■ 性能測(cè)試：領(lǐng)動(dòng)在加速和制動(dòng)距離上都有微弱優(yōu)勢(shì),。

　　緊接著我們來(lái)到了性能測(cè)試環(huán)節(jié)，考慮到兩者都不是主打性能的車(chē)型,，起步時(shí)波瀾不驚的表現(xiàn)并不出乎我們的意料,。最終仗著排量更大所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)動(dòng)從0加速到100km/1的時(shí)間為11.83秒,，而英朗的加速成績(jī)?yōu)?2.67秒,，差距僅為0.84秒。

　　制動(dòng)表現(xiàn)上,，兩者前減振器的壓縮量都控制在較為合理的范圍內(nèi),，其中領(lǐng)動(dòng)的車(chē)身姿態(tài)控制得比英朗更好，車(chē)尾沒(méi)有明顯上翹的跡象,。最終兩者的制動(dòng)距離均不到41米,，在緊湊型車(chē)中的表現(xiàn)都屬于中游水平。

■ 油耗測(cè)試：

　　在油耗測(cè)試環(huán)節(jié),，我們分別駕駛兩臺(tái)車(chē)行駛了109公里,，平均時(shí)速約為31km/h，在此期間兩車(chē)的空調(diào)都保持開(kāi)啟的狀態(tài),。經(jīng)過(guò)計(jì)算,，英朗和領(lǐng)動(dòng)的百公里綜合油耗分別為8.01和8.39升，其中英朗的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更好,，領(lǐng)動(dòng)的油耗也在可接受的范圍內(nèi),。

■ 文章總結(jié)：

　　英朗對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是老熟人了，從今年1月至5月間的銷(xiāo)量我們能看到，英朗每個(gè)月的銷(xiāo)量都在2萬(wàn)臺(tái)以上,，從市場(chǎng)表現(xiàn)的角度來(lái)說(shuō)它絕對(duì)是一款成功的車(chē)型,。而領(lǐng)動(dòng)作為一款今年上半年剛上市的新車(chē)，不僅僅是為了取代朗動(dòng),，同時(shí)也是為了分得合資緊湊型車(chē)市場(chǎng)這塊“蛋糕”的一部分,。

　　從配置和乘坐體驗(yàn)來(lái)看，領(lǐng)動(dòng)可以說(shuō)是全面領(lǐng)先,，不僅配備了英朗所沒(méi)有的前后雷達(dá),、倒車(chē)影像、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等一系列配置,，就連消費(fèi)者更關(guān)注的舒適性表現(xiàn)也更好,，不過(guò)由于后排椅背無(wú)法放倒，在儲(chǔ)物能力上稍遜于英朗,。相比之下,，英朗更為注重前排乘客的感官，較為敏感的減振系統(tǒng)以及中低速情況下的動(dòng)力表現(xiàn)是它的優(yōu)勢(shì)所在,，更低的油耗表現(xiàn)也在一定程度上提升了英朗的關(guān)注度,。

　　至于在它們之間如何選擇？此次對(duì)比中英朗的表現(xiàn)可以說(shuō)符合我們的預(yù)期,，如果您車(chē)上的乘客大多在2人以下,，主要在城區(qū)道路行駛，且較為關(guān)注品牌形象的話,，英朗相比領(lǐng)動(dòng)而言是款更值得推薦的車(chē)型；而領(lǐng)動(dòng)則通過(guò)較高的配置展現(xiàn)出了更高的誠(chéng)意,，這能夠幫助它開(kāi)拓市場(chǎng),，并吸引到更多消費(fèi)者的注意。如果您所考慮的是一款配置較為豐富,，能夠拖家?guī)Э�,，開(kāi)起來(lái)也較為輕松的車(chē)型，北京現(xiàn)代的這款領(lǐng)動(dòng)絕對(duì)合您胃口,。（文/圖 汽車(chē)之家 朱力神,；攝影協(xié)助/盛元珺 祁子鑫 劉巍巍）

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