內(nèi)飾風(fēng)格上,，不用說(shuō)大家也看的出來(lái)誰(shuí)更吸引人,，大眾這個(gè)風(fēng)格真是太熟悉了，熟悉到即使現(xiàn)在看到途觀L,、高爾夫等車(chē)型依舊沒(méi)有什么新鮮感,。i6就光是中控臺(tái)的大屏,，我覺(jué)得就已經(jīng)贏了，至少在樣式上贏了,。

　　用料方面可多少有些讓人意外了,，本以為i6會(huì)使用軟質(zhì)材料，沒(méi)想到上面都是硬的,，從配色到樣式,，作為第一次接觸這個(gè)車(chē)的人相信完全想不到這內(nèi)飾會(huì)使用硬質(zhì)材料。速騰則表現(xiàn)出一直以來(lái)的高水準(zhǔn),，整個(gè)中控臺(tái)上部都是軟質(zhì)材料,，摸上去的手感也要更好。

　　裝配工藝方面,，對(duì)于現(xiàn)如今高于十萬(wàn)的絕大部分中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)都已經(jīng)不是問(wèn)題了,，按鍵的手感、塑料件之間的接縫都完全可以看齊合資品牌,，在這方面,，i6表現(xiàn)出了中國(guó)品牌較高的水準(zhǔn)。

　　兩款車(chē)的方向盤(pán)手感還是都不錯(cuò)的,，粗細(xì)也適中,，i6的方向盤(pán)在按鍵的風(fēng)格上可以看出一些之前大眾方向盤(pán)的風(fēng)格，作為上汽集團(tuán),，說(shuō)不定供應(yīng)商都是一家,，所以這樣的表現(xiàn)也在情理之中。不過(guò),，整體樣式還是很有榮威的特點(diǎn),，在使用中，還發(fā)現(xiàn)了一些小的差異,。大眾方向盤(pán)下面的撥桿離方向盤(pán)比較近,，使用起來(lái)手不用離開(kāi)方向盤(pán)，而i6的撥桿則離方向盤(pán)稍遠(yuǎn),，有點(diǎn)像速騰轉(zhuǎn)向撥桿位于遠(yuǎn)光的位置,。

　　速騰這套多媒體無(wú)論在使用感受上還是視覺(jué)上，都已經(jīng)沒(méi)法和i6相比了,，i6從實(shí)際的體驗(yàn)效果,、軟件的功能更加接近當(dāng)下的手機(jī)和平板電腦的感覺(jué)。不過(guò),，屏幕的反應(yīng)速度還是可以再提升一些,，各種功能都在線使用，很方便,，導(dǎo)航還有實(shí)時(shí)路況,。其實(shí)不光是速騰,，整個(gè)大眾車(chē)系里，多媒體系統(tǒng)能夠說(shuō)好用的,，我覺(jué)得也就是開(kāi)啟CarPlay之后,，本身的系統(tǒng)還是感覺(jué)很一般的，沒(méi)什么太多的亮點(diǎn),。

　　除了多媒體功能的使用外，倒車(chē)影像的清晰度,，也明顯是i6更勝一籌,。當(dāng)然這個(gè)和多媒體系統(tǒng)推出的早晚肯定有一定的關(guān)系，這方面誰(shuí)來(lái)的晚,，誰(shuí)占的優(yōu)勢(shì)更明顯,。i6就是這樣，來(lái)得晚,，所以它會(huì)吸取之前很多車(chē)型的經(jīng)驗(yàn),。

　　天窗這項(xiàng)配置，i6和速騰并沒(méi)有表現(xiàn)出當(dāng)下的主流趨勢(shì),，速騰上市早,，可以理解，但是i6也沒(méi)能配備全景天窗,，多少還是感覺(jué)有些遺憾的,。

　　座椅舒適性方面，i6和速騰表現(xiàn)出了兩種較為明顯的差別,，i6屬于那種非常舒適的類(lèi)型,，座椅填充很柔軟，從i6換到速騰上,，感覺(jué)速騰的座椅硬邦邦的,。不過(guò)，速騰的座椅支撐性確實(shí)不錯(cuò),，這點(diǎn)要表示認(rèn)同,，但離舒適這個(gè)詞感覺(jué)差的還是有點(diǎn)遠(yuǎn)。

　　乘坐空間方面,，i6首先在尺寸上就要比速騰大,，以i6的尺寸來(lái)看，基本已經(jīng)屬于該級(jí)別的上限了,。在實(shí)際的乘坐空間上,，i6的前后排頭部空間都要比速騰更大一些，我覺(jué)得這個(gè)和更加柔軟的座椅也有一定的關(guān)系,。除此之外,，i6確實(shí)因?yàn)槌叽缟系膬?yōu)勢(shì)在腿部空間上的表現(xiàn)要更大一點(diǎn),，不過(guò)，速騰兩拳的腿部空間也在同級(jí)別當(dāng)中屬于中上等水平,。

　　兩款車(chē)后排地板中央凸起上有著挺大的差別,，i6表現(xiàn)的更好，不僅中央凸起幅度小,，中間地板前后的距離也比速騰寬敞了不少,。

　　說(shuō)到后排中間的位置，i6沒(méi)有中央頭枕,，當(dāng)后排乘坐三個(gè)人的時(shí)候,，對(duì)于中間乘客的關(guān)照程度要表現(xiàn)的差了一些。速騰雖然中間腳下空間不大,，但是中間的頭枕在遇到突發(fā)狀況時(shí),，可以對(duì)乘客的脖子起到一定的支撐作用。