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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

難得一遇 四款旅行車(chē)之間的實(shí)力較量

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  既然都是旅行版,,和三廂版相比內(nèi)飾自然就沒(méi)什么太大差別了。各自都堅(jiān)持著自己的家族語(yǔ)言,,C級(jí)旅行無(wú)疑是車(chē)內(nèi)檔次感,、豪華感最強(qiáng)的;蔚攬剛推出不久,,阿特茲也剛剛完成了中期改款,,所以它們倆的內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該是比較具有新鮮感的;至于3系旅行,,已經(jīng)非常熟悉了,,而且在設(shè)計(jì)和檔次感上還是要略遜色于C級(jí)。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2016款 C 180 旅行轎車(chē)

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2016款 Wagon基本型

  用料方面,,這幾款車(chē)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),中控臺(tái)整體都采用了軟質(zhì)材料,,手感上都很好,。阿特茲改款之后的中控臺(tái)副駕駛前方使用了皮質(zhì)包裹,摸上去的手感更好,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2016款 C 180 旅行轎車(chē)

  幾款車(chē)的方向盤(pán)相比,,C級(jí)旅行的方向盤(pán)是最為粗壯的,蔚攬的方向盤(pán)表面皮質(zhì)細(xì)膩,,阿特茲旅行的比蔚攬稍微單薄一點(diǎn),,整體表現(xiàn)算是比較接近的,另外,,這三款車(chē)都配備了換擋撥片,,從手感到配置,,3系旅行的方向盤(pán)都要遜色對(duì)手了。在這塊,,我還要再多說(shuō)兩句,,這塊和配置有很大的關(guān)系,如果3系旅行我們能選擇帶M套件的,,那結(jié)果肯定不會(huì)是這樣了,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2016款 C 180 旅行轎車(chē)

  儀表方面,只有蔚攬配備了全液晶儀表,,其它三款車(chē)的儀表樣式都相對(duì)比較傳統(tǒng),。除了蔚攬,奔馳的儀表應(yīng)該是相對(duì)比較吸引人的了,,阿特茲和寶馬的儀表樣式則比較一般,。

  既然是對(duì)比,那肯定少不了乘坐空間方面的比較,,體驗(yàn)者身高174cm,,看看它分別坐在這幾款車(chē)中的表現(xiàn)和感受是怎樣的。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2015款 320d 旅行版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2016款 C 180 旅行轎車(chē)

大眾(進(jìn)口) Passat 2015款 Variant

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2016款 Wagon基本型

  空間方面,,還是蔚攬的表現(xiàn)最為寬敞,,腿部空間可以達(dá)到兩拳以上。阿特茲旅行和3系旅行的空間相當(dāng),,也都可以達(dá)到兩拳,,而C級(jí)旅行的后排腿部空間要小一點(diǎn),一拳四指,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2016款 C 180 旅行轎車(chē)

  在座椅舒適性方面,,感受最好的就是蔚攬了,別看它沒(méi)有采用皮質(zhì)座椅,,但是從填充物的柔軟程度到坐墊長(zhǎng)短,,都要優(yōu)于其他三款車(chē)。C級(jí)旅行的前排座椅表現(xiàn)得很運(yùn)動(dòng),,對(duì)于身體的支撐都比較到位,,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)很累,只是后排座椅就沒(méi)有前排表現(xiàn)那么好了,。阿特茲旅行的座椅整體表現(xiàn)僅次于蔚攬,,只是皮質(zhì)材料偏硬,柔軟程度稍差一點(diǎn),。在座椅舒適性方面的排名,,蔚攬的表現(xiàn)是最好的,其次是C級(jí)旅行和阿特茲旅行,,3系的座椅整體偏硬,,在舒適性方面表現(xiàn)不及其它三款車(chē)型,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2016款 C 180 旅行轎車(chē)

  在體驗(yàn)前排空間的時(shí)候,還發(fā)現(xiàn)位于中控臺(tái)地臺(tái)兩側(cè)的設(shè)計(jì)幾款車(chē)也有所不同,,這里只有阿特茲旅行采用了皮質(zhì)包裹的軟性材料,,而其它三款車(chē)都只是硬質(zhì)的材料,當(dāng)前排乘客的腿靠在地臺(tái)上時(shí),,阿特茲旅行的表現(xiàn)要更舒服一些,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2016款 C 180 旅行轎車(chē)

  四款車(chē)的后排地板中間都有較高的凸起,當(dāng)后排乘客左右移動(dòng)的時(shí)候,,便利性都不太讓人滿意,。它們之間的差別只是在出風(fēng)口距離坐墊之間的長(zhǎng)度,在這方面,,3系旅行表現(xiàn)的最差,,C級(jí)旅行此處的空間最為寬敞。

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    C級(jí)Coupe在車(chē)系中屬于最漂亮的版本,,尤其是從車(chē)尾的角度看過(guò)去,,而且它終于有了上一代不具備的無(wú)框車(chē)門(mén),,整體來(lái)說(shuō)一臺(tái)較值得推薦的轎跑車(chē)。不過(guò)按車(chē)型來(lái)分,,買(mǎi)C 200 Coupe就足夠了,,不算加價(jià)的話,只需要38萬(wàn)左右,,外形同樣風(fēng)騷,。看膩了A5和4系,,這是很好的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    最性感的C級(jí),再加上出色的內(nèi)飾質(zhì)感,,很容易給人留下深刻的印象,。不過(guò)很可惜,這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不像看上去那么優(yōu)秀,,油門(mén)調(diào)校,、換擋邏輯、底盤(pán)操控性都有待提升,�,;ㄍ瑯渝X(qián),我更愿意考慮一下寶馬4系,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這9分我全部給設(shè)計(jì),,在設(shè)計(jì)如此銷(xiāo)魂亮騷的車(chē)?yán)镂宜坪醪⒉皇翘诤跣阅艿暮脡模驗(yàn)閹滋飚?dāng)中我的虛榮心已經(jīng)得到了足夠的滿足,,無(wú)框車(chē)窗,、轎跑造型、修長(zhǎng)身段,,買(mǎi)這車(chē)錢(qián)花的值,,不過(guò)沒(méi)必要買(mǎi)C300,買(mǎi)低配也能得到這些,。

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    旅行版車(chē)型是個(gè)現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品線,奔馳又是旅行車(chē)的鼻祖,,所以他們拿來(lái)了C200旅行版,,產(chǎn)品沒(méi)什么可多介紹的,比普通的奔馳C擁有了更實(shí)用的空間,,唯一問(wèn)題就是價(jià)格,,恐怕更多人會(huì)選擇更實(shí)用的SUV了,旅行版車(chē)型其實(shí)盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)才是正道,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    媒體總喜歡把旅行車(chē)和“態(tài)度”之類(lèi)的聯(lián)系在一起,,太嚴(yán)肅了,,我可不可以村炮一些:這車(chē)真好看!

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)給我印象最深的是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),,日常行駛中它像所有奔馳車(chē)那樣慵懶且粘滯,,仿佛是在水中開(kāi)車(chē),但只要你開(kāi)始大幅度操作,,它立刻開(kāi)始靈敏起來(lái),,所有的響應(yīng)都很適當(dāng),令人愛(ài)不釋手,,奔馳的底盤(pán)調(diào)校功力總是這么深厚,,即使是旅行車(chē)。

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    我喜歡旅行版,!自然也會(huì)對(duì)C300旅行版情有獨(dú)鐘,,空間實(shí)用,樣子也不賴,,我想這種類(lèi)型的車(chē)應(yīng)該普及,。再加上奔馳傳遞給人舒適與豪華的概念,或許它要比R36 Variant更容易受眾,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    在我看來(lái)旅行版車(chē)型的實(shí)用性絕對(duì)是普通三廂轎車(chē)無(wú)法比擬的,所以我喜歡C300旅行版,,也許有人又會(huì)說(shuō)性價(jià)比不高,,但是我覺(jué)得對(duì)于奔馳車(chē)來(lái)說(shuō),品牌,、品質(zhì),、品位、服務(wù)等等這些都是值得你去擁有的,,因此我認(rèn)為是物有所值,,一分錢(qián)一分貨的道理在奔馳這個(gè)品牌上體現(xiàn)的最明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    永遠(yuǎn)不要把性價(jià)比作為考量奔馳車(chē)的首要標(biāo)準(zhǔn),,因?yàn)樗鸟{駛感受和品牌魅力不是參數(shù)配置表能衡量的,,我們不要只關(guān)注車(chē)本身,而是把眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些,,看到車(chē)能給我們的生活帶來(lái)的改變,,從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),奔馳C300旅行版是物超所值的,。

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    奔馳C280時(shí)尚型是我比較喜歡的,,對(duì)比起比較老氣的優(yōu)雅型,時(shí)尚型更符合車(chē)型定位。C280的性能可以用滿分來(lái)形容,,只不過(guò)操控的路感要比對(duì)手差了很多。綜合看來(lái),,品牌價(jià)值和性能給C280加分不少,,唯獨(dú)比較粘手的操控是個(gè)減分項(xiàng)目。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    C280時(shí)尚型給我的感覺(jué)就是完美,,因?yàn)樗耆虾跷业奈缚�,。外觀有型但不激進(jìn),內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚工藝精湛,,動(dòng)力充足,,駕駛輕松,易于操控,,再加上領(lǐng)先于對(duì)手的高科技裝備和梅賽德斯的品牌價(jià)值,,與我心中完美座駕的定義完全吻合。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳新C級(jí)的造型讓我十分肯定,!活力并注重品味正如它的性能展示,,激情同時(shí)又滲透出深厚的底蘊(yùn),當(dāng)然“輕浮”的轉(zhuǎn)向也是它年輕的借口,。駕駛它感覺(jué)“運(yùn)動(dòng)”并不是第一位,,而重要的則是一種放松與放縱,兩者的皆有與變化才是其中的精髓,。

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奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2016款 C 180 旅行轎車(chē)

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