[汽車之家 專業(yè)評測]  這一次保時捷Cayman的中期改款,，最重要的不是在車型名稱前面增加了718,；不是改了一個更具動感的車尾；不是由6缸發(fā)動機換為了2.0T 4缸發(fā)動機,，這些產品本身的升級對車迷們來說可能意義重大,，但價格的下探才是真正能夠吸引潛客的地方。從70多萬的價格一下來到60萬區(qū)間內,，這讓不少曾經持幣觀望的消費者真的動了心,。那么問題來了，對于一臺不到60萬的保時捷跑車,，是否如你所愿,，還是那個站在神壇上的保時捷呢？

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● 外觀更好看

　　我們還是不免俗的從外觀看起吧,，這臺試駕車有諸多的選裝件,，加起來快12萬了將近，甚至一個車漆就要3萬多,，對于一般買車的人來說,，沒什么必要。其中我最推薦的是Sport Chrono組件和互聯(lián)系統(tǒng),，一個可以保證超快的起步和增加逼格,，另一個可以用CarPlay增加實用性，其它的配置選和不選看自己了,。如果再讓我選一個,，LED頭燈會是一個選項。

　　對于經典設計的保留,，我想沒有哪家車企比得過保時捷了。即便是“幾十年如一日”的外觀,，在改款或者換代后通過對細節(jié)的改變,，依然可以跟得上當下的潮流不過時，又有著保時捷自始至終的設計語言,。718 Cayman的外觀夠酷夠好看,，對于它的消費者來說，除了滿足性能的需求,，夠吸引眼球也很重要,。只有58.8萬元的718 Cayman做到了。

　　至于內飾嗎,，我覺得還挺好看的,，不花哨，該有的基礎功能也都有,。只是配色和更高級的配置需要選裝,。不過話說回來，你都開了個保時捷了,，誰會在意的你的內飾呢,？出去撩妹上了你的車，總不會因為內飾沒什么皮質,，顏色都是深的就下車吧,，過得了自己這關就行。

　　雖說是內飾可能簡單了一些,，但當你坐進去時,，它所要表現(xiàn)出的那種運動氛圍就很強了，你所需要的就是手握方向盤眼睛盯住道路就好,。我開著它倒沒覺得功能上有什么欠缺,，一方面是怕按功能鍵走神把試駕車撞了,，另一方面是我都在體驗它的性能，沒顧得上用駕駛以外的功能,。

● 2.0T足夠足夠

　　這臺718真正的魅力可不是停在那里為你吸睛這么簡單,，手握方向盤，深踩油門踏板的時刻,，它才真正被激活,。并通過多種方式刺激著你，一臺跑車不僅限于把妹,。

　　可能有人會說，一臺閹割版的2.0T發(fā)動機，在這里談激情談運動,，是不是有點瞎扯了。要知道老款可是2.7L六缸發(fā)動機,，一個四缸機,，也差太遠了吧,。這也是我所擔心的,，之前的Boxster S 2.5T的還好說,，起碼動力儲備充沛，這臺2.0T只有250馬力/310牛·米這樣一個數(shù)據,，和豪華品牌高功率2.0T發(fā)動機的參數(shù)差不多,，談駕駛激情確實有點為難。不過我在測試了它的成績后,，收回了這種看法,。

　　它的0-100km/h加速只需要5.17秒,，比官方5.4秒的加速成績還快。超過了大部分同價位的對手,，和2.5T的Boxster S相比也只差1秒。在加速的初段g值已經接近0.9g，這是一個非常不錯的加速度,。實際坐車里體驗更明顯，因為選裝了Sport Chrono組件,，彈射起步轉速可以超過6000rpm同時保證平穩(wěn),，感覺整臺車就像被彈出去了一樣，就是你想要的那種推背感,。這樣的成績比老款2.7L的Cayman也快很多,，拋去情懷，還用擔心它的動力表現(xiàn)嗎,？

注：2016年測試718 Boxster 2.0T時氣溫高于這次,，再加上這臺發(fā)動機受空氣影響比較大，所以兩臺2.0T測試成績有將近1秒的差距,。

● 動力儲備良好

　　不到1.4噸的車重令這臺數(shù)據平平的2.0T發(fā)動機也發(fā)揮了巨大的能量,，而且這臺發(fā)動機就位于你的身后，你可以清晰的聽到它工作的聲音，這進一步放大了你的駕駛欲望,。除了發(fā)動機,，那臺神級表現(xiàn)的PDK雙離合變速箱也功不可沒，

　　它的程序就像長在你的大腦里一樣,，在你踩下油門的同時,，它已經完成了降擋動作，發(fā)動機轉速瞬間爬升到5500rpm往上,。這時會感覺到一點渦輪的遲滯,，因為變速箱的反應速度早已超過發(fā)動機。不過在你還沒有察覺到它渦輪介入,，動力就已經傳遞到了車輪,，對于以代步為主的需求，絕對達到了你的期望值,。至于頓挫嗎,，1/2擋仔細察覺會有一點點，對于718來說,，這個不太講究舒適的車型影響不大,。

　　也正是因為它頻繁的降擋，油耗的表現(xiàn)不出色,。11.2升/百公里的油耗我想買718的人都承受得起,，如果想省油開，到80km/h后切回手動模式保持在7擋就好,。

● 同級最強底盤和轉向

　　底盤和轉向是保時捷最為人稱道的地方,，堪比卡丁車人車合一的感受也是911最令人著迷的地方。這次中期改款,，718車系可以說對懸架進行了全面的升級,，前后麥弗遜的結構就不說了。前懸架來自911 tubro,，后懸架借鑒了Cayman GT4的設計,。這對日常開有什么影響呢？

　　首先在你并線超車的時候,，不會有一點多余的晃動,，120km/h時也是干凈利落,。再有就是通過減速帶時,，你可以大膽的以20km/h時速過，懸架有韌性,，坐在車里沒那么的顛,。如果換成原配的18英寸輪圈舒適性會更好，718日常代步不會覺得難受。

　　同時手感優(yōu)異的轉向系統(tǒng)進一步加強了駕駛感受,，車頭的靈活性不是TT或者SLC這種可以比的,，讓你開起來很有信心，路面的感覺直接通過方向盤告訴你,，這樣緊實的駕駛感受會讓你越開越喜歡,。而且轉向助力也是偏沉的那種，開著不輕松但絕對過癮,。

　　保時捷的剎車,，基本都是屠榜的表現(xiàn)。大部分廠家難以望其項背,，33.04米的成績實在是太優(yōu)秀了,。這還是原廠的剎車狀態(tài)下得到的成績,。并且10次成績都能維持在33米左右，實在是難得,，跟黑科技一樣。

　　最后再說說不太滿意的地方吧,，那就是排氣和發(fā)動機的聲音了,。整體感覺悶悶的，車外因為空曠,，聽起來還好,。而車內真的就一般了。沉悶的聲音感覺像鼻子堵住發(fā)出的聲音,，和老款比這點差距比較大,。以往性能車我都喜歡關閉音響享受機械的聲音，而這一次,，我寧愿多聽一點音樂,。

● 總結：

　　好了，這臺718 Cayman的基本表現(xiàn)也看完了,。作為保時捷最入門的跑車,，這樣的水準我想應該符合大多數(shù)人預期了吧。吸睛的外觀,，良好的動力和同級最好的底盤表現(xiàn),，再加上保時捷這個品牌加成，58.8萬買個保時捷跑車還圖什么啊,。雖然說不加裝基本沒戲提車,，不過也沒有加個10來萬那么夸張，65萬內絕對拿的下來,。不論你是年輕還是年長,，有60萬左右的預算，又不想要平庸的生活，看看這臺718吧,，它會如你所愿,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻 視頻 劉巍巍）

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車型圖片
基本參數(shù)	保時捷718 2016款 Cayman 2.0T	保時捷718 2016款 Cayman S 2.5T
廠商指導價	58.80萬	84.80萬
經銷商報價
廠商	保時捷	保時捷
級別	跑車	跑車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	歐V	歐V
上市時間	2016.07	2016.07
最大功率(kW)	184	257
最大扭矩(N·m)	310	420
發(fā)動機	2.0T 250馬力 H4	2.5T 350馬力 H4
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4379*1801*1295	4379*1801*1295
車身結構	2門2座硬頂跑車	2門2座硬頂跑車
最高車速(km/h)	260	285
官方0-100km/h加速(s)	5.6	4.4
實測0-100km/h加速(s)	5.17	-
實測100-0km/h制動(m)	33.02	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2	7.7
實測油耗(L/100km)	11.2	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	保時捷718 2016款 Cayman 2.0T	保時捷718 2016款 Cayman S 2.5T
長度(mm)	4379	4379
寬度(mm)	1801	1801
高度(mm)	1295	1295
軸距(mm)	2475	2475
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結構	硬頂跑車	硬頂跑車
車門數(shù)(個)	2	2
座位數(shù)(個)	2	2
油箱容積(L)	54	64
后備廂容積(L)	425	425
整備質量(kg)	1410	-
發(fā)動機	保時捷718 2016款 Cayman 2.0T	保時捷718 2016款 Cayman S 2.5T
發(fā)動機型號	-	DDN
排量(mL)	1988	2497
排量(L)	2.0	2.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	H	H
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	9.5	9.5
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	250	350
最大功率(kW)	184	257
最大功率轉速(rpm)	6500	6500
最大扭矩(N·m)	310	420
最大扭矩轉速(rpm)	1850-5000	1900-4500
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	歐V	歐V
變速箱	保時捷718 2016款 Cayman 2.0T	保時捷718 2016款 Cayman S 2.5T
擋位個數(shù)	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉向	保時捷718 2016款 Cayman 2.0T	保時捷718 2016款 Cayman S 2.5T
驅動方式	中置后驅	中置后驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	保時捷718 2016款 Cayman 2.0T	保時捷718 2016款 Cayman S 2.5T
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規(guī)格	265/45 R18	265/45 R18
備胎規(guī)格	無	無

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