逍客的加強版測試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L

李佳

2016年05月18日 23:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 座椅和乘坐空間體驗

　　座椅采用真皮包裹,，前面已經(jīng)介紹過了科雷嘉的主駕座椅有電動調(diào)節(jié)功能，前排座椅有座椅加熱功能,。座椅的舒適性非常不錯,，試駕過的幾個同事都對前排座椅支撐和包裹有很高的評價。后排座椅也還不錯,，中間乘客的舒適性非常一般。

　　體驗者身高173cm,，前排座椅降到最低的時候,，頭部距離車頂還有約四指的空間余量，算是正常水平,。后排頭部空間約三指,，腿部兩拳。

　　跟逍客一樣,，科雷嘉配備了全景天窗,，不過這個全景天窗是前段可開的，向后滑動開啟，并且開啟的面積也不小,，這點比逍客做得要好,。

● 后備廂及儲物空間體驗

　　科雷嘉的后備廂相當(dāng)平整，中間基本上就是一個規(guī)整的矩形,。官方提供的參數(shù)顯示后備廂常規(guī)情況下容積是472L,，放倒第二排座椅靠背后的容積是1478L。后備廂側(cè)壁上有個扳手,，可以一鍵放倒后排座椅靠背,。

　　科雷嘉的后備廂有兩個隔板隔出一個夾層，夾層深度約有一拳深,，我不確定這里適合放什么東西,，這個空間是一個扁平空間，放一些隱蔽的物品是沒問題的,。

　　車內(nèi)的儲物格位置都比較常規(guī),，不過空間都比較大。前排中央扶手箱是雙層的,，上層內(nèi)部鋪有軟性材質(zhì),，放手機也不會磨損；下層的深度足夠,，普通水瓶放進去還比較少深,。前排中央扶手箱前的杯槽比較淺，所以限位用的橡膠套,，放進去瓶子固定得很緊,。手套箱的尺寸也很大，里面能放不少東西,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.27秒	41.62米	8.20升
測試文章：逍客的加強版測試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L
評測編輯-李佳：	駕駛比較輕松，座椅的舒適性也還不錯,，開著沒那么多樂趣,，但也挑不出什么毛病。配置挺高的,，實用性也不錯多媒體控制,、定速巡航、主駕腰部支撐調(diào)節(jié),，這些都是法系車奇葩的地方,，需要適應(yīng)，其他都還好,，我開了一個星期漸漸喜歡上這車了,。只是價格太高，22萬性價比不高,。
評測編輯-：	科雷嘉和日產(chǎn)逍客是基于同樣的平臺所打造出的產(chǎn)品,，但是它們的“性格”有一點不同。首先,，我覺得科雷嘉的油門響應(yīng)似乎故意被調(diào)整成比較平順的調(diào)性,，讓他開起來比較像是一輛“歐系車”，底盤反應(yīng)也是如此,，對于振動的處理給人比較扎實的感覺（相對于逍客）,。不過，在遇上較大的坑洞時,，底盤的反饋干還是略顯單薄,。另外，科雷嘉的內(nèi)飾外觀設(shè)計讓人覺得它更年輕,、更漂亮了,，只不過中控臺大屏的操作邏輯有些奇特,，需要多一點點的時間去熟悉,。
評測編輯-張子儀：	城市SUV向來都是比較中庸的，科雷嘉也是如此,，只要沒什么大缺點,，就很容易被消費者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動力系統(tǒng),，但風(fēng)格還是有些差異的,。科雷嘉的底盤調(diào)校更好,，但油門響應(yīng)略慢,，我認為比逍客更適合普通人的駕駛習(xí)慣。

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