● 性能測(cè)試
進(jìn)入車廂,,一切都非常熟悉,如何體現(xiàn)出不同于四門轎車的感覺(jué),?設(shè)計(jì)師從配色上下手,,黑、銀,、紅三種顏色組合在一起,,對(duì)于體現(xiàn)豪華與運(yùn)動(dòng)具有很強(qiáng)的增值效應(yīng)。至于C Coupe版本的空間嘛,,大家就不要擔(dān)心了,,車主更不會(huì)在意。
C 300 Coupe搭載了一臺(tái)高功率版的M274發(fā)動(dòng)機(jī),,2.0升渦輪增壓,,最大功率245馬力/5500rpm,,峰值扭矩370牛·米/1300-4000rpm,,數(shù)據(jù)看似驚人,,比寶馬的328還要略勝一籌,不過(guò)想要發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮全部實(shí)力還需要注意一個(gè)小細(xì)節(jié),,下面我們來(lái)講一個(gè)好玩的事情,。
以北京為例,按著官方的說(shuō)法,,這臺(tái)高功率版的M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最低需要加95號(hào)汽油保證不爆震,,可以在道路上正常行駛就沒(méi)問(wèn)題,所以一些車主們就一直加的是95號(hào)汽油,,對(duì)吧,,開著也沒(méi)問(wèn)題,但實(shí)際上他們還不知道自己的高功率版本的M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有發(fā)揮出它的全部實(shí)力,,為此,,我們做了個(gè)小實(shí)驗(yàn)……
實(shí)驗(yàn)對(duì)象就是這臺(tái)搭載高功率版本的M274發(fā)動(dòng)機(jī)的C 300 Coupe,首先我們按著官方的最低要求為其加入95號(hào)汽油(少量,,僅供測(cè)試用量即可),,行駛了過(guò)一段時(shí)間之后把它拉到了測(cè)試場(chǎng)地,進(jìn)行0-100km/h測(cè)試,,結(jié)果如下,。
奔馳旗下的車型除了AMG版本之外,其他產(chǎn)品似乎都沒(méi)有特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)能力,,即便是像C 300 Coupe也只是點(diǎn)到為止,,所以什么彈射模式、“LC”起跑控制等等都沒(méi)有,,想要跑出好成績(jī)基本都要靠自己的腳下功夫,。起步轉(zhuǎn)速不要太高,一次次嘗試之后2500rpm最合適,,255mm的后輪在起步時(shí)也會(huì)稍作掙扎,,在地面上留下它來(lái)過(guò)的痕跡。
● 95號(hào)汽油加速測(cè)試
最終采用95號(hào)汽油0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.81秒,,相比較官方公布的6.4秒還有一定差距,,不像是一臺(tái)擁有245馬力車型該有的水平,尤其是80km/h往上的提速總感覺(jué)有一定限制,,來(lái)的不夠爽快,,那么試驗(yàn)繼續(xù)……
● 98號(hào)汽油加速測(cè)試
我們將這臺(tái)C 300 Coupe的95號(hào)汽油跑干,加入98號(hào)汽油,,行駛過(guò)一段時(shí)間之后回到同一個(gè)測(cè)試場(chǎng),,再次進(jìn)行了0-100km/h加速測(cè)試,。從結(jié)果來(lái)看,加入98號(hào)汽油之后,,它跑出了幾乎與官方成績(jī)相同的時(shí)間,,而且在中后段提速的感覺(jué)完全不一樣,比之前快了幾乎半秒,。
經(jīng)過(guò)試驗(yàn)我們推測(cè),,奔馳的這臺(tái)高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU內(nèi)應(yīng)該標(biāo)定了兩套點(diǎn)火提前角,這也是為什么官方推薦加98號(hào)汽油的根本原因,,出場(chǎng)按著98號(hào)汽油標(biāo)定出來(lái)是245馬力,,加95號(hào)汽油就會(huì)采用另一套自學(xué)習(xí)點(diǎn)火提前角,而這套系統(tǒng)就達(dá)不到標(biāo)定的245馬力這個(gè)數(shù)值,,加速成績(jī)基本相當(dāng)于C 260的動(dòng)力調(diào)校,。
所以呢,針對(duì)奔馳車來(lái)說(shuō),,尤其是那些高動(dòng)率2.0T的300型車主(C,、E、GLC等等),,我推薦大家盡量還是加98號(hào)汽油,,以保證車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)在最優(yōu)的工況環(huán)境下行駛,如果您的城市沒(méi)有98號(hào)汽油的話,,用最低95號(hào)汽油也可以,,盡量使用提高辛烷值的添加劑。
● 剎車測(cè)試
最后的剎車成績(jī)基本都在39米左右,,完全符合標(biāo)準(zhǔn),,不過(guò)對(duì)于一臺(tái)奔馳來(lái)說(shuō)這樣的成績(jī)就顯得稍微遜色了一些,,空氣彈簧在縱向的支撐力度上很不錯(cuò),,全力剎車時(shí)車輛前傾幅度很小。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: