■ 兩車空間對比/配置分析

　　作為兩款家用經(jīng)湊型轎車，空間表現(xiàn)也是消費者選擇前需要考慮的重要因素之一,�,？偟膩碚f，兩車的乘坐空間表現(xiàn)基本一致,，前后排的頭部及腿部空余差距都在1指左右,，但座椅配置方面,，C4世嘉采用了真皮座椅，同時主駕駛配有電動調(diào)節(jié),，而朗逸采用的是織物+真皮拼接的座椅,，同時只能采用手動調(diào)節(jié)，相比之下在舒適性方面要差了一點,。而后備廂容積方面,，朗逸全面占優(yōu)，且C4世嘉不能放倒后排座椅對于一些家庭用戶來說,，偶爾還是會造成一些使用上的不便,。

　　兩車的座椅都表現(xiàn)出了不錯的舒適度，側(cè)向包裹和支撐都做的比較到位,，但相比之下C4世嘉采用的真皮座椅及電動調(diào)節(jié)更能獲得消費者的青睞,，同時中央扶手的伸縮設(shè)計也能讓不同體型的消費者找到一個合適的坐姿。

　　對于這個價格的緊湊型車,，面對的大部分都是第一次購車用戶，而且作為家庭出行的主力,，大家自然對車輛的空間以及燃油經(jīng)濟性等各個方面都會做出一定的考慮,，整體實用性的需求最為強烈。在這方面,，兩車的表現(xiàn)可謂不相上下,，其中C4世嘉在配置上表現(xiàn)比朗逸好，而朗逸在另一空間及油耗方面則比較吸引人,�,？偟膩碚f，這兩款車在這一級別中的表現(xiàn)都比較均衡,。

配置分析：C4世嘉價格便宜,，配置還高

　　從表格不難看出，朗逸急需面對的一個問題在于其1.2T車型目前只推出了一個配置,，面對C4世嘉的3款高低搭配（2款自動,，1款手動），表現(xiàn)自然是心有余而力不足,。

　　先來看這兩款對比車型,，從表格可以看出，C4世嘉在各項配置方面都給出了極大的誠意,，安全方面,，相比朗逸多出了前后排頭部氣簾，以及無鑰匙啟動和無鑰匙進入,。車輛內(nèi)部,，采用了多功能方向盤,，帶電動調(diào)節(jié)的真皮座椅，同時還配有天窗,。而朗逸僅在空間及車輛的油耗上占據(jù)優(yōu)勢,。

　　總的來說，就這兩款車而言,，我更推薦C4世嘉,，優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，更豐富的安全及舒適配置實在讓人難以拒絕,。況且這兩款車型的指導(dǎo)價反而是朗逸的更高一些,。

　● 編輯點評：

　　我們來最后說說今天測試的這兩臺小排量渦輪增壓車型。朗逸相比C4世嘉更早與國內(nèi)消費者見面,，在這緊湊級轎車這一細分市場已經(jīng)征戰(zhàn)多年,，銷量更是長年占據(jù)榜首。歷經(jīng)幾次改款后依然保持著旺盛的生命力,，但它所要面對的壓力也是越來越大,，其銷量勢頭同樣大不如前。而1.2T車型隨著排放法規(guī)的日趨嚴苛,，在未來勢必會全面取代1.6L自然吸氣車型,，但這一過程究竟會持續(xù)多久我們也不得而知。而C4世嘉作為后來者,，在1.2T這個排量上的表現(xiàn)無論是從配置或產(chǎn)世嘉的表現(xiàn)很有誠意,。

　　作為結(jié)尾，我們的結(jié)論也很簡單,。這倆款小排量渦輪增壓車型的總體表現(xiàn)都不錯,，無論是哪款動力表現(xiàn)都完全能滿足家庭使用，且測試成績均已經(jīng)超過各自車系中1.6L車型的表現(xiàn),。對于不少消費者來說還是很有吸引力的,，單從配置來看，現(xiàn)階段更推薦C4世嘉,，但在空間表現(xiàn),，特別是后備箱容積與擴展性上，朗逸更占優(yōu)勢,。同時在今年的8月我們就曾經(jīng)報道過朗逸即將推出新款1.2T車型（鏈接）,，而隨著新配置車型的推出，消費者的車型選擇將更為豐富,，屆時,，它倆的競爭或?qū)⒆兊酶�加激烈。（�?圖/攝 汽車之家 周翱）

查看同類文章：

緊湊型車試駕評測

對比測試

更多精彩內(nèi)容：

電動車試駕評測

中國品牌

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<