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瑕不掩瑜/值得推薦 別克新君越長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  各位親愛的網(wǎng)友,,今天我們迎來了君越長測文章的第六期,而就在此前沒多久,上汽通用對君越部分車型的配置進(jìn)行了(相關(guān)新聞),并且新增了一款28T 尊享型。至此,,君越目前在售的28T車型由原來的三款變?yōu)榱怂目睿裉煳揖徒Y(jié)合這半年的使用感受,,為大家簡單分析一下我對這幾款調(diào)整配置車型的看法以及四款車型改如何選購,。

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全新君越 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
20T 領(lǐng)先型(配置/價格調(diào)整)22.98
20T 精英型23.98
20T 豪華型25.98
28T 精英型(配置調(diào)整)26.98
28T 尊享型(新增)27.58
28T 豪華型29.98
28T 旗艦型33.98
30H 精英型27.58
30H 豪華型30.58

  先來看看君越全系車型的售價范圍,其中三款20T(1.5T)車型,、四款28T(2.0T)車型以及兩款30H(1.8L混動)車型,。綜合整體的駕駛感受,性價比等角度來看,,對于購車預(yù)算相對寬裕的朋友來說,,我重點推薦28T車型。它無論動力充沛程度,、平順性還是靜音等方面的表現(xiàn)都非常得體,,基本能很大程度的將君越的美好一面展現(xiàn)給車主。因此,,如果問我君越這么多車,,怎么選,我會毫不猶豫的說:選28T車型,。而至于下一步,,28T中的四款又如何取舍,請繼續(xù)看下文,。

“改款 28T 精英型”與“28T 精英型”:指導(dǎo)價不便,,配置舍一增四

  先來看一下最入門的28T 精英型,它是本次改款中配置調(diào)整,,但價格沒變的車型。指導(dǎo)價依舊是26.98萬元,,在配置調(diào)整之后為了方便區(qū)分它的名字為“改款 28T 精英型”,。雖然是28T系列的入門級車型,但它的基本配置還是非常豐富的,,諸如全景天窗,、自動空調(diào)定速巡航、電動座椅,、座椅加熱,、無鑰匙進(jìn)入以及安吉星、中控8英寸彩色大屏,、CarPlay,、氙氣大燈日間行車燈……都一應(yīng)俱全,。(具體詳細(xì)介紹,,請點閱購車手冊)因此,總體配置表現(xiàn)并不低,。而從配置差異的角度來看,,“改款 28T 精英型”相比原來的“28T 精英型”在配置方面有所取舍,,具體請看下表:

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上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  主要變化就是減去了一個配置“前排座椅通風(fēng)”,,換來的是“前駐車?yán)走_(dá)”、“倒車影像”,、“自動泊車”以及“并線輔助”這四項增配,。總體來說還是比較劃算的“交易”,。當(dāng)然,,這其中還得看個人的用車習(xí)慣�,?赡軐τ谀戏脚笥褋碚f,,少了通風(fēng)座椅,在夏天的舒適性會有影響,,但說實在的新增的倒車影像以及前駐車?yán)走_(dá)對于君越這種“5米大車”還是很有設(shè)計作用的,。畢竟對于大部分用戶來說,停車需求每天總有吧,�,?傮w來說,如果您的購車心理預(yù)算在25-27萬之間,,總車價想控制在30萬以內(nèi)的話,,我覺得買“改款 28T 精英型”完全夠用了。值得推薦,!

“改款 28T 精英型”與“28T 尊享型”:多了膝部氣囊,、后座電動調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)

  “改款 28T 精英型”與“28T 尊享型”算是君越28T車系中兩款新面孔了,,其中前者我們上端也提了,,主要增加了倒車影像,、前駐車?yán)走_(dá)以及自動泊車、并線輔助等配置,。而作為新增的“28T 尊享型” 它比“改款 28T 精英型”多了6000元,,指導(dǎo)價為27.58萬元,主要增加的配置有前排膝部氣囊,、第二排座椅靠背角度電動調(diào)節(jié)以及前排座椅通風(fēng),,這幾項配置。

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上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  總體來說,,6000元的價格,,換來這些配置價值還算合理,但論實用性的話,,其實我覺得前排座椅通風(fēng)是最大的亮點,,而后排座椅電動調(diào)節(jié)應(yīng)該算是錦上添花的東西。至于膝部氣囊,,我的理解就像您買人身意外保險一樣,,圖個安心,不用到最好,,是吧,。總結(jié)一下,,“28T 尊享型”,,多花6000元買三項配置,性價比沒有“改款 28T 精英型”高,,但如果您對通風(fēng)座椅有強(qiáng)烈需求的話,,值得購買。比較如果自己后期去改裝通風(fēng)座椅,,工程量比較大,,有電路風(fēng)險,而且也得花好幾千,。

“28T 尊享型”與“28T 豪華型”:差價2.5萬元,,配置提升明顯

  相較于前文提到的那兩款車型6000元的小幅差價,“28T 尊享型”與“28T 豪華型”的差價就大得多,,達(dá)到了2.5萬元,。但與此同時,換來的配置數(shù)量也有了明顯提升,。細(xì)數(shù)一下包括:HUD抬頭顯示,、前排座椅腰部支撐、座椅記憶,、按摩以及GPS導(dǎo)航,、BOSE音響、 LED大燈,、感應(yīng)雨刷,、后視鏡記憶、主動剎車以及自適應(yīng)巡航等配置,�,?傮w來說,從配置的豐富度考慮,,還是很對得起這2.5萬元差價的,。

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上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

別克全新君越各項高科技功能官方展示視頻』

  而且在十來項配置中,其中說很多都是有一定實用性且很顯檔次的配備,,其中BOSE音響,、LED大燈、感應(yīng)雨刷,、座椅記憶等都是能在日常使用過程中提升用車享受的配備,。當(dāng)然,考慮到28T 豪華型29.98萬元的指導(dǎo)價來說,,并不算便宜,。因此,這車主要適合于購車預(yù)算比較充裕,,且對配置有很高要求的消費人群,。

“28T 豪華型”與“28T 旗艦型”:差價4萬元,主要差異在后排

  最后來說說,,“28T 豪華型”與“28T 旗艦型”這兩款君越家族中的高端車型,,它倆的差價為4萬,而這些配置差異基本都服務(wù)于后排乘客,,包括:后排座椅加熱,、通風(fēng)、按摩,、后排音響控制,、后排獨立空調(diào)以及后排遮陽簾�,?吹竭@里,,其實就很簡單了,首先顯然“28T 旗艦型”就是一臺為后排老板服務(wù)的車,。如果這車的買家自己天天坐后排,,預(yù)算足又喜歡低調(diào),不愿意選擇BBA之類的豪華品牌入門級中大型車的話,,“28T 旗艦型”算得上是一款“低調(diào)有內(nèi)涵”的座駕,。但對于自駕用戶來說,,這車我就不做推薦了,因為對出的這些配置日常使用率并不會太高,,而且它33.98萬元的價格真心不算便宜,,如今奧迪A6L的入門級車型優(yōu)惠的價格也早已不到35萬元。

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上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

『君越后排電動座椅功能展示』

  至此,,君越28T四款車型的配置差異也基本梳理清楚了,。總之,,如果追求實惠的話,,“改款 28T 精英型”和“28T 尊享型”完全可以滿足您的日常用車需求,且目前這兩款車型目前基本都有2萬元左右的市場優(yōu)惠,,算上購置稅和保險以及雜費的總車價能在30萬以內(nèi)搞定,,還是很值得考慮的。但如果您對配置有高要求,,且預(yù)算靈活的話,,買“28T 豪華型”也完完全全足夠了,LED大燈,、BOSE音響以及座椅按摩,、HUD抬頭顯示等高級配置能為日常用車過程帶來更高級別的享受。至于“旗艦型”就如它的名字一樣,,它主要服務(wù)的對象是后排乘客,,且肩負(fù)著車系精神領(lǐng)袖的作用。

■ 微體驗

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  在日常的使用中,,君越的遠(yuǎn)程啟動功能給我的印象非常不錯,。而這個功能對我來說最大的意義就是可以提前發(fā)動車輛,開啟空調(diào),,提高上車時的舒適度,。它有兩種操作方式,一種是利用手機(jī)上的安吉星軟件操作,,另一種直接用遙控鑰匙進(jìn)行,。

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  這兩種操作方式,手機(jī)軟件操作看上去比較“高大上”,,但實際用戶體驗并不是很直觀,,一方面是手機(jī)上完成操作,但車輛確認(rèn)執(zhí)行,,整個過程需要大約2-3分鐘左右的時間,;另一方面,用手機(jī)軟件操作會受到信號的影響,,如果車輛停信號差的地方也就自然用不了,。而用鑰匙原廠啟動就沒有這個問題了,,我就使用經(jīng)驗來說,這車的遙控鑰匙的可操作距離起碼能有20-30米或以上,。因此基本也就是當(dāng)你進(jìn)入停車場時,,就能遙控啟動車輛。又或者你停車位在大樓下面,,隔空遙控也很不錯。 

■ 長測油耗:

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  油耗表現(xiàn),,這車差不多在我們這里已經(jīng)超過半年左右的時間了,,總行駛里程超過了1萬公里,用車強(qiáng)度算是比較合理,,最終我們計算的長測總平均油耗為11.6L/100km,,這一數(shù)字我覺得還是比較合理的。但從上表中其實不難看出,,平均時速不同對油耗的差距其實影響特別大,,比如第23次加油和第25次加油,這兩個數(shù)據(jù)就是很好的例子,。

■ 本次小總結(jié):

  又到了小總結(jié)的時候,,總體來說經(jīng)過這半年的相處,君越長測車已經(jīng)成為了我們上海編輯部日常生活的一部分,,它乘坐寬敞,、舒適,動力表現(xiàn)不錯,,我們?nèi)粘M獬龉ぷ饕捕己茉敢忾_它,。而在車型甄選以及配置推薦風(fēng)格,我的建議是:預(yù)算不是很拮據(jù),,推薦28T車型,。至于配置,追求性價比的話推薦“改款 28T 精英型”,;預(yù)算充足可以考慮“28T 豪華型”它所帶來的高級感與檔次感提升會比較明顯,。

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  • 君越 2021款 652T 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.14 41.35 8.20
    測試文章:性格大變 測試2021款別克君越 652T
    評測編輯-:

    車是臺好車,,沒啥硬傷,,2.0T的動力算得上充沛,唯獨油門前段調(diào)的過于激進(jìn),,初次坐你車的人肯定以為你是個新手,。

    評測編輯-于碩:

    我前不久剛剛試駕過552T車型,這次體驗652T車型,,除了動力上的明顯差距外,,底盤也明顯更軟一些,通過減速帶是時不再有唐突的感覺,,左右橫移也控制的更好,,底盤明顯有高級感了。

    評測編輯-曹益:

    君越的外觀在很多人眼里可能有點老氣,,但對于商務(wù)出行而言,,這樣的外觀才顯得足夠莊重。另外,,駕駛君越一定要非常小心,,稍微深踩一點油門,車輛便會竄出去,,盡可能不要加塞,,稍不留神就可能發(fā)生不好的情況。

  • 君越 2019款 28T Avenir艾維亞 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.92 38.76 11.50
    測試文章:不露鋒芒 測試2019款別克君越Avenir
    評測編輯-鄭雷:

    車還是挺不錯的,,結(jié)合優(yōu)惠來看,,二十多萬就能落地,高級感有,舒適型也很強(qiáng),,但標(biāo)簽卻不夠鮮明,。

    評測編輯-梁奇:

    外觀設(shè)計強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅與氣質(zhì),不復(fù)存在的壯碩感,,被修長的車身以及銳利的線條所代替,,但是依然很穩(wěn)重,年輕人或許不會太喜歡,。內(nèi)飾豪華感不錯,,但是布局方面你看不出來有何新意,在組裝工藝以及用料方面有著非常出色的表現(xiàn),。動力方面,,整體動力儲備較為充足,變速箱邏輯也是比較積極,,日常駕駛輕松愜意,底盤的設(shè)定依然偏向舒適性,,跟運動性能幾乎沒有關(guān)系,。

    評測編輯-:

    別克君越Avenir作為頂配車型,外觀細(xì)節(jié)的設(shè)計,,內(nèi)飾氛圍的營造,,以及豐富的配置對得起Avenir的名號。但是對現(xiàn)在大多數(shù)年輕人而言,,別克君越?jīng)]有吸引他們的地方,,依舊老派氣場。動力方面換裝國六發(fā)動機(jī)的它加速慢了,,油耗還增加了,,讓人不解。

  • 君越 2016款 30H 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.94 39.12 6.50
    測試文章:混動軍團(tuán)駕到 試駕別克新君越混動版
    評測編輯-王子平:

    君越混動的整體表現(xiàn)不差,,動力讓人滿意,,油耗成績又有驚喜。再加上它非常突出的豪華感,,殺傷力自然是相當(dāng)夠,。如果價格方面的優(yōu)惠足夠有誠意,那么它很值得出手,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    君越混動版給我印象最深刻的是整體的行駛質(zhì)感,,有底氣,但又非常平順舒適的感覺,。動力系統(tǒng)的噪音也要低于汽油版車型,,使車內(nèi)更安靜,更有高級感。如果單看車輛本身,,君越混動版確實挺不錯的,,但如果要火起來,還需獲得政策的幫助,,目前還缺一股東風(fēng),。整體來說,性價比不是太高,。

    評測編輯-梁海文:

    君越混動版車型給人的感覺是好開好用,,起步時的動力表現(xiàn)較為生猛,8.91秒的加速成績也優(yōu)于1.5T的車型,。值得一提的是切換到手動模式的M2擋位后,,會帶來全新的駕車體驗,松開油門就有相當(dāng)于輕踩剎車的制動效果,,熟練掌握之后,,即使在市區(qū)駕駛也幾乎不需要踩剎車了,可以只靠油門深度來控制車輛,,十分省事,,而且還能有更強(qiáng)的動能回收效果,有利于節(jié)油,,一舉兩得,。油耗表現(xiàn)應(yīng)該說在預(yù)料之中,雖然不及同級別的凱美瑞混動版,,但相對于汽油版車型還是能節(jié)省不少,。

  • 君越 2016款 20T 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.14 36.33 --
    測試文章:向年輕進(jìn)化 測試別克全新君越20T/28T
    評測編輯-李佳:

    全新君越車型定位在向高爬,希望搶占中大型車的市場,,不過在價格方面,,增加了20T(1.5T)車型之后,入門車型價格下探到22.58萬元,,性價比凸顯,,通用明顯是希望借全新君越20T車型搶占入門中型車市場。從市場策略來看全新君越是成功的,,只是產(chǎn)品層面尚有瑕疵,,我們在試駕時感覺變速箱的平順性還是不如2.0T車型的6AT。

    評測編輯-張子儀:

    搭載1.5T的君越在動力方面沒有令我失望,,但雙離合變速箱還是拖了后腿,,降低了全新君越的駕駛品質(zhì)。外觀方面,,它變得更加年輕了,,內(nèi)飾做工仍舊保持了較高的水準(zhǔn),給我留下的第一感覺不錯。

    評測編輯-李偉龍:

    20T的車型的這套動力總成依然沒能擺脫平順性和降擋速度上的問題,,而這兩個問題對于君越這樣的車型還是相當(dāng)重要的的,,尤其是前者。

  • 君越 2016款 28T 旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.95 39.83 --
    測試文章:向年輕進(jìn)化 測試別克全新君越20T/28T
    評測編輯-李佳:

    全新君越保留了傳統(tǒng)設(shè)計的同時,,年輕化設(shè)計趨向明顯,,君越不再是叔叔輩開的車?yán)玻〖铀賶蚩�,,噪音控制夠好,,后排乘坐夠舒適,我的這點兒需求君越基本上都可以滿足,。

    評測編輯-張子儀:

    相比于20T,,28T的全新君越無論是在動力,還是變速箱的平順性方面都好了很多,,電磁懸架也是同價位車型中少有的,。要論綜合實力,這款車確實不容小覷,。

    評測編輯-李偉龍:

    不同于20T車型,,28T車型的任務(wù)并非降低門檻,而是提升車系影響,,并力拼豪華品牌中型車的任務(wù),從這點上看,,新一代君越做的還不錯,,而且年輕化的設(shè)計也讓它的受眾群體變得更廣泛。

  • 君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 41.58 12.60
    測試文章:詮釋美式豪華 測試君越3.0L智享旗艦型
    評測編輯-梁�,。�

    新款君越變化不小,,特別是內(nèi)飾設(shè)計有了極大的改觀,現(xiàn)在這種樣式更符合他旗艦車型的定位,,質(zhì)感,、檔次、樣式都特別不錯,,至少我覺得比奧迪A6要強(qiáng),。新增加的多媒體系統(tǒng)讓中控臺按鈕少了很多,很好,。至于動力方面,,3.0車型的性能和老款沒什么差別,開起來感覺也差不多,。當(dāng)然旗艦車型并不是銷售主力,,價格太高了,2.0T車型應(yīng)該會更好賣。

    評測編輯-胡正暘:

    IntelliSafe,、IntelliLink,、IntelliDrive,君越旗艦新裝備了三大利器,,定價也水漲船高,。正如評測文章作者所說,這款車是“旗手”,,真正下戰(zhàn)場跟敵人血拼的,,是2.0T和2.4L版本。

    評測編輯-羅浩:

    別克君越3.0L車型向我們展示了很多別克上最新采用的技術(shù),,確實令舒適性有了明顯提升,,不過很多配置只出現(xiàn)在這款頂配車型上,況且3.0升V6發(fā)動機(jī)更多的是一種象征意義,,使得它基本上成為一輛高檔科技展示車,,銷售的主力終究還是那些2.0T的車型。

  • 君越 2012款 eAssist 2.4L豪雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.08 39.48 8.02
    測試文章:原理不復(fù)雜效果不簡單 測試君越eAssist
    評測編輯-梁�,。�

    雖然只是弱混模式,,不過君越這套系統(tǒng)對于油耗還是有著一定的影響,而提升更多的是加速性能,。不過維修保養(yǎng)等后續(xù)問題成為了大家關(guān)注的焦點,,其他沒有什么過于明顯的不足。

    評測編輯-胡正暘:

    君越不是第一次出混合動力版了,,得益于市場的逐步成熟,,這次總算真正被人關(guān)注了。雖然是“弱混”,,但效果明顯,,在2.4SIDI的基礎(chǔ)上價格加的也算合理。潛在用戶關(guān)心的電池壽命,、保養(yǎng)維修成本,,廠家需要在這幾個方面給那些“進(jìn)步人士”一個保證。

    評測編輯-羅浩:

    君越較為初級的混合動力系統(tǒng)不僅降低油耗,,同時對車輛性能也有一定幫助,,但目前它的性價比優(yōu)勢不大,更大的意義在于體現(xiàn)當(dāng)今流行的環(huán)保理念,。

  • 君越 2011款 2.4L SIDI豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.99 42.36 --
    測試文章:不驚喜不失望 小測君越2.4SIDI頂配
    評測編輯-梁�,。�

    同級別里恐怕你很難再找到比新君越顯得更有面子的車了,從外到內(nèi)在30萬這個級別里應(yīng)該沒人能超越了,。而這個2.4的直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)沒什么讓人驚喜的地方,,動力以及油耗控制的都還可以,,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氖娣_著就好,這符合君越的產(chǎn)品定位,。

    評測編輯-胡正暘:

    把車停在地庫里,,有位老者過來問:這車得七八十萬吧?你看,,有商務(wù)需求的用戶要的就是這種效果,。2.4SIDI發(fā)動機(jī)能比較全面的照顧日常駕駛,油耗也在合理水平,。整體踏實穩(wěn)健,,是款靠譜的產(chǎn)品。

    評測編輯-羅浩:

    換裝了最流行的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),,對動力系統(tǒng)來說是質(zhì)的飛躍,。它更大的意義在于燃油經(jīng)濟(jì)性,對于動力的提升并不明顯,,2.4L的君越依然無法擺脫中高速動力不強(qiáng)的弱點,。

  • 君越 2010款 2.0T豪雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.40 43.70 8.66
    測試文章:跟運動不沾邊 測試2010款別克君越2.0T
    評測編輯-孟慶嘉:

    2.4L太肉,3.0L又廢油,,這么大一款中型車竟然之前并未有合適的發(fā)動機(jī),!自從搭載2.0T后,這一切都解決了,!并且價格還合理,,如果是我那肯定會毫不猶豫的瞄準(zhǔn)這個排量。

    評測編輯-梁�,。�

    當(dāng)初的新君威2.0T名噪一時,,和邁騰平起平坐成為了國內(nèi)運動中型車的兩個代表作,而這臺2.0T發(fā)動機(jī)也成為了明星發(fā)動機(jī),。今天通用把它放到了君越上面,并不是為了讓君越也運動起來,,事實證明在相比2.4發(fā)動機(jī)擁有更好加速能力的前提下,,油耗也會更低一些性價比要比3.0車型更高。

    評測編輯-羅浩:

    當(dāng)初我認(rèn)為君越2.4L最大的遺憾就在動力,,而3.0L車型對于普通消費者來說無論排量還是價格都有點不太現(xiàn)實,,高效的2.0T發(fā)動機(jī)無疑是最好的解決方案,它的出現(xiàn)令君越成為一款更加平衡的車型,。不過它畢竟是一款注重舒適性的車型,,不要指望從這輛車上獲得什么駕駛樂趣。

  • 君越 2009款 2.4L豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.40 41.24 10.88
    測試文章:傳說中的小馬拉大車,?測君越2.4L豪華版
    評測編輯-韓路:

    滿分的車,,這么大,,這么唬人的外觀,才這個價格,,沒什么說的了啊,,還想怎樣?

    評測編輯-王苦公:

    2.4升發(fā)動機(jī)讓君越的動力變得平庸,,但卻不影響它的成功,,因為它的價格更容易被接受。作為一款中型車,,新君越該有的都有了,,我覺得值得推薦。

    評測編輯-孟慶嘉:

    給我的感覺新君越是最便宜的“坐駕”,,它的乘坐舒適性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于駕駛的沖動,,論空間、功能性它都非常稱職,;2.4L的動力不能說多好,,反正作為日常家用夠使了。真要買新君越,,我認(rèn)為2.4L車型就可以了,,就圖它個空間大。

  • 君越 2009款 3.0L旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.50 40.60 12.60
    測試文章:舒適性為最大特點!測試新君越3.0旗艦版
    評測編輯-韓路:

    10分的車,,這么大的車,,這個價格,我問了問我周圍朋友,,不懂車的人都說這個車50多萬吧,。買它就是氣派,沒別的了,。別克從2009年開始懂中國人了,。

    評測編輯-王苦公:

    大而全,過去的通用做到了,,但卻不夠精致,。排量大,過去通用也做到了,,但技術(shù)很落后,。新君越做了很徹底的改變,還是那么大,,配置也高,,但做工變好了,也更時尚,。排量也不小,,但技術(shù)更先進(jìn),,還有了六速變速箱。這一切的前提是售價親民,,所以君越能得高分,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    認(rèn)可新君越首先就是從它個頭和價格,其次就是配置,,座椅按摩,,大天窗、CDC主動式減震系統(tǒng)在同級車中都算是突出,;再加上3.0 V6發(fā)動機(jī)與6AT的動力組合與舒適的駕駛感,,基本上都能滿足我對中型車的要求,唯一有些遺憾的就是9.5秒的加速數(shù)據(jù)不是很突出,。

  • 君越 2006款 3.0 旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.90 45.80 --
    測試文章:配置高且面子足 君越全系列完全測試
    評測編輯-韓路:

    君越是一款亮點與不足很鮮明的車子,。配置高、低扭強(qiáng),、后座舒適這幾項是他的最大優(yōu)勢,;與此同時,油耗高,、空間局促,、前座的性能差又是它的幾大明顯缺憾。不過綜合來看,,它可以評為8分,,畢竟還有比較忠于美國原味的。

    評測編輯-王苦公:

    整體來看君越做工非常不錯,,電子設(shè)配眾多,,3.0款更為突出,是一款典型的美國車,。大大的方向盤雖然沒什么路感,,但偏軟的懸掛路感還比較清晰。君越作為高檔的商務(wù)用車其2.4升的發(fā)動機(jī)噪音很大,,并且后排頭部空間實在讓人不爽,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    君越外形穩(wěn)重,適合商務(wù)用車,;該車座椅的“過于平坦”使舒適性大打折扣,;配置上,,3.0表現(xiàn)的更加全面,,但兩車的導(dǎo)航系統(tǒng)都很一般,剎車的成績不理想有些出乎意料,。

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君越 2016款 28T 旗艦型

指導(dǎo)價:33.98萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.0T 261馬力...
變速箱:6擋手自一體
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