● 主動安全配置注意事項(xiàng)

　　大家關(guān)心的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)不是全系標(biāo)配，1.6XE舒適版的MT和CVT均沒有配備,，我覺著用安全配置來區(qū)分車輛高低配的方法不太合適,，所有消費(fèi)者待遇應(yīng)該相同,，這方面朗逸做得就不錯，全系都有,。

　　1.6XV+至尊版以及1.8至尊版這兩款頂配車型上帶有NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng),，里面集成了車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警以及并線輔助預(yù)警,。其中防碰撞預(yù)警系統(tǒng)工作速度在10-80km/h之內(nèi),，系統(tǒng)在連續(xù)工作3次后會啟動保護(hù)機(jī)制，停車熄火重啟后恢復(fù)正常,。

　　新增的7英寸多媒體系統(tǒng)裝配在1.6L中高配（XL+、XV,、XV+）以及1.8L高配(XV)車型上,，功能全面，接口豐富,，并且支持蘋果CarPlay和安卓手機(jī)鏡像（即MirrorLink）,，操作起來幾乎無延遲，易用性不錯,，值得表揚(yáng),。

● 動力及駕駛感受

　　1.8L車型繼續(xù)沿用現(xiàn)款發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)沒有變化,，最大功率139馬力（102千瓦）/6000rpm,，峰值扭矩174牛·米/3600rpm,，1.6L頂配車型新增加了啟停功能,，啟動機(jī)和電瓶也相應(yīng)得到了加強(qiáng)，這是1.8L車型不具備的,。CVT變速箱經(jīng)過了重新調(diào)校,，相比現(xiàn)款擴(kuò)大了變速比范圍，使其由原來的7.3:1增大到8.7:1,，實(shí)現(xiàn)了CVT大變速比卻小型化的設(shè)計(jì)初衷,。

　　軒逸向來是靠軟懸架吃飯的選手，舒適主要就靠它了,，而2016款軒逸的懸架經(jīng)過了重新調(diào)整,，減振器的阻尼相比現(xiàn)款提升了10%，同時后防傾桿也相應(yīng)加粗,，聽起來似乎與之前的風(fēng)格背道而馳,。

　　實(shí)則不然，2016款軒逸乘坐起來還是一如既往的舒適,，甚至比現(xiàn)款表現(xiàn)得更好,，主要體現(xiàn)在懸架不是一味的軟,，而是可以有效的控制住車身多余回彈，這樣的話,，大小振動都得到了妥善處理,，相比現(xiàn)款多了一份厚重，這是進(jìn)步的地方,。

　　自然吸氣發(fā)動機(jī)配CVT變速箱的動力輸出溫和細(xì)膩,，當(dāng)作一臺家用車來說剛好合適，線性的油門踏板使得它更適合在城市中駕駛,，2500rpm之后開始會變得活躍起來,，但隨之而來的噪音也會變大。CVT變速箱控制轉(zhuǎn)速很到位,，平時主要以經(jīng)濟(jì)為主,，深踩油門也會迅速攀升至3500rpm往上。

　　車頭指向性一般,，對于方向盤的響應(yīng)卻很及時,，轉(zhuǎn)向回饋力度相比現(xiàn)款有一定提升，握在手里的感覺踏實(shí)多了,。車尾的跟隨性很好,，而且特別靈活，這點(diǎn)確實(shí)是意料之外,。

● 總結(jié)

　　當(dāng)下軒逸的對手可不少,，大眾朗逸、別克英朗,、豐田卡羅拉等等,，各個都是精英，當(dāng)然,，我們也看到了2016款軒逸的進(jìn)步,，增加了不少配置，尤其是老百姓常關(guān)心的主動安全方面,，與此同時,，拿手的舒適性依然有保證。隨著軒逸改款,，國內(nèi)日產(chǎn)家族的產(chǎn)品線也逐漸完善,，家族式的前臉?biāo)坪跏撬鼈兘y(tǒng)一的制服，讓對手知道戰(zhàn)斗力不可小覷,。暫時不考慮價(jià)格的話,，2016款軒逸想繼續(xù)保持去年的銷售成績難度不大，所以定價(jià)是關(guān)鍵,，我想東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部也很清楚這一點(diǎn),，3月4日上市時便有分曉,。另外，當(dāng)2016款軒逸上市之后,，現(xiàn)款軒逸就要停產(chǎn)了,，而現(xiàn)在的軒逸經(jīng)典還會繼續(xù)當(dāng)軒逸經(jīng)典，以低價(jià)沖擊市場,。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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