唐DM-p在動(dòng)態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)悍,、加速猛,，它的動(dòng)力穩(wěn)定性、純電續(xù)航里程,、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,，同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn)。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來(lái)分析,，我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,，綜合競(jìng)爭(zhēng)力的確十分突出,。

唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級(jí)SUV，雖然它的加速性能很猛,，但駕駛感受卻平易近人,，行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色。至于其它方面,，它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來(lái),，相對(duì)之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯。

加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),，但并非全部,，它的內(nèi)飾用料、配置,、行駛質(zhì)感,、純電續(xù)航里程、饋電油耗等等多個(gè)方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,，綜合競(jìng)爭(zhēng)力自然相當(dāng)突出,。

雖然它沒(méi)有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能，但8.1秒的“破百”時(shí)間也充分說(shuō)明了它的動(dòng)力已經(jīng)算是比較充沛的水平,，而且受到電池電量的牽制不算明顯,，動(dòng)力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同。更重要的是,，它的饋電油耗相對(duì)降低了很多,，更符合一般消費(fèi)者的用車需求，而6L/100km的饋電油耗成績(jī)則是同級(jí)別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o(wú)法比擬的,。此外值得一提的是,，它在饋電時(shí)的行駛平順性以及底盤(pán)的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升。

唐DM-i的動(dòng)力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,，特點(diǎn)是平順性很好,，夠安靜，但肯定不如唐DM動(dòng)力那么猛,，跟2.0T燃油版比則是有過(guò)之而無(wú)不及,，唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向，但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足,，只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,，它滿足日常代步是沒(méi)問(wèn)題的。

作為一臺(tái)中型SUV,，主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,，因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯，雖說(shuō)和之前的唐DM相比,，唐DM-i的加速慢了下來(lái),，但動(dòng)力表現(xiàn)也還能接受,，動(dòng)力輸出質(zhì)感更是很棒，綜合來(lái)看,，這款唐DM-i變得更面面俱到了,。

對(duì)于其加速和制動(dòng)性能，其實(shí)測(cè)試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個(gè)水平,，而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說(shuō)是做得比較好的,，以純電行駛時(shí)的安靜和舒適感受會(huì)讓乘客有很好的坐車體驗(yàn)，動(dòng)能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手,。綜合來(lái)說(shuō),，如果對(duì)于有意購(gòu)買混動(dòng)車型的朋友來(lái)說(shuō)，唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型,。

唐DM這套混動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)比較成熟了,，雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),，例如加速成績(jī)不用五秒等,。但它畢竟是一輛家用車，所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,，幸好都沒(méi)有失望,。更為重要的是，全新唐價(jià)格相當(dāng)厚道,，即使您不想要混動(dòng)車型,，那么不到13萬(wàn)的燃油版相信能夠打動(dòng)不少朋友。

唐DM加速快不是新聞,，老款本身就很快,，新一代也是繼承了光環(huán)。真正讓我感到驚喜的是,，全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,，而且減振效果非常棒，如果再考慮到這是一輛不到30萬(wàn)的中型7座SUV,，真的讓人很心動(dòng),。對(duì)于比亞迪，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),，這回真的爭(zhēng)氣了,，讓人刮目相看。

比亞迪唐是從我入行以來(lái),，測(cè)試過(guò)的最令人激動(dòng)的中國(guó)品牌車型。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,，車內(nèi)的做工,、用料,、配置、便利性,，電動(dòng)模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意,。如果能有一個(gè)同樣令人激動(dòng)的外形，那它完全擔(dān)得起10分的評(píng)價(jià),。

三十萬(wàn)元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,，還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感，除了唐以外我想沒(méi)有其他車型可以做到了,。這輛來(lái)自中國(guó)品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,，如此高的科技含量足以和其他國(guó)外車企抗衡。但相對(duì)過(guò)時(shí)的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時(shí)的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,，通過(guò)唐的進(jìn)步,，我們有理由相信比亞迪會(huì)在今后給我們帶來(lái)更加驚艷的車型。

從來(lái)沒(méi)有一款中國(guó)品牌的車型能給人帶來(lái)如此強(qiáng)烈的感官刺激,，所以這輛車絕對(duì)具有里程碑式的意義,。當(dāng)然，客觀來(lái)說(shuō)它更多的是作為一個(gè)形象代言人的角色而存在,，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn),。