唐的定位是中型SUV,車身尺寸不小,,這次唐100又是一款七座版本車型,,想必大家一定迫切地想知道它的空間情況究竟如何,那我們也就不繞彎子了,,請大家繼續(xù)往下看,。
對于一款中型SUV來說,這個前排空間表現(xiàn)只能算是勉強(qiáng)及格,,另外我還發(fā)現(xiàn)一點(diǎn),就是唐100的前排座椅雖然寬厚,,但靠背的高度并不高,,身材稍微魁梧一點(diǎn)兒的人坐在上面肩部無法得到更好的支撐,長時間乘坐易產(chǎn)生疲勞感,。
第二排的乘坐空間同樣表現(xiàn)得差強(qiáng)人意,,好在靠背支持角度調(diào)節(jié),,座椅也支持前后挪動,中間地板也做到了全平,,這三點(diǎn)為它在空間方面挽回了點(diǎn)兒顏面,。
讓身高182cm的體驗(yàn)者鉆進(jìn)第三排實(shí)在是“不人道”,因此第三排乘坐空間只能由我這個身高170cm的人來體驗(yàn)了,。第三排乘坐空間并不寬裕,,建議第三排不要長時間乘坐身高高于170cm的朋友。
經(jīng)過實(shí)際測量后我們發(fā)現(xiàn),,第三排的高度測量參數(shù)要比第二排還多出10mm,,但這并不意味著第三排頭部空間比第二排優(yōu)秀,用卷尺測量第三排高度時是能頂?shù)巾斉锏�,,但�?shí)際乘坐時身體是向后傾斜的,,傾斜就導(dǎo)致了頭頂?shù)念^發(fā)能碰到尾門傾斜的玻璃,所以說第三排建議不要長時間乘坐身高超過170cm的朋友,。
第二排座椅折疊步驟簡單,,操作也很便捷,將第二排座椅折疊起來后,,第三排乘客能夠以一個比較舒服的姿態(tài)進(jìn)出,,倒是還算方便,這點(diǎn)可以算作一個加分項(xiàng),。
唐100的車內(nèi)儲物空間表現(xiàn)得中規(guī)中矩,,只能滿足用戶的基本需求,同樣希望廠家能在儲物空間方面做出改進(jìn),。
唐100配備了后備廂電動尾門,,便利性得以提升,同時在鎖車狀態(tài)下,,想要開啟尾門也不需要先拿鑰匙開鎖,,當(dāng)鑰匙靠近尾門時,只需要輕按后備廂上的按鈕便可解鎖,,隨后便能按開關(guān)開啟尾門,,當(dāng)然如果能夠給它配上一個感應(yīng)式尾門那就更好了。
與唐一致,,唐100搭載的也是一臺2.0T發(fā)動機(jī)加兩個電機(jī)的組合,,傳動系統(tǒng)匹配的依舊是6擋DCT雙離合變速箱。它既可以選擇用純電模式(EV)驅(qū)動,,又能選擇用混動模式(HEV)來驅(qū)動,。
唐100在純電狀態(tài)下的續(xù)航里程達(dá)100公里,比唐2.0T四驅(qū)旗艦型還多20公里,這是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">比亞迪在唐100上由原先的磷酸鋰鐵改為了能量密度更高的三元鋰電池,。
懸架方面,,唐100采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后麥弗遜配三連桿式獨(dú)立懸架組合。該車的四驅(qū)系統(tǒng)有點(diǎn)兒與眾不同,,它采用的是全時電四驅(qū),,相較于傳動的機(jī)械式四驅(qū)形式,電四驅(qū)的響應(yīng)速度要更快,。
好評理由:
差評理由: