[汽車之家 長期測試]  終于到了這輛CX-5長測總結篇，很多網(wǎng)友一直抱怨新款馬上就出了,，可現(xiàn)款測試還沒有結束,，不過我認為雖然這次長測時間有些久,，好在新車只是改款沒有換代，很多方面僅是造型樣式地變化,，所以現(xiàn)款CX-5的測試結論還比較有價值,。

● 優(yōu)點

　　與即將改款車型簡單對比了一下后，現(xiàn)在說說我使用這輛車半年時間的具體情況,。先說優(yōu)點,，這款車毋庸置疑的就是駕駛感受方面，2.5L自然吸氣發(fā)動機雖然不能給予像渦輪車那樣的猛烈的加速感,，不過平順且持續(xù)不斷的動力輸出給人游刃有余的駕駛感受,。6速手自一體自動變速箱換擋邏輯聰明，尤其是在激烈駕駛時,，變速箱響應積極不會拖駕駛員后腿,。

　　有了匹配良好的動力總成之外，底盤部分也至關重要,，CX-5采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架形式,，整體被廠家調(diào)校的不像是一輛SUV車型的駕駛感受，在較高速度過彎時支撐力相對出色,，通過減速帶或爛路時,，減振器阻尼反饋感受比較柔韌，吸振效果不錯,。

　　空間表現(xiàn)我覺得中規(guī)中矩,，儲物空間夠用，乘坐空間也算說得過去,，最滿意的是后備廂空間和后排座椅放倒后的儲物能力,，如果偶爾搬家的話可以派上用場。還有后排座椅坐墊可以再長一些就會更完美,。另外,，這臺頂配車型配備的BOSE音響效果確實不錯，由于品牌特性的原因,，在低音方面效果突出,，很符合汽車音響的調(diào)性。

● 缺點

　　馬自達CX-5主要缺點就是來自聲音,，第一就是隔音問題,，高速駕駛時車內(nèi)噪音比較明顯,，感覺車內(nèi)隔音措施有些偷工減料了。第二異響問題,，我這輛一個是駕駛員一側來自門上的塑料聲音,，另一個是后排空間中的金屬共振聲，上次二保時由于時間關系沒有徹底找出,，不過隨著最近天氣變暖,，后排金屬共振聲音自己消失了。噪音和異響兩個問題在論壇上很多車主也都反映,。

　　然后還有兩個小問題是我在使用中感覺不太舒服的地方,，首先是多媒體系統(tǒng)，這套系統(tǒng)雖然支持觸屏功能,，可用起來比較費勁,，會出現(xiàn)經(jīng)常沒有反應的現(xiàn)象，再一個,，藍牙系統(tǒng)連接不順暢經(jīng)常連不上,，偶爾整套系統(tǒng)還會出現(xiàn)黑屏死機，所以不管多媒體的功能是否強大,，但這些小問題會直接影響使用感受,。

　　第二個小問題就是中控下方擋把位置表面縫隙比較大，通�,？瓷先�沒有問題,，但時間久了很多小顆粒狀的臟東西就會存在里面，而且通常洗車擦拭不容易清理干凈,，不知這方面是否跟裝配工藝有關系,。

　　最后來說說油耗,，這也大家最最關心的問題之一,，一輛車的油耗我認為除了車輛本身是否省油或費油以外，再者就是駕駛者的原因占據(jù)一部分,。這輛2.5L排量的CX-5我在春節(jié)期間開過城市道路最省的一箱油,，每百公里達到了8.2升，能達到這樣的成績已經(jīng)非常滿意了,，如果說8.2L/100km還算費油的話,，那就只能麻煩您先開幾年車再來評論吧。

　　最費油的是連續(xù)早晚高峰上下班路況,，其中一整箱油耗達到了11.4L/100km,，如果長期這樣絕對是最苦惱的事情�,？傮w平均下來,，以我平時開車速度較快,，城市為主的用車情況，該車的平均實測油耗為10.3L/100km左右,，對于這么一款SUV來說是絕對可以接受的,。要知道排量1.3L的自動擋吉姆尼平均油耗還要每百公里9L多的油耗呢。

● 與改款車對比

　　首先,，先來簡單分析一下與即將改款車型的對比,，根據(jù)汽車之家新聞報道的內(nèi)容來看，新款CX-5在外觀方面的確有了不少的變化,，不過車身長度和軸距尺寸都沒有變化,，寬度增加2mm，高度減少25mm,，也就是說車內(nèi)空間不會有什么改變,，那么現(xiàn)款車型的空間表現(xiàn)還是可以值得參考。

　　接下來看動力總成,，改款后依然與現(xiàn)款一樣采用了創(chuàng)馳藍天技術的2.0L與2.5L自然吸氣發(fā)動機,，匹配6速手自一體變速箱，并且最低配車型可能還會推出6速手動變速箱版,，除了拉低門檻價位以外,，我覺得馬自達還有強調(diào)自己運動性能的品牌基因原因。

總結：

　　從該車的優(yōu)缺點和價位分析,，我認為CX-5算是一輛綜合實力不錯的家用緊湊級別SUV,，在同級別車型中駕駛感受突出，除了異響問題以外,，基本上也就沒有其他質(zhì)量問題,。不管是現(xiàn)款還是新款車型，外觀方面絕對算不上大眾眼中難看,，接受不了的那類車,。希望那些不足方面在即將上市的新款CX-5上可以得到改善。如果您還有什么其它疑問可以到我的編輯博客中提出,，接下來我將從同事康宇手中接過2017款斯巴魯傲虎,，進行為期三個月的日用長測，感興趣的朋友可以隨時關注,。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）

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