說到底,送豆腐只是兼職,,買菜用才是正職,,接下來我們對比一下常規(guī)項目。由于三臺試駕車價格差距較大,,配置水平也不一樣,,我們主要對比一些硬數(shù)據(jù),以及設(shè)計和用料,。
對比車身尺寸參數(shù),,作為后來者的思域在車身長度和軸距方面都有一定優(yōu)勢,這些優(yōu)勢最終也會體現(xiàn)在乘坐空間方面,,尤其是后排空間,。凌渡和福克斯的車身尺寸較為接近,。
思域有四款車型在售,,低配兩款車型配備鹵素大燈,高配兩款則是全LED大燈,。凌渡低配和中配車型均配備鹵素大燈,,中配車型可以選裝氙氣大燈,高配車型才是原廠配備氙氣大燈,。凌渡具有轉(zhuǎn)向輔助燈,,低速拐彎的時候燈光效果更好,思域和�,?怂苟紱]有,。�,?怂谷禈�(biāo)配鹵素大燈,只有頂配車型才能選裝氙氣大燈,。
思域的溜背式設(shè)計充滿個性,,顯得與眾不同,年輕消費者應(yīng)該都會喜歡,。�,?怂闺m然不是溜背式設(shè)計,但緊湊的尾部設(shè)計看起來也比凌渡更有動感,。凌渡從外到內(nèi)都是沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格,,相對來說更適合成熟的用戶。
如果從車價方面考慮的話,,那內(nèi)飾用料確實是一分錢一分貨,,凌渡的內(nèi)飾質(zhì)感明顯優(yōu)于思域和福克斯也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�,。思域在用料方面不算太出色,,甚至在實際觸感方面還不如福克斯,,但它在造型設(shè)計方面有優(yōu)勝之處,,同時儲物空間設(shè)計也很不錯。相比凌渡和思域,,�,?怂沟闹锌嘏_在視覺上最缺乏檔次感,而且設(shè)計不太人性化,,占用空間較多,,對乘客來說有壓迫感。
三車的座椅設(shè)計理念很不同,,思域為了使車內(nèi)空間看起來更寬敞,,前排座椅靠背造型修長,占用空間相對少一些,。三車相比,,思域的座椅最注重舒適性,前后排座椅的填充物質(zhì)地是最軟的,,減振效果也更加出色,。和思域相比,�,?怂故橇硗庖粋極端,,注重包裹性,而且填充物質(zhì)地較硬,更像是運動型車,,路感反饋更加清晰,。凌渡的表現(xiàn)介于思域和福克斯之間,。
這三臺車本質(zhì)上都是家用車,,乘坐空間是用戶最關(guān)心的,,體驗者身高179cm,,前排頭部空間均為四指,表現(xiàn)都不錯,。其他細節(jié)方面,,雖然三車都有前排中央扶手,但用戶體驗卻差別很大,。凌渡的扶手表現(xiàn)最好,,前后位置和高度都能調(diào)節(jié),思域雖然不能調(diào),,但勝在足夠大,,而且高度也足夠,實用性也很不錯,。而�,?怂沟那芭胖醒敕鍪只旧鲜菈虿恢模瑢嵱眯圆淮�,。
后排空間方面,,思域的長軸距優(yōu)勢體現(xiàn)出來了,體驗者后排腿部空間達到一拳四指,,表現(xiàn)出色,。凌渡后排腿部空間為一拳兩指,也是夠用了,。而�,?怂箘t只有四指,有點緊湊了,。
對于身高179cm的體驗者來說,,后排中間位置的舒適性都不太理想,相對來說思域和�,?怂沟淖松院靡恍�,,起碼頭部比價舒展,而在凌渡上則要一直低著頭,。三車后排地板中部都有一定的凸起,,對后排中間位置的舒適性有一定影響。
總結(jié):
可能每個人對于駕駛樂趣的理解都不一樣,說是“像愛情一樣”就有點夸張了,,但肯定也不是響著胎過彎才叫有樂趣,。我的理解是,人和車之間的默契感,,這跟車速沒有直接關(guān)系,。車有沒有駕駛樂趣,就像是知心朋友和普通朋友的區(qū)別,,顯然前者更難得,、更珍貴,也更值得擁有,。
并不是渦輪車才有駕駛樂趣,,只是相對來說,渦輪車那種爆發(fā)力的感覺更刺激,,對駕駛者的沖擊力更強,,簡單說就是更容易有爽的感覺。自吸車型要想體驗快感,,對駕駛員的要求相對高一些,,門檻更高。在條件允許的情況下,,我會更樂意推薦一輛有快感,、有駕駛樂趣的家用車給我的朋友。
思域,、凌渡,、福克斯三臺車性格差別挺明顯,,綜合實用性和駕駛樂趣來考慮,,我覺得思域是最值得推薦的,乘坐空間最大,,轉(zhuǎn)向的感覺最靈動,,動力表現(xiàn)也很不錯。其次是凌渡,,雖然沉穩(wěn)的風(fēng)格平時有點悶騷,但真跑起來也是不含糊的,。為什么�,?怂古抛詈�,,其實理由很簡單,,我喜歡轉(zhuǎn)向沉一點的車型,,就像握手一樣,,如果對方力度很輕的話,我會想,,他是在應(yīng)付我嗎?如果是有力的握手,,我覺得更有誠意,。當(dāng)然,這只是個人喜好問題,,一半是開玩笑的,。�,?怂蛊鋵嵰灿兴膬�(yōu)點,,只是它的駕駛樂趣相對于思域和凌渡來說,,比較難感受得到。(文/圖 汽車之家 黃榮嘉,協(xié)助 梁海文,、何家榮、王子平,、陳海傭,、常慶林)
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