[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好,，又到了銳界長(zhǎng)測(cè)更新的時(shí)間。本次我們主要找了幾臺(tái)同價(jià)位的7座車型進(jìn)行了空間方面的對(duì)比,，其中有銳界的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢蘭達(dá),，車身尺寸更大的途昂以及稍微另類一些的GL8�,？隙〞�(huì)有人問我怎么拿一個(gè)MPV來對(duì)比SUV,，先別急著質(zhì)疑,，我下文會(huì)做進(jìn)一步解釋,。

　　對(duì)于購(gòu)買7座SUV車型的消費(fèi)者而言,，空間肯定是購(gòu)車時(shí)考量的一大重點(diǎn),，否則以銳界的價(jià)格,，如果無所謂空間及第三排座椅的話完全可以考慮買品牌更好的雷克薩斯NX,、奧迪Q5,、凱迪拉克XT5（當(dāng)然這些車應(yīng)該只能買到低配的）。而這次我將以一個(gè)銳界使用者的身份,，來看看漢蘭達(dá),、途昂以及GL8在空間以及一些細(xì)節(jié)表現(xiàn)上有哪些讓我感到慶幸或羨慕的地方,。

漢蘭達(dá)：

　　作為銳界最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，漢蘭達(dá)無論是動(dòng)力表現(xiàn),、車身尺寸以及價(jià)位都與它十分接近,，頗有些針尖對(duì)麥芒的意思,。而實(shí)際對(duì)比下來，漢蘭達(dá)與銳界也有各自強(qiáng)于對(duì)方的優(yōu)勢(shì),，如何選擇還是得看消費(fèi)者更注重哪些需求,。

　　在第三排座椅升起的情況下,，漢蘭達(dá)的后備廂空間表現(xiàn)和銳界差不多，都是能夠豎著放進(jìn)個(gè)30寸拉桿箱,，而剩余的空間只能放一些雜物了。第三排座椅放倒后,，兩款車的儲(chǔ)物能力也不分伯仲,。這次的體驗(yàn)道具都是我平時(shí)放在后備廂內(nèi)的一些雜物,，假設(shè)我是一名在這兩臺(tái)車中猶豫未決的準(zhǔn)車主,，那它們?cè)诤髠鋷麅?chǔ)物方面上并不會(huì)左右我的購(gòu)買意向。

　　再來看后排乘坐空間,，我的同事身高177cm,，可以通過調(diào)節(jié)第二排座椅前后距離,，從而滿足第三排乘客也能擁有不錯(cuò)的腿部空間,，當(dāng)然在上一期更新中我也著重講了銳界在這方面表現(xiàn)，其實(shí)也差不多,。不過需要注意的是,，漢蘭達(dá)的第三排座椅非常寬,，畢竟它在北美是八座車型,，第三排是可以坐三個(gè)人的,，而中規(guī)版車型似乎也只是取消了第三排座椅中央安全帶及插口，理論上還是個(gè)三座座椅（當(dāng)然別真的坐8個(gè)人在車?yán)�,，畢竟超載是犯法的）,，因此第三排座椅的橫向?qū)挾缺蠕J界大,，這也是漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì),。

　　然而讓我想要吐槽的是漢蘭達(dá)的第二排座椅實(shí)在是太低了,！這樣就會(huì)坐墊無法完全支撐住大腿，有一段是懸空的,，如果是長(zhǎng)途乘坐那勢(shì)必會(huì)影響到舒適性,。相比之下銳界的表現(xiàn)則要好一些,，因此在第二排座椅乘坐舒適性上，我會(huì)更傾向銳界,。

　　再來到前排,，乘坐空間就不贅述了,，中型SUV在前排就沒見過很狹窄的，讓我比較羨慕的是漢蘭達(dá)前排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的真的比銳界好不少,。首先是中控屏幕下方的開放式儲(chǔ)物格,，放手機(jī)錢包很方便，而銳界的前排儲(chǔ)物則相對(duì)中規(guī)中矩,，并沒有特別適合放手機(jī),、錢包這些小雜物的地方。此外漢蘭達(dá)的扶手箱非常巨大,，我平時(shí)上班背的挎包都能整個(gè)放進(jìn)去,。

　　然而在用料方面，我個(gè)人覺得漢蘭達(dá)看著還不錯(cuò),，但各種部件的觸感并不如銳界,，當(dāng)然這個(gè)評(píng)價(jià)相對(duì)比較主觀，但和我同行配合此次選題拍攝的同事周翱也是這么認(rèn)為的,。

　　小結(jié)：漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于車內(nèi)的橫向空間很寬敞,，前排儲(chǔ)物空間更為豐富，但缺點(diǎn)在于第二排座椅設(shè)計(jì)得太低,，影響舒適性,，并且在諸如第三排座椅電動(dòng)放倒/升起，第二排座椅前翻按鍵等配置方面卻不如銳界那么好,。雖然雙方的優(yōu)勢(shì)可謂對(duì)半開,，但我如果作為消費(fèi)者是無法接受第二排坐著不舒服的，畢竟這類車型的后排載人的情況會(huì)很多,。除此之外,，漢蘭達(dá)作為上市已經(jīng)那么久的車型，目前還需要加裝潢才能提車,，實(shí)在是有些尷尬,。（對(duì)漢蘭達(dá)感興趣的朋友可以點(diǎn)擊閱讀我的同事此前的長(zhǎng)測(cè)文章。）

途昂：

　　相信有不少人覺得將途昂作為比較對(duì)象會(huì)有些不公平,，畢竟這是一臺(tái)中大型SUV,，不過它與銳界實(shí)際上在售價(jià)方面會(huì)有不少重合，并且從數(shù)據(jù)顯示,，將銳界與途昂進(jìn)行對(duì)比的用戶也不少,，那我覺得有理由進(jìn)行一波對(duì)比。

　　畢竟是中大型SUV,，在第三排座椅升起的情況下依舊有著相當(dāng)可觀的儲(chǔ)物能力,，在銳界及漢蘭達(dá)需要放倒第三排座椅才能放下的體驗(yàn)道具,，途昂幾乎能完全塞進(jìn)，只不過由于疊得太高的關(guān)系,，尾門無法合上,，但這樣的表現(xiàn)已經(jīng)明顯好于銳界了。而在放倒第三排座椅后,，途昂的后備廂載物能力可以用十分巨大來形容了,，搬個(gè)家都不成問題。

　　乘坐空間方面,，當(dāng)體驗(yàn)者把第二排座椅腿部空間調(diào)節(jié)至1拳多4指的狀態(tài)下,，第三排腿部空間為1指，考慮到體驗(yàn)者177cm的身高不算矮了,，已然可以斷定途昂的后排乘坐空間表現(xiàn)還算不錯(cuò),。得益于巨大的車身尺寸，最后一排的橫向空間表現(xiàn)也不錯(cuò),，坐久了并不會(huì)覺得難受,。

　　配置方面，途昂也沒有提供第三排座椅電動(dòng)放倒/升起,，第二排右側(cè)座椅的前翻與銳界類似,，只不過沒有提供電動(dòng)按鍵,，檔次感稍顯差了一些,。前排中控臺(tái)上半部分為軟性材質(zhì)，而下半部分則都是硬塑料,，檔次感會(huì)受到一定影響,，而使用大面積軟性材質(zhì)的銳界在這方面更有優(yōu)勢(shì),。

　　小結(jié)：途昂的特點(diǎn)就是一個(gè)字——大,，后備廂大,、乘坐也很大,，這兩方面完爆銳界，不過后者也情有可原,，畢竟是中型SUV對(duì)上了中大型,，輸了也沒毛病。而在細(xì)節(jié)配置及用料上,，途昂的表現(xiàn)則一般,，坐在車內(nèi)的高級(jí)感稍差了一些，而銳界雖然談不上多么豪華,，但各種電動(dòng)按鍵以及軟性材料還是相當(dāng)喜聞樂見的,。此外，途昂目前現(xiàn)車較少,，等車通常要3個(gè)月左右,。

GL8：

　　相信對(duì)比GL8是有一定爭(zhēng)議的，畢竟這是一臺(tái)正兒八經(jīng)的商務(wù)MPV,，家用似乎有些奇怪,，但隨著大家用車理念的改變，目前購(gòu)買GL8家用的消費(fèi)者也越來越多,。外加它和銳界也有一定的價(jià)格重合,，所以與之對(duì)比也在情理之中。

　　首先是滿座情況下的后備廂空間,，GL8有著統(tǒng)治級(jí)的優(yōu)勢(shì),，由于是MPV車型,，尾門可以設(shè)計(jì)的相當(dāng)平,，因此內(nèi)部空間肯定就會(huì)大一些，同樣的體驗(yàn)道具在在GL8中就能順利合上尾門,。

　　其次是乘坐空間及舒適性,，由于GL8采用2+2+3的座椅布局，第二排為兩張單獨(dú)座椅,，無論空間還是舒適性都無可挑剔,，畢竟這臺(tái)車的口碑大家有目共睹，我也就不多做贅述了,。與7座SUV通常第三排只能用來應(yīng)急乘坐不同,，GL8的設(shè)計(jì)初衷就是滿足7人乘坐，因此第三排無論是坐姿,、空間還是乘坐感受都非常好,，這些都是MPV車型的優(yōu)勢(shì),。

　　正如“有一半人多愛你就會(huì)有另一半人多恨你”,，雖然目前已經(jīng)有不少消費(fèi)者能夠接受GL8作為家用車，但還是有不少人無法接受,，我就屬于后者。舉個(gè)例子,，如果下了班同事要搭我車,，結(jié)果到了地庫(kù)我邀請(qǐng)TA上了一臺(tái)GL8這畫面多少有些奇怪。而全新GL8雖然駕駛感受比老款提升了不少,，但要與SUV媲美那還是差了一些,，更別提四驅(qū)系統(tǒng)或off-road這些了。

　　小結(jié)：如果只注重該價(jià)位最強(qiáng)的空間表現(xiàn),，那GL8毫無疑問是首選,，外加不錯(cuò)的用料，檔次感也毫不遜色,。然而還是那句話,，GL8買來家用還是得過心里那道坎，像我這樣過不了的基本是無緣了,。值得一提的是,，GL8的長(zhǎng)測(cè)車在前不久剛離開上海編輯部，如果對(duì)這臺(tái)車有興趣的朋友不妨點(diǎn)擊鏈接閱讀長(zhǎng)測(cè)文章,，肯定能對(duì)這臺(tái)車有更多的認(rèn)識(shí),。

油耗：

　　由于和之前更新隔了一個(gè)國(guó)慶，我也出門自駕游逛了一圈,，順便再感受了高速狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)：全程開空調(diào),，車內(nèi)坐四人并且?guī)е�行李，平均時(shí)速65.8km/h,，表顯百公里油耗9.7L,，實(shí)則10.4L，我覺得算能接受,，畢竟風(fēng)阻較大的SUV跑高速會(huì)吃虧一些,，至于市區(qū)油耗與此前沒太大差異，平均時(shí)速低于30km/h的話,，百公里油耗都會(huì)超過15L,。

總結(jié)：

　　本次銳界長(zhǎng)測(cè)中我以“車主”的角度對(duì)比了一下漢蘭達(dá)、途昂以及GL8,，雖然沒開,，但從靜態(tài)表現(xiàn)上來看銳界還是很優(yōu)秀的，空間夠用,，用料扎實(shí)是它最大的優(yōu)勢(shì),。漢蘭達(dá)的硬傷在于第二排座椅，途昂則是用料稍顯一般,，GL8則太過商務(wù)風(fēng)格,。以上就是本次的長(zhǎng)期測(cè)試,，我們下期再見！（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）