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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

瑕不掩瑜/值得推薦 別克新君越長(zhǎng)期測(cè)試

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  內(nèi)飾方面,,全新君越的中控臺(tái)造型很漂亮,,可以說(shuō)與同級(jí)別帕薩特,、邁騰以及更高級(jí)別的金牛座,、皇冠等車型相比,,君越的內(nèi)飾造型以及所帶來(lái)的視覺(jué)檔次感,,都處于領(lǐng)先水平,。特別是和它最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,福特金牛座相比,君越無(wú)論在造型還是配色上都更為誘人,。

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  同時(shí),,它在夜間氛圍的營(yíng)造也比較不錯(cuò),中控臺(tái)上部環(huán)抱式的氛圍燈帶+四扇車門木紋飾條旁的氛圍燈,,在夜晚泛著弱弱的白色燈光,,顯得也很有檔次。

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  在這大約5個(gè)月左右的使用過(guò)程中,,它麂皮絨面材質(zhì)的座椅面料舒適性與視覺(jué),、觸覺(jué)的檔次感得到了同事們的一致肯定。之前我們一直擔(dān)心這種座椅面料是不是容易臟,、不好清理等,,但經(jīng)過(guò)這小9000公里的使用,感覺(jué)座椅還是很耐臟的,,至少比不少車的淺米色真皮更耐臟,。而在此期間,我們也沒(méi)有對(duì)它有過(guò)特別的打理,,基本就是洗車時(shí)會(huì)用濕布簡(jiǎn)單擦拭一下,,僅此而已。

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  此外,,作為全新君越家族中的頂配車型,,它比28T 豪華型貴了4萬(wàn)元,主要多了后排側(cè)氣囊,、后排座椅加熱,、后排座椅通風(fēng)、前后排座椅按摩以及后排遮陽(yáng)簾,、后排獨(dú)立空調(diào),、后排音響控制這幾個(gè)配置,其中除了前排座椅按摩外,,其余均為后排乘客服務(wù),。因此是不是需要多花這4萬(wàn)元,完全看你這車買來(lái)是自己開(kāi),,還是服務(wù)后排乘客,。不過(guò)在實(shí)際使用中我們發(fā)現(xiàn),它的后排多功能按鍵在中央扶手上的位置有點(diǎn)靠后,,使用過(guò)程中稍微有點(diǎn)不便,,這個(gè)在后續(xù)產(chǎn)品中希望廠商能對(duì)此改進(jìn)。

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  至于駕駛感受,,這小9000公里開(kāi)下來(lái),,這車的整體表現(xiàn)我很滿意,。首先是它的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò),懸架的整體調(diào)校風(fēng)格偏舒適,,符合君越的車型定位,。同時(shí),28T(2.0T)車型全系都裝備有第二代CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減振系統(tǒng),,在運(yùn)動(dòng)模式下懸架會(huì)變硬,,從而提供更多的路感回饋,在偶爾激烈駕駛時(shí),,它還是能起到一定幫助的,。

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  而說(shuō)到變速箱,全新君越28T車型采用的是大家相對(duì)比較熟悉的6AT,,廠商表示匹配調(diào)校進(jìn)行了優(yōu)化,。當(dāng)然,具體調(diào)整了哪些我們也無(wú)從得知,,但從實(shí)際效果來(lái)看,它在舒適性與平順性上的表現(xiàn)完全沒(méi)有問(wèn)題,,但不太適合激烈駕駛,。更直白的說(shuō),就是平時(shí)日常代步或者跑高速開(kāi),,絕大部分情況下,,它的表現(xiàn)都很令人滿意,換擋時(shí)機(jī)合理,,動(dòng)作非常平順,,你完全可以忽略它的存在。不過(guò)在激烈駕駛,,偶爾一腳大油門時(shí),,變速箱的降擋會(huì)比較慢,此時(shí)駕駛者會(huì)覺(jué)得動(dòng)力爆發(fā)與你油門的踩踏之間并不同步,,這點(diǎn)需要適應(yīng),。當(dāng)然,從車型定位來(lái)說(shuō),,君越本來(lái)就不是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性的車,,因此這個(gè)點(diǎn)在它身上并不能算硬傷,只能說(shuō)還有進(jìn)步的空間,。

■ 長(zhǎng)測(cè)油耗:

  最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)油耗,,這小9000公里,我們一共加了22次油,,也經(jīng)歷了油價(jià)的起起伏伏,,從4月下旬時(shí)滬95#汽油5.88元/升,,漲到了現(xiàn)在價(jià)格為6.23元/升。我們實(shí)測(cè)的平均油耗為11.4L/100km,,這與行車電腦計(jì)算的11.1L/100km數(shù)據(jù)基本吻合,,而且平均時(shí)速為29km/h,也具有比較高的參考性,�,?傊瑢�(duì)于君越這種“大轎車”來(lái)說(shuō),,它的油耗,,我挺滿意的。比我自己的雷克薩斯ES250還略微省油一些,。

汽車之家

汽車之家

  總結(jié)一下,,就是全新君越這段時(shí)間用下來(lái),它的表現(xiàn)還是挺令人滿意的,。外觀內(nèi)飾都很漂亮,,配置豐富、動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,油耗也不高,。至于問(wèn)題,在首保前后出現(xiàn)過(guò)“泊車輔助系統(tǒng)”故障,,通過(guò)4S店“刷電腦”搞定了,,不收費(fèi)也沒(méi)有更換任何配件,這應(yīng)該算軟件問(wèn)題,。對(duì)此,,我們也查看了汽車之家論壇,似乎并不是我們這車的個(gè)案,,也有部分網(wǎng)友反饋遇到過(guò)類似情況,,解決辦法也基本相同,通過(guò)“刷電腦”解決的,。對(duì)此,,我們后續(xù)也將持續(xù)關(guān)注。

  洋洋灑灑寫(xiě)了一大堆,,本次君越長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容也就更新至此,。最后,我有感而發(fā)錄了一段約十分鐘左右的視頻,,簡(jiǎn)單講述了該車這段時(shí)間的使用感受與優(yōu)缺點(diǎn),,感興趣的朋友可以點(diǎn)閱。該視頻是我初次上鏡,存在很多不足之處,,望予包含,,謝謝各位。


更多精彩視頻,,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

  如果您對(duì)別克全新君越感興趣,,有什么想特別了解的,非常歡迎您來(lái)到我的編輯博客向我提問(wèn),,我也將通過(guò)自己的體驗(yàn),,在編輯博客或后續(xù)文章中進(jìn)行回復(fù)與更新。

文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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  • 君越 2021款 652T 尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.14 41.35 8.20
    測(cè)試文章:性格大變 測(cè)試2021款別克君越 652T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    車是臺(tái)好車,,沒(méi)啥硬傷,,2.0T的動(dòng)力算得上充沛,唯獨(dú)油門前段調(diào)的過(guò)于激進(jìn),,初次坐你車的人肯定以為你是個(gè)新手,。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    我前不久剛剛試駕過(guò)552T車型,這次體驗(yàn)652T車型,,除了動(dòng)力上的明顯差距外,,底盤也明顯更軟一些,,通過(guò)減速帶是時(shí)不再有唐突的感覺(jué),左右橫移也控制的更好,,底盤明顯有高級(jí)感了,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    君越的外觀在很多人眼里可能有點(diǎn)老氣,但對(duì)于商務(wù)出行而言,,這樣的外觀才顯得足夠莊重,。另外,駕駛君越一定要非常小心,,稍微深踩一點(diǎn)油門,,車輛便會(huì)竄出去,盡可能不要加塞,,稍不留神就可能發(fā)生不好的情況,。

  • 君越 2019款 28T Avenir艾維亞 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.92 38.76 11.50
    測(cè)試文章:不露鋒芒 測(cè)試2019款別克君越Avenir
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    車還是挺不錯(cuò)的,結(jié)合優(yōu)惠來(lái)看,,二十多萬(wàn)就能落地,,高級(jí)感有,舒適型也很強(qiáng),,但標(biāo)簽卻不夠鮮明,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅與氣質(zhì),不復(fù)存在的壯碩感,,被修長(zhǎng)的車身以及銳利的線條所代替,,但是依然很穩(wěn)重,年輕人或許不會(huì)太喜歡,。內(nèi)飾豪華感不錯(cuò),,但是布局方面你看不出來(lái)有何新意,在組裝工藝以及用料方面有著非常出色的表現(xiàn),。動(dòng)力方面,,整體動(dòng)力儲(chǔ)備較為充足,變速箱邏輯也是比較積極,,日常駕駛輕松愜意,,底盤的設(shè)定依然偏向舒適性,跟運(yùn)動(dòng)性能幾乎沒(méi)有關(guān)系,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    別克君越Avenir作為頂配車型,,外觀細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì),內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造,,以及豐富的配置對(duì)得起Avenir的名號(hào),。但是對(duì)現(xiàn)在大多數(shù)年輕人而言,別克君越?jīng)]有吸引他們的地方,依舊老派氣場(chǎng),。動(dòng)力方面換裝國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的它加速慢了,,油耗還增加了,讓人不解,。

  • 君越 2016款 30H 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.94 39.12 6.50
    測(cè)試文章:混動(dòng)軍團(tuán)駕到 試駕別克新君越混動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    君越混動(dòng)的整體表現(xiàn)不差,,動(dòng)力讓人滿意,油耗成績(jī)又有驚喜,。再加上它非常突出的豪華感,,殺傷力自然是相當(dāng)夠。如果價(jià)格方面的優(yōu)惠足夠有誠(chéng)意,,那么它很值得出手,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    君越混動(dòng)版給我印象最深刻的是整體的行駛質(zhì)感,有底氣,,但又非常平順舒適的感覺(jué),。動(dòng)力系統(tǒng)的噪音也要低于汽油版車型,使車內(nèi)更安靜,,更有高級(jí)感,。如果單看車輛本身,君越混動(dòng)版確實(shí)挺不錯(cuò)的,,但如果要火起來(lái),,還需獲得政策的幫助,目前還缺一股東風(fēng),。整體來(lái)說(shuō),,性價(jià)比不是太高。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    君越混動(dòng)版車型給人的感覺(jué)是好開(kāi)好用,,起步時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)較為生猛,,8.91秒的加速成績(jī)也優(yōu)于1.5T的車型。值得一提的是切換到手動(dòng)模式的M2擋位后,,會(huì)帶來(lái)全新的駕車體驗(yàn),,松開(kāi)油門就有相當(dāng)于輕踩剎車的制動(dòng)效果,,熟練掌握之后,,即使在市區(qū)駕駛也幾乎不需要踩剎車了,可以只靠油門深度來(lái)控制車輛,,十分省事,,而且還能有更強(qiáng)的動(dòng)能回收效果,有利于節(jié)油,,一舉兩得,。油耗表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)在預(yù)料之中,雖然不及同級(jí)別的凱美瑞混動(dòng)版,但相對(duì)于汽油版車型還是能節(jié)省不少,。

  • 君越 2016款 20T 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.14 36.33 --
    測(cè)試文章:向年輕進(jìn)化 測(cè)試別克全新君越20T/28T
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    全新君越車型定位在向高爬,,希望搶占中大型車的市場(chǎng),不過(guò)在價(jià)格方面,,增加了20T(1.5T)車型之后,,入門車型價(jià)格下探到22.58萬(wàn)元,性價(jià)比凸顯,,通用明顯是希望借全新君越20T車型搶占入門中型車市場(chǎng),。從市場(chǎng)策略來(lái)看全新君越是成功的,只是產(chǎn)品層面尚有瑕疵,,我們?cè)谠囻{時(shí)感覺(jué)變速箱的平順性還是不如2.0T車型的6AT,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    搭載1.5T的君越在動(dòng)力方面沒(méi)有令我失望,但雙離合變速箱還是拖了后腿,,降低了全新君越的駕駛品質(zhì),。外觀方面,它變得更加年輕了,,內(nèi)飾做工仍舊保持了較高的水準(zhǔn),,給我留下的第一感覺(jué)不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    20T的車型的這套動(dòng)力總成依然沒(méi)能擺脫平順性和降擋速度上的問(wèn)題,,而這兩個(gè)問(wèn)題對(duì)于君越這樣的車型還是相當(dāng)重要的的,,尤其是前者。

  • 君越 2016款 28T 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.95 39.83 --
    測(cè)試文章:向年輕進(jìn)化 測(cè)試別克全新君越20T/28T
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    全新君越保留了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí),,年輕化設(shè)計(jì)趨向明顯,,君越不再是叔叔輩開(kāi)的車?yán)玻〖铀賶蚩�,,噪音控制夠好,,后排乘坐夠舒適,我的這點(diǎn)兒需求君越基本上都可以滿足,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    相比于20T,,28T的全新君越無(wú)論是在動(dòng)力,還是變速箱的平順性方面都好了很多,,電磁懸架也是同價(jià)位車型中少有的,。要論綜合實(shí)力,這款車確實(shí)不容小覷,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    不同于20T車型,,28T車型的任務(wù)并非降低門檻,而是提升車系影響,,并力拼豪華品牌中型車的任務(wù),,從這點(diǎn)上看,,新一代君越做的還不錯(cuò),而且年輕化的設(shè)計(jì)也讓它的受眾群體變得更廣泛,。

  • 君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.28 41.58 12.60
    測(cè)試文章:詮釋美式豪華 測(cè)試君越3.0L智享旗艦型
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款君越變化不小,特別是內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了極大的改觀,,現(xiàn)在這種樣式更符合他旗艦車型的定位,,質(zhì)感、檔次,、樣式都特別不錯(cuò),,至少我覺(jué)得比奧迪A6要強(qiáng)。新增加的多媒體系統(tǒng)讓中控臺(tái)按鈕少了很多,,很好,。至于動(dòng)力方面,3.0車型的性能和老款沒(méi)什么差別,,開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也差不多,。當(dāng)然旗艦車型并不是銷售主力,價(jià)格太高了,,2.0T車型應(yīng)該會(huì)更好賣,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    IntelliSafe、IntelliLink,、IntelliDrive,,君越旗艦新裝備了三大利器,定價(jià)也水漲船高,。正如評(píng)測(cè)文章作者所說(shuō),,這款車是“旗手”,真正下戰(zhàn)場(chǎng)跟敵人血拼的,,是2.0T和2.4L版本,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    別克君越3.0L車型向我們展示了很多別克上最新采用的技術(shù),確實(shí)令舒適性有了明顯提升,,不過(guò)很多配置只出現(xiàn)在這款頂配車型上,,況且3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是一種象征意義,使得它基本上成為一輛高檔科技展示車,,銷售的主力終究還是那些2.0T的車型,。

  • 君越 2012款 eAssist 2.4L豪雅版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.08 39.48 8.02
    測(cè)試文章:原理不復(fù)雜效果不簡(jiǎn)單 測(cè)試君越eAssist
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    雖然只是弱混模式,,不過(guò)君越這套系統(tǒng)對(duì)于油耗還是有著一定的影響,,而提升更多的是加速性能,。不過(guò)維修保養(yǎng)等后續(xù)問(wèn)題成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn),,其他沒(méi)有什么過(guò)于明顯的不足,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    君越不是第一次出混合動(dòng)力版了,得益于市場(chǎng)的逐步成熟,,這次總算真正被人關(guān)注了,。雖然是“弱混”,但效果明顯,,在2.4SIDI的基礎(chǔ)上價(jià)格加的也算合理,。潛在用戶關(guān)心的電池壽命、保養(yǎng)維修成本,,廠家需要在這幾個(gè)方面給那些“進(jìn)步人士”一個(gè)保證,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    君越較為初級(jí)的混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅降低油耗,同時(shí)對(duì)車輛性能也有一定幫助,,但目前它的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不大,,更大的意義在于體現(xiàn)當(dāng)今流行的環(huán)保理念。

  • 君越 2011款 2.4L SIDI豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.99 42.36 --
    測(cè)試文章:不驚喜不失望 小測(cè)君越2.4SIDI頂配
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    同級(jí)別里恐怕你很難再找到比新君越顯得更有面子的車了,,從外到內(nèi)在30萬(wàn)這個(gè)級(jí)別里應(yīng)該沒(méi)人能超越了。而這個(gè)2.4的直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么讓人驚喜的地方,,動(dòng)力以及油耗控制的都還可以,,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氖娣_(kāi)著就好,這符合君越的產(chǎn)品定位,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    把車停在地庫(kù)里,,有位老者過(guò)來(lái)問(wèn):這車得七八十萬(wàn)吧?你看,,有商務(wù)需求的用戶要的就是這種效果,。2.4SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)能比較全面的照顧日常駕駛,油耗也在合理水平,。整體踏實(shí)穩(wěn)健,,是款靠譜的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    換裝了最流行的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),,對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是質(zhì)的飛躍,。它更大的意義在于燃油經(jīng)濟(jì)性,對(duì)于動(dòng)力的提升并不明顯,,2.4L的君越依然無(wú)法擺脫中高速動(dòng)力不強(qiáng)的弱點(diǎn),。

  • 君越 2010款 2.0T豪雅版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.40 43.70 8.66
    測(cè)試文章:跟運(yùn)動(dòng)不沾邊 測(cè)試2010款別克君越2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    2.4L太肉,3.0L又廢油,,這么大一款中型車竟然之前并未有合適的發(fā)動(dòng)機(jī),!自從搭載2.0T后,這一切都解決了,!并且價(jià)格還合理,,如果是我那肯定會(huì)毫不猶豫的瞄準(zhǔn)這個(gè)排量,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    當(dāng)初的新君威2.0T名噪一時(shí),,和邁騰平起平坐成為了國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)中型車的兩個(gè)代表作,,而這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也成為了明星發(fā)動(dòng)機(jī)。今天通用把它放到了君越上面,,并不是為了讓君越也運(yùn)動(dòng)起來(lái),,事實(shí)證明在相比2.4發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好加速能力的前提下,油耗也會(huì)更低一些性價(jià)比要比3.0車型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    當(dāng)初我認(rèn)為君越2.4L最大的遺憾就在動(dòng)力,,而3.0L車型對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)論排量還是價(jià)格都有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí),高效的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是最好的解決方案,,它的出現(xiàn)令君越成為一款更加平衡的車型,。不過(guò)它畢竟是一款注重舒適性的車型,不要指望從這輛車上獲得什么駕駛樂(lè)趣,。

  • 君越 2009款 2.4L豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.40 41.24 10.88
    測(cè)試文章:傳說(shuō)中的小馬拉大車,?測(cè)君越2.4L豪華版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    滿分的車,這么大,,這么唬人的外觀,,才這個(gè)價(jià)格,沒(méi)什么說(shuō)的了啊,,還想怎樣,?

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)讓君越的動(dòng)力變得平庸,但卻不影響它的成功,,因?yàn)樗膬r(jià)格更容易被接受,。作為一款中型車,新君越該有的都有了,,我覺(jué)得值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    給我的感覺(jué)新君越是最便宜的“坐駕”,它的乘坐舒適性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于駕駛的沖動(dòng),,論空間,、功能性它都非常稱職;2.4L的動(dòng)力不能說(shuō)多好,,反正作為日常家用夠使了,。真要買新君越,我認(rèn)為2.4L車型就可以了,,就圖它個(gè)空間大,。

  • 君越 2009款 3.0L旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.50 40.60 12.60
    測(cè)試文章:舒適性為最大特點(diǎn)!測(cè)試新君越3.0旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    10分的車,這么大的車,,這個(gè)價(jià)格,,我問(wèn)了問(wèn)我周圍朋友,,不懂車的人都說(shuō)這個(gè)車50多萬(wàn)吧。買它就是氣派,,沒(méi)別的了,。別克從2009年開(kāi)始懂中國(guó)人了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    大而全,,過(guò)去的通用做到了,但卻不夠精致,。排量大,,過(guò)去通用也做到了,但技術(shù)很落后,。新君越做了很徹底的改變,,還是那么大,配置也高,,但做工變好了,,也更時(shí)尚。排量也不小,,但技術(shù)更先進(jìn),,還有了六速變速箱。這一切的前提是售價(jià)親民,,所以君越能得高分,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    認(rèn)可新君越首先就是從它個(gè)頭和價(jià)格,其次就是配置,,座椅按摩,,大天窗、CDC主動(dòng)式減震系統(tǒng)在同級(jí)車中都算是突出,;再加上3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的動(dòng)力組合與舒適的駕駛感,,基本上都能滿足我對(duì)中型車的要求,唯一有些遺憾的就是9.5秒的加速數(shù)據(jù)不是很突出,。

  • 君越 2006款 3.0 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.90 45.80 --
    測(cè)試文章:配置高且面子足 君越全系列完全測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    君越是一款亮點(diǎn)與不足很鮮明的車子,。配置高、低扭強(qiáng),、后座舒適這幾項(xiàng)是他的最大優(yōu)勢(shì),;與此同時(shí),油耗高,、空間局促,、前座的性能差又是它的幾大明顯缺憾。不過(guò)綜合來(lái)看,,它可以評(píng)為8分,,畢竟還有比較忠于美國(guó)原味的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    整體來(lái)看君越做工非常不錯(cuò),電子設(shè)配眾多,,3.0款更為突出,,是一款典型的美國(guó)車。大大的方向盤雖然沒(méi)什么路感,,但偏軟的懸掛路感還比較清晰,。君越作為高檔的商務(wù)用車其2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大,并且后排頭部空間實(shí)在讓人不爽,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    君越外形穩(wěn)重,,適合商務(wù)用車;該車座椅的“過(guò)于平坦”使舒適性大打折扣,;配置上,,3.0表現(xiàn)的更加全面,但兩車的導(dǎo)航系統(tǒng)都很一般,,剎車的成績(jī)不理想有些出乎意料,。

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君越 2016款 28T 旗艦型

指導(dǎo)價(jià):33.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 261馬力...
變速箱:6擋手自一體
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君越 2016款 28T 旗艦型PK
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