要舒適還是要配置 歐藍德/翼虎對比測試
● 非鋪裝路面舒適性
歐藍德的懸架行程比翼虎稍長,，在走爛路時的沖擊力要比翼虎小，乘客舒適性更好,，所以如果是帶家人出行,，無疑歐藍德更容易得到家人的青睞，只是底盤噪音要比翼虎大,。
相比歐藍德,，翼虎的懸架設定稍硬，乘客會感覺舒適性沒有歐藍德那么好,，不過懸架回彈更快,，車身沒有多余的振動，所以對于駕駛者來說,，應該會對翼虎更滿意,。
跑完一圈爛路，下車時發(fā)現(xiàn)歐藍德的駕駛者褲腿已經(jīng)蹭得非常臟了,，而翼虎車上的駕駛者下車時就沒有這種情況,，因為翼虎車門采用全包裹式，車身側面裙邊也包裹在車門內(nèi),。
● 繞樁測試
作為SUV車型,，運動性不是兩車的強項，對于購買這兩款車的消費者來說,，肯定也不是看中他們的操控性能,。不過我們還是覺得有必要了解下兩車的操控性能，畢竟這一方面關乎樂趣,，另一方面關乎安全,。
翼虎的底盤響應速度,、車身的尋跡性，以及轉向時的指向性等幾個指標上都要明顯好于歐藍德,。盡管在外面看兩車的車身姿態(tài)發(fā)現(xiàn)其實差別不是很大,，但在車內(nèi)駕駛者的感受上，兩車絕對是差距非常大的,，翼虎的底盤和轉向的功力要高于歐藍德數(shù)個級別。
翼虎的懸架支撐更有力,，尤其是在重心轉移時,，車身可以迅速回正到穩(wěn)定姿態(tài)，這給駕駛者相當強的信心,，所以在幾分鐘之內(nèi)就可以找到自己的節(jié)奏,，而且樁內(nèi)速度要更快一些。轉向也更精準,，同樣可以提升駕駛者信心,，繞樁過程會感覺比較順。
歐藍德的底盤明顯偏軟,，而且懸架行程較長,，支撐性不及翼虎，突然轉向時車頭的反應速度較慢,，重心轉移的過程稍有些慢,，你需要有等車身回正這個過程，下一個動作就不容易及時跟上,，節(jié)奏就被帶慢了,。如果你刻意求快，車身懸架反應不及時,，姿態(tài)就越來越難看,，之后會出現(xiàn)轉向不足。
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