些不實用

　　X7的優(yōu)勢在于配置豐富，尤其是這臺頂配的試駕車,，對于我來說配置多到有些富余了,，有些功能我很喜歡，幾乎沒了不行,，有些會比較雞肋，可有可無,。

◆ 我喜歡的配置和功能

　　智能鑰匙（無鑰匙進入/啟動）是我覺得最必不可少的配置,，比遙控鑰匙方便太多了，遙控升/降窗倒是用得不多,。鎖車的時候X7會自動升窗,，這個功能也很實用，我的老飛度之前就試過因為忘了關窗,，然后晚上下雨進水了,，有這功能的話就不會悲劇了。

　　自動大燈,、自動空調,、電動座椅、全景天窗等功能也很受用,，為用戶提供便利同時使車輛顯檔次,，如果全景天窗能打開的話就更好了,。這臺頂配的X7配備胎壓監(jiān)測功能，而且可以顯示每個車輪的具體胎壓值,，平時檢查胎壓更加方便,，萬一輪胎缺氣的話也能及時知道。另外這車還有6個安全氣囊,，安全配置挺齊全的,。

◆ 我覺得比較雞肋的配置

　　真正覺得雞肋的配置有兩個，一個是自動雨刷,，一個車機互聯(lián)功能,。自動雨刷只是自動判斷開啟與關閉（而且判斷不是太準），速度要自己調,，還不如手動的來得簡單直接,。自動雨刮一般都出現(xiàn)在高端車型上，對于X7來說更多是讓配置表更好看,，不實用,，還不如節(jié)省成本。

　　我用的是蘋果手機,，車機互聯(lián)功能只是把車載屏幕充當投影儀,，不能雙向操作，畫面效果也不如直接在手機上看,，所以基本上沒用,。

　　在這半年時間里，導航系統(tǒng),、車道偏離預警系統(tǒng),、全景攝像頭都是用的比較少的配置。X7的導航還是傳統(tǒng)的導航,，不聯(lián)網的,，我的用車范圍基本上都是廣州市區(qū)，路都認識,，所以基本上用不著車載的導航,。如果車載導航有路況功能，我覺得會更有實用性,，可以躲開塞車的路段,。車道偏離系統(tǒng)只有聲音提醒功能，不會直接干預/調整車輛的行駛方向,，更沒有預碰撞制動功能,，所以這個功能我覺得作用不是很大。全景攝像功能最有用的是倒車影像,，前方和側方角度基本上日常很少用到,，對于老司機來說作用不是很大,，對于新手倒是會有幫助，降低蹭刮的幾率,。

■ 行駛表現(xiàn)：有提升空間

　　陸風X7配備2.0T發(fā)動機和8速自動變速箱,，這在配置表上是個很大的發(fā)光點，但實際開起來優(yōu)勢并不明顯,。2.0T發(fā)動機最大功率190馬力/5500rpm,，最大扭矩250牛·米/2800-4400rpm,，數(shù)據不低,，但開起來低扭不太理想，把轉速拉高至3000rpm左右才有較為理想的加速效果,，影響了加速表現(xiàn),。

　　變速箱有8個擋位，一般在市區(qū)里只能用到前面6個擋,，跑高速的時候才能用到最后兩個檔,。日常駕駛中變速箱的按部就班地升擋，平順性挺好,。如果突然深踩油門的話,，變速箱的反應就有點慢了，拖了后腿,，但降擋時的頓挫感倒是控制得還行,。一般我都會悠著開，這樣人和車都會過得更好,。這款變速箱還有一個小問題,，前進/后退擋切換的時候偶爾會有闖動，有點莫名其妙的,。

　　真正發(fā)揮出8速變速箱優(yōu)勢是在跑高速的時候,，可以利用擋位優(yōu)勢把發(fā)動機轉速壓得更低，有利于降低油耗,，我最低試過把油耗降至9L/100km以下。X7的方向盤轉向手感較沉,，轉向比也不大,，開起來感覺車挺大的，不太靈活,，有點硬派SUV的風格,，但X7是城市型的，其實可以做得輕一點,，讓日常代步更輕松一些,。

■ 關于油耗

　　截止到發(fā)稿為止,，這臺陸風X7我開了7013公里，實測平均油耗為12.49L/100km,。從數(shù)字上來看,，這油耗不算低，總結一下有幾個原因,，一是我的用車環(huán)境基本上都是在市區(qū)里,，上下班代步，平均時速相對低一些,。二是一般單次行程都不遠（上下班不到10公里路程）,，幾乎每次都是要經歷冷車啟動然后熱車的過程，也是會增加油耗的,。第三個原因是之前提到過的,，四條255mm寬度的輪胎，加上1.7噸左右的自重,，是個不小的負擔,。當然，三菱這款2.0T發(fā)動機本身也不是省油的燈,，這是第四個原因,。

　　在長測過程中曾經出現(xiàn)過油耗過高的情況，大概就是上面幾個原因全部加起來的效果吧,，應該是比較極端的情況了,，出現(xiàn)幾率比較低的，不用太在意,。換了全合成機油之后又跑了1000多公里,，在去市區(qū)里行駛的話油耗改善不算太明顯，客觀情況還是堵,，但跑高速的話感覺還是有點效果的,，高速油耗試過降至9L/100km以下，發(fā)動機噪音似乎也降低了一些,。用全合成機油的話保養(yǎng)周期可以拉長一些,，算下來其實用車成本并不會增加太多，推薦使用全合成機油,。

■ 總結

　　相處了半年,，陸風X7的優(yōu)缺點深有體會。同級車型大多數(shù)外觀造型都是中庸的風格,，X7是為數(shù)不多個性的選擇,，沖著樣子選它的大有人在。外形是X7最大的賣點,，豐富的配置是第二大賣點,，同樣為車輛增色不少,。但比配置不是長久之計，比價格更不是,，優(yōu)化提升車輛的動態(tài)表現(xiàn),，降低油耗，提升車輛綜合實力才是正確的出路,。本次長測到此暫告一段落,，有興趣的朋友可以繼續(xù)到我的編輯博客中留言交流，下次見,。（文/汽車之家 黃榮嘉）

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