■ 足夠豐富的配置

　　作為一臺次頂配車型,，之前就說過它的配置肯定是相當不錯的,，雖然從銷量數(shù)據(jù)來看，大部分時候主銷車型都不會是高配的版本,，但若是有足夠的預(yù)算,，誰又不想買高配呢？所以我們這里就給大家展現(xiàn)一下除了開頭說的和頂配車型之間相差的那幾項配置之外,，這臺速派380TSI DSG尊行版上還有那些值得拿出來說的配置,。

　　氙氣大燈是速派全系標配的項目，不過在280TSI（1.4T）智行版,、330TSI（1.8T）DSG智行版和兩款380TSI（2.0T）車型上,，這套氙氣大燈帶有自適應(yīng)遠近光切換、大燈清洗和轉(zhuǎn)向頭燈功能,，而且造型非常的酷炫,。

　　第二代MIB系統(tǒng)擁有一塊達到8英寸的足夠大的顯示屏，不僅系統(tǒng)的UI界面做的很時髦,，而且響應(yīng)速度也相當快,。功能性上，能夠顯示頻道LOGO的電臺,、非常好用的GPS導(dǎo)航以及時下流行的MirrorLink和CarPlay功能都能夠在系統(tǒng)里見到,。詳細的第二代MIB系統(tǒng)的體驗，我們之前做過文章,，有興趣的話您可以點擊這里查看,。

　　大號的天窗采用了一體式玻璃車頂結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計之前我們在凌渡上也已經(jīng)見過了,，從外部看很有檔次感,，而內(nèi)部的天窗尺寸也不小。另外,，據(jù)說這種高強度的車頂玻璃目前只能夠進口,，所以成本非常高,。

　　兩臺380TSI車型都配備了前排座椅加熱、通風(fēng)功能,，但是按鍵只有一個,，需要在屏幕里進行選擇是加熱還是通風(fēng)。后排座椅也帶有加熱功能,，這在同級別里是比較少見的,，而且后排還有獨立空調(diào)，可以單獨控制后排區(qū)域的溫度,，220V三相電源接口和遮陽簾也是很實用的配置,。

　　碩大的掀背式后尾門是很多消費者之所以選擇速派的主要原因，相比傳統(tǒng)三廂轎車更大的尾門開口可以很輕松的放入大件行李,。作為次頂配車型,，電動后備廂這種既實用又有檔次感的配置怎么能沒有呢？當然了,，還有一些諸如氛圍燈,、PLA3.0自動泊車、AUTOHOLD等功能,，之后我們也會做詳細的評測,。

■ 微體驗：

　　微體驗的環(huán)節(jié)里，我首先想到的就是之前凌渡的娛樂系統(tǒng)上無法顯示韓語,，于是我們在速派的第二代MIB系統(tǒng)上又做了一次嘗試,，結(jié)果……看起來似乎仍然超出服務(wù)范圍了。另外,，這套系統(tǒng)仍然只能讀取iPhone手機內(nèi)自帶的音樂列表,，而不支持第三方播放軟件的播放列表，易用性上還是有一些優(yōu)化空間的,。

　　然后有一個我個人覺得很不錯的地方,，就是在您熄火并開門離開的時候，娛樂系統(tǒng)的屏幕上會提示您不要忘記拿手機,。從個人體驗來說,，我確實經(jīng)常會在鎖車之后忘記拔下正在充電的手機，所以這個功能給我的感受是很人性化的,。

■ 長測油耗：

　　從提車到本次開篇文章發(fā)布,，速派測試車總計行駛了554公里，除剛提車時之外,，后期加油一次,，所加燃油標號為95號汽油，平均時速為28km/h,，路況包括城市快速路,、市區(qū)擁堵路段等等,。這段時間里，速派測試車總共消耗了60.54升燃油,，經(jīng)過計算后油耗約為10.9L/100km，折算后差不多是6.4角錢/公里,。以2.0TSI發(fā)動機的表現(xiàn)來看,，磨合期尚未過之前，這個油耗是非常讓人滿意的,。

● 首次總結(jié)：

　　由于萬惡的滬牌拍賣政策導(dǎo)致我的新車暫時只能停放在家中的車庫里動彈不得,，所以速派長測車的到來剛好給了我一個較長時間的過渡期,，也能讓我把它真正的當成自己的座駕來仔細體驗一番,。簡單的一周多體驗下來，這臺測試車給我的感覺是回頭率真高,，而且豐富的配置用著非常趁手,，此外動力在城市中駕駛可以說是過剩，絕對是過剩,，而不是不錯或夠用,。當然了，短短10來天還無法讓我對它有更加細致的認識,，之后的半年時間里,，相信我們還會有更多的內(nèi)容可以拿出來和各位分享，敬請期待�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋）