● 油耗測(cè)試
由于我們加的是乙醇汽油,,所以理論上油耗表現(xiàn)會(huì)受到一定程度的影響,。大連晚上的溫度大約為24°C,,市區(qū)堵車(chē)的情況并不明顯,不過(guò)紅綠燈倒是挺多的,。我們的平均時(shí)速在30km/h,,在這種環(huán)境下,,我們最終得到了8.3L/100km的成績(jī),在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中算是表現(xiàn)中等,。
● 道路試駕體驗(yàn)
首先,,讓我印像最深刻的,就是瑞虎5的隔音效果,,新款瑞虎5本身就已經(jīng)加強(qiáng)了隔音,,再加上時(shí)速100km/h時(shí),CVT車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000rpm(視道路坡度而定),,所以車(chē)艙內(nèi)受到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的干擾很小,,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm之后,才會(huì)漸漸的聽(tīng)到轟鳴聲,。不過(guò)一般日常行車(chē),,幾乎不會(huì)用到這么高的轉(zhuǎn)速,所以在車(chē)上的時(shí)候,,你幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響,。
在測(cè)試環(huán)節(jié)中,我們提到了CVT車(chē)型的油門(mén)響應(yīng)是屬于沉穩(wěn)的類(lèi)型,,所以,,在市區(qū)開(kāi)車(chē)的時(shí)候,同樣的你會(huì)覺(jué)得有時(shí)候需要多踩一些油門(mén),,才能得到你所想要的加速,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的過(guò)程不算快。不過(guò),,雖然我們覺(jué)得它的加速不算快,,但不論是在市區(qū)行駛還是在高速公路上,都不會(huì)發(fā)生動(dòng)力不夠,、被人瘋狂并線的情況發(fā)生,,簡(jiǎn)單地說(shuō)就是“夠用”。
如果你還是需要更大的動(dòng)力,,那么你可以切換至“SPORT”模式之下,,在這個(gè)模式中,變速箱會(huì)將“擋位”降低,,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,。在你踩下油門(mén)踏板時(shí),SPORT模式能讓轉(zhuǎn)速提升的速度變得比較快,。整體而言,,兩種模式的差異挺大,主要在于變速箱的變速邏輯的不同,,借以提升加速性能或是省油性,。不過(guò),,即便是在SPORT模式下,我還是覺(jué)得整體車(chē)速上升的反應(yīng)有些不如預(yù)期,。
在懸架方面,,瑞虎5的懸架非常的舒適取向,馬路上的不平之處都能被很好地被化解掉,,雖然在剎車(chē)測(cè)試中,,我們看到它的車(chē)身姿態(tài)比較夸張,但是在一般環(huán)境中,,鮮少有人會(huì)進(jìn)行如此激烈的駕駛,,越來(lái)越傾向舒適性的改變,倒也無(wú)可厚非,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: