● 剎車被輪胎拖了后腿
最后再來說說這臺車的其它性能吧,最近保時(shí)捷的測試車一直是屠榜的節(jié)奏,,每一臺車的剎車都是級別最好水平,。就拿上次那臺Panamera 4S來說吧,35.03米的成績真的很恐怖,,對于保時(shí)捷,,我們的要求往往更加嚴(yán)格。
但這一次它卻讓我們失望了,,開始的幾次測試剎車都超過了43米,,在和同等路面狀況下Panamera 4S的對比,加長了之后不會對成績影響這么大,。而最終影響它的,,還是那四條四季胎,。
這臺試駕車選裝了Panamera Turbo車輪,輪圈包括輪胎在內(nèi)選裝價(jià)格將近3萬,,而在選裝的項(xiàng)目下面,,有個(gè)全季節(jié)密封性輪胎的選項(xiàng),這個(gè)是不花錢的,,這臺試駕車正是勾選了這個(gè)選項(xiàng),,才變成了四季胎,實(shí)際標(biāo)配的應(yīng)該是米其林的公路胎,,如果不是經(jīng)常要面對濕滑路面,,還是不要勾選這個(gè),四季胎對車輛性能會有一定的影響,。
剎車的過程可以明顯感覺到輪胎蹭著地面前行,,剎車卡鉗的力度足夠大,輪胎感覺抓不住地面,,最終39.71米的剎車成績不理想,,如果配的是標(biāo)配的米其林輪胎,那么結(jié)果將會好很多,。
油耗14.1升/百公里屬于這個(gè)級別的正常水平,,開著駕駛感受這么好的一臺車,難免會在路上開的猛一點(diǎn),,這樣的油耗表現(xiàn)不用擔(dān)心什么,,也低于我們的推薦值。
● 編輯聊車:
● 總結(jié):
好了,,到了總結(jié)的部分了。對于這臺車,,我覺得可以從兩個(gè)方面來看,;如果你是想奔著它的名字,行政加長來看,,它長是長了,,可對于行政舒適詮釋的不到位,這個(gè)需求為主的客戶它可能達(dá)不到您的要求,。它流著的是保時(shí)捷的血脈,,雖然對舒適性進(jìn)行了照顧,但對操控性,,它可沒有絲毫的妥協(xié),。
從定位來看,加長的Panamera想在原本運(yùn)動的基礎(chǔ)上,通過增加后排空間,,意圖和那些傳統(tǒng)豪華行政級轎車競爭,但它我感覺加長后更多的是對于你的家人朋友而言,,讓他們和你一起享受旅程時(shí)能夠更舒服一點(diǎn),,它還是一臺Panamera,一臺保時(shí)捷,,一臺你更情愿握著方向盤做它的主人的座駕,。在你日夜為了家庭為了生活奮斗后,這里是你的自留地,,它可以讓你享受到工作之外的快樂,,即便是上下班通勤的路上,也能帶來不一樣的感受,。
所以,,如果您對于縱向空間沒有絕對的追求,那么我建議選擇標(biāo)軸版本的Panamera就足夠了,,那臺車更好看,,更適合它的定位。如果您還想要更個(gè)性的選擇,,那么Panamera Sport Turismo(簡稱旅行車)可以為你賺足回頭率,,價(jià)格還比這臺長軸距版本更便宜哦。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)
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