■ 空間：舒適及空間同級別

　　GL8的空間及乘坐舒適性表現(xiàn)相信是所有有意購入這款車子的消費者最最關(guān)心的問題,，而GL8也通過實際表現(xiàn)給我們交出了一份十分滿意的答卷，第二排空間自不必多說,，在最后一排沒有乘客時,，得益于電動調(diào)節(jié)腿拖的加入，從而使得乘客的舒適性又上了一個臺階,。而第三排也通過調(diào)整座椅版型使得乘坐舒適度更好,，同時還新增了中央扶手，使得第三排乘客的舒適度也得到了一定的保障,。

■ 駕駛感受

　　還是先介紹一下動力系統(tǒng),，全新GL8換上通用曾榮膺“沃德十佳發(fā)動機(jī)”的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，替代了老款2.4L和3.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率為191千瓦(260馬力),，最大扭矩為350牛·米,。變速箱部分,，采用了帶啟停功能的6速手自一體變速箱，而懸架部分,，新GL8的后懸架也由老款上的扭力梁式非獨立懸架改為了多連桿獨立懸架,，而這些改變使得全新GL8的駕駛感受得到了 徹底的升級。

　　因為工作關(guān)系,，我曾經(jīng)分別體驗了上一代搭載2.4/3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的GL8,，以及今年剛上市的搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的GL8商旅車�,？偟膩碚f,，這幾款搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)車型都更偏向后排乘客的舒適性，除了3.0L車型外,，其余兩款的動力也只能說是夠用,。而到了全新車型，換裝渦輪增壓發(fā)動機(jī)后,，動力的提升絕對能讓老款車主感到明顯的區(qū)別,。

　　由于公司還有一臺2.4L自然吸氣的老款GL8車型，我們有不少同事在交替使用后,，都表示相比2.4L的自吸車型,，全新GL8的動力提升非常明顯,，即使GL8的“體重”接近2噸，在這臺發(fā)動機(jī)的拖動下,，都不會給人以動力不足的感覺,，加速，超車,，都會比老款來的輕松很多,，油門也變得更加的線性。同樣帶給你不同感受的還有這臺6AT變速箱,，無論是平順性還是換擋的反應(yīng)時間都比老款有了長足進(jìn)步,，能比較好的理解我的駕駛意圖。

■ 微體驗

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■ 長測油耗：

　　截止到本次更新,，我們這臺全新GL8行駛里程接近了6700多公里,，實際測算的平均油耗為11.2L/100km。其中2次加油由于處于高速服務(wù)區(qū),，該服務(wù)區(qū)內(nèi)只有98#汽油,，所以價格相比前幾次高出了不少,，綜合下來,，車輛的平均油耗依然穩(wěn)定在11L左右，而我的平均時速也基本穩(wěn)定在30km/h左右,，GL8給我的這份油耗成績單還是非常讓我滿意的,，但隨著夏季的到來，GL8的空調(diào)使用強(qiáng)度應(yīng)該會明顯增加,，屆時我也會關(guān)注空調(diào)使用對于油耗變化的影響,。

■ 編輯總結(jié)：

　　經(jīng)過這三個月和GL8的相處，感觸良多,，首先是外形相比老款變得更加精致了,，雖然有時候還會被當(dāng)成是專車司機(jī)，但整個造型已經(jīng)逐漸變得能被家庭用戶所接受,，別克的野心也由此可見,，內(nèi)飾設(shè)計大氣，做工也保持了別克應(yīng)有的水準(zhǔn),，功能方面,，除了多媒體系統(tǒng)在長測過程中出現(xiàn)過不穩(wěn)定外，基本沒有遇到過別的問題,，空間及舒適性方面的表現(xiàn)對于一款MPV車型來說,，在同價中已經(jīng)算是數(shù)一數(shù)二了，全新升級的動力和底盤也讓駕駛及乘坐感受都有了長足的進(jìn)步,，如今GL8車型的月銷量已經(jīng)突破1萬臺,，在路上的能見度也越來越高,，這些都是市場及消費者對其的認(rèn)可，我也將繼續(xù)在未來的3個月中繼續(xù)給大家?guī)鞧L8的使用體驗,，敬請期待,。（文/圖 汽車之家 周翱）