自由俠憑借著靈動的外觀吸引著不少年輕消費者的目光,，但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還不太令人滿意,。手動擋自由俠憑借著出色的換擋手感和動力感受，讓它的動態(tài)表現(xiàn)相比雙離合版本有所提升,，開得了手動擋的朋友可以考慮,。

自由俠手動版最吸引人的就是換擋的手感，冰冷的擋把有著很強的運動感,。從外觀來看也沒有顯得太low,，雖然是全系最低配，也可以滿足日常的使用需求,。加速和油耗也是正常水平,，值得推薦。

此前我長測過自由俠雙離合版本,，那臺車開在路上回頭率比同價位的都高,，而且可玩性也比較強，還有很多小細節(jié)等待尋找,，就是雙離合低速時的頓挫有點惱人,。手動擋自由俠動態(tài)表現(xiàn)更好，發(fā)動機低扭稍弱,，通過降一擋駕駛就可以規(guī)避掉這個問題,。

在20萬這個價位,，它的非鋪裝路面能力絕對是最強之一,。同時還有著不錯的行駛質感和很惹人喜歡的外觀。動力上在同級中屬于中等水平,，就是油耗有點高,。綜合考慮這個更適合那些想去更遠的地方，想體驗不一樣生活的人群,。

好看的外形加上出乎我意料的脫困能力,，對這款2.0四驅版本的自由俠我很滿意，除此以外，自動變速箱更加平順,，做工和用料也保持了之前的水準,。油耗和動力算是小小遺憾，但如果想買一輛四驅性能不錯,，設計有個性的小SUV,，我還是很推薦這款自由俠的。

這個75周年紀念版外觀比普通版更猛一點,，也符合它的定位,。值得一提的是它的四驅能力，滑輪組單前輪可以輕松過,，同級別可不多,，在非硬派SUV中，它這樣的表現(xiàn)可不多,，單就這樣來看20萬想要這樣的實力,，可以的。

如果你不是一個非常理性的人,，那你可能很容易就被自由俠吸引住了,。其反差萌的外觀設計對于年輕人來說很有殺傷力，而且內(nèi)部也有不少有創(chuàng)意的亮點,，這輛帶有意大利血統(tǒng)的Jeep小SUV確實招人喜歡,。不過也不能忽視它低速變速箱頓挫和油耗較高的問題，雖然并不是特別惡劣的缺點,，但肯定也有人不愿意容忍,。

我喜歡自由俠，喜歡它極具個性和玩味的設計,，也喜歡它開著像歐系車的感覺,。只是這次國產(chǎn)之后1.4T+7DCT的動力總成還是存在匹配不到位的情況，直接影響了它的表現(xiàn),，另外油耗偏高也是不爭的事實,。

從自由俠第一次亮相到現(xiàn)在即將上市，我們足足等了兩年多,，只能說等來的結果大體還算滿意,。它應該是這個級別中最有個性的一款車，但是空間,、駕乘和油耗則是擋在它前面的三座大山。