● 主動安全配置注意事項

　　大家關(guān)心的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)不是全系標(biāo)配,，1.6XE舒適版的MT和CVT均沒有配備,，我覺著用安全配置來區(qū)分車輛高低配的方法不太合適，所有消費者待遇應(yīng)該相同,，這方面朗逸做得就不錯,，全系都有,。

　　1.6XV+至尊版以及1.8至尊版這兩款頂配車型上帶有NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng),，里面集成了車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警以及并線輔助預(yù)警,。其中防碰撞預(yù)警系統(tǒng)工作速度在10-80km/h之內(nèi),，系統(tǒng)在連續(xù)工作3次后會啟動保護(hù)機(jī)制，停車熄火重啟后恢復(fù)正常,。

　　新增的7英寸多媒體系統(tǒng)裝配在1.6L中高配（XL+,、XV、XV+）以及1.8L高配(XV)車型上,，功能全面,，接口豐富，并且支持蘋果CarPlay和安卓手機(jī)鏡像（即MirrorLink）,，操作起來幾乎無延遲,，易用性不錯，值得表揚(yáng),。

● 動力及駕駛感受

　　1.8L車型繼續(xù)沿用現(xiàn)款發(fā)動機(jī),，動力參數(shù)沒有變化，最大功率139馬力（102千瓦）/6000rpm,，峰值扭矩174�,！っ�/3600rpm，1.6L頂配車型新增加了啟停功能,，啟動機(jī)和電瓶也相應(yīng)得到了加強(qiáng),，這是1.8L車型不具備的。CVT變速箱經(jīng)過了重新調(diào)校,，相比現(xiàn)款擴(kuò)大了變速比范圍,，使其由原來的7.3:1增大到8.7:1,，實現(xiàn)了CVT大變速比卻小型化的設(shè)計初衷。

　　軒逸向來是靠軟懸架吃飯的選手,，舒適主要就靠它了,，而2016款軒逸的懸架經(jīng)過了重新調(diào)整，減振器的阻尼相比現(xiàn)款提升了10%,，同時后防傾桿也相應(yīng)加粗,，聽起來似乎與之前的風(fēng)格背道而馳。

　　實則不然,，2016款軒逸乘坐起來還是一如既往的舒適,，甚至比現(xiàn)款表現(xiàn)得更好，主要體現(xiàn)在懸架不是一味的軟,，而是可以有效的控制住車身多余回彈,，這樣的話，大小振動都得到了妥善處理,，相比現(xiàn)款多了一份厚重,，這是進(jìn)步的地方。

　　自然吸氣發(fā)動機(jī)配CVT變速箱的動力輸出溫和細(xì)膩,，當(dāng)作一臺家用車來說剛好合適,，線性的油門踏板使得它更適合在城市中駕駛，2500rpm之后開始會變得活躍起來,，但隨之而來的噪音也會變大,。CVT變速箱控制轉(zhuǎn)速很到位，平時主要以經(jīng)濟(jì)為主,，深踩油門也會迅速攀升至3500rpm往上,。

　　車頭指向性一般，對于方向盤的響應(yīng)卻很及時,，轉(zhuǎn)向回饋力度相比現(xiàn)款有一定提升,，握在手里的感覺踏實多了。車尾的跟隨性很好,，而且特別靈活,，這點確實是意料之外。

● 總結(jié)

　　當(dāng)下軒逸的對手可不少,，大眾朗逸,、別克英朗、豐田卡羅拉等等,，各個都是精英,，當(dāng)然，我們也看到了2016款軒逸的進(jìn)步，增加了不少配置,，尤其是老百姓常關(guān)心的主動安全方面,，與此同時，拿手的舒適性依然有保證,。隨著軒逸改款,，國內(nèi)日產(chǎn)家族的產(chǎn)品線也逐漸完善，家族式的前臉?biāo)坪跏撬鼈兘y(tǒng)一的制服,，讓對手知道戰(zhàn)斗力不可小覷,。暫時不考慮價格的話,，2016款軒逸想繼續(xù)保持去年的銷售成績難度不大,，所以定價是關(guān)鍵，我想東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部也很清楚這一點,，3月4日上市時便有分曉,。另外,，當(dāng)2016款軒逸上市之后，現(xiàn)款軒逸就要停產(chǎn)了,，而現(xiàn)在的軒逸經(jīng)典還會繼續(xù)當(dāng)軒逸經(jīng)典,，以低價沖擊市場。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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