[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 看過我們《歐洲挑戰(zhàn)之旅》視頻的朋友都知道,,八月底我們幾個旅行車的粉絲去了趟歐洲,目的就是體驗一把旅行車所能給我們帶來的不同感受,,難得能找到幾種不同品牌車型的旅行車,,那么它們之間的對比也就不可避免了。不過,,它們之間的對比其實不能算是特別公平的,,因為我們所找到的車型從售價到配置還是有著一定的出入,我們拿到手里的這幾款車售價從4.3萬歐元到4.8萬歐元不等,,但是正因為能把幾款旅行車湊齊是一件很不容易的事兒,,所以我們還是想通過此次對比來為大家展示一下它們各自的優(yōu)劣勢。
參與此次對比的車型有四款,,這四款車型的三廂版對于國內(nèi)消費者來說再熟悉不過了,,并且有三款旅行車都是國內(nèi)可以買到的,當然進口的身份也是不可避免的,,所以價格自然也會比三廂版高很多,。因為價格和車型較少,最終這類車型被掛上了個性,、有錢人的玩具等標簽,。好了,有點扯遠了,,還是來說說我們選擇的這四輛車吧,!
寶馬3系旅行(3 Series Touring),這是目前寶馬3系在國內(nèi)正式進口的第一款旅行車,,這讓很多喜歡寶馬品牌的旅行車粉絲們欣喜不少,,當然,它在國內(nèi)的價格也確實不便宜,,作為我們身邊再熟悉不過的車型,,此次當然不能少了它,。
奔馳C級旅行(C-Class Estate),對它我們會更加熟悉,,因為上一代的C級旅行車就已經(jīng)引進了,,當時我們還開著它組團去了趟北戴河呢!沒想到這一次駕駛它能來到德國,,確實有點意外的驚喜,。(想看組團去北戴河的,點這里)
大眾蔚攬(Passat Variant),,同樣熟悉的一款車,,第八代Passat旅行車,來得比全新邁騰還要早,,它可以說是所有品牌最早進入國內(nèi)的旅行車了,,雖然每款車型的名字都不一樣,但是追根溯源都是它,。從桑塔納旅行(B2)開始,,到后來的Passat旅行(B6)、邁騰旅行(B7)以至于現(xiàn)在的蔚攬(B8),,大眾品牌對于引進旅行車還是挺堅持的,。
阿特茲旅行(MAZDA6 Wagon),這是一輛國內(nèi)見不到的旅行車,,在此次的四輛旅行車當中,,也是我們公認的顏值擔當。自從這一代馬自達6(國內(nèi)叫阿特茲)發(fā)布以來,,外型上的帥氣已經(jīng)得到了很多人的認可,,這也包括它的旅行車,所以在我們計劃此次行程之初,,我就非常希望能夠找到阿特茲旅行,,沒想到真的找到了。
相信看過這幾款車之后,,顏值擔當這一票大多數(shù)朋友都會投給阿特茲旅行,,它所配備的19英寸輪圈也是此次對比的四輛車中最大的,當這幾輛車行駛在路上,,阿特茲旅行是最炸眼的,。
這次找到的四輛車,它們在燈光配置的表現(xiàn)上還都是挺高的,,3系旅行和阿特茲旅行都配備了全LED大燈,,且有自動遠光功能。蔚攬和C級旅行的大燈除了采用LED光源之外,,還帶有隨動轉(zhuǎn)向,、動態(tài)照明燈多種模式,在功能上,,蔚攬和C級旅行更勝一籌,。
四款車的輪圈尺寸都不一樣,阿特茲旅行的輪圈尺寸最大,,達到19英寸,,走在路上也是最帥氣的,相比之下,,3系旅行的16英寸輪圈就顯得小氣很多了,,所以我們只能讓它躲在后面了。
對于旅行車,,最吸引人的莫過于車尾的造型了,,在我看來,旅行車的線條更加的流暢,、連貫,。其實,最重要的還是它更加實用的后備廂空間,,在空間擴展和容積方面,,這都是三廂版車型無法給予的。至于它們各自后備廂的空間表現(xiàn),,在后面我們會詳細對比,。
好評理由:
差評理由: