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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

長(zhǎng)就一定好? 測(cè)試Panamera 4 加長(zhǎng)版

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● 剎車(chē)被輪胎拖了后腿

  最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車(chē)的其它性能吧,,最近保時(shí)捷的測(cè)試車(chē)一直是屠榜的節(jié)奏,每一臺(tái)車(chē)的剎車(chē)都是級(jí)別最好水平。就拿上次那臺(tái)Panamera 4S來(lái)說(shuō)吧,,35.03米的成績(jī)真的很恐怖,,對(duì)于保時(shí)捷,我們的要求往往更加嚴(yán)格,。

  但這一次它卻讓我們失望了,,開(kāi)始的幾次測(cè)試剎車(chē)都超過(guò)了43米,在和同等路面狀況下Panamera 4S的對(duì)比,,加長(zhǎng)了之后不會(huì)對(duì)成績(jī)影響這么大,。而最終影響它的,還是那四條四季胎,。

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加長(zhǎng)版 3.0T

  這臺(tái)試駕車(chē)選裝了Panamera Turbo車(chē)輪,,輪圈包括輪胎在內(nèi)選裝價(jià)格將近3萬(wàn),而在選裝的項(xiàng)目下面,,有個(gè)全季節(jié)密封性輪胎的選項(xiàng),,這個(gè)是不花錢(qián)的,這臺(tái)試駕車(chē)正是勾選了這個(gè)選項(xiàng),,才變成了四季胎,,實(shí)際標(biāo)配的應(yīng)該是米其林的公路胎,如果不是經(jīng)常要面對(duì)濕滑路面,,還是不要勾選這個(gè),,四季胎對(duì)車(chē)輛性能會(huì)有一定的影響。

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加長(zhǎng)版 3.0T

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  剎車(chē)的過(guò)程可以明顯感覺(jué)到輪胎蹭著地面前行,,剎車(chē)卡鉗的力度足夠大,,輪胎感覺(jué)抓不住地面,最終39.71米的剎車(chē)成績(jī)不理想,,如果配的是標(biāo)配的米其林輪胎,,那么結(jié)果將會(huì)好很多。

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  油耗14.1升/百公里屬于這個(gè)級(jí)別的正常水平,,開(kāi)著駕駛感受這么好的一臺(tái)車(chē),,難免會(huì)在路上開(kāi)的猛一點(diǎn),,這樣的油耗表現(xiàn)不用擔(dān)心什么,,也低于我們的推薦值。

● 編輯聊車(chē):


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● 總結(jié):

  好了,,到了總結(jié)的部分了。對(duì)于這臺(tái)車(chē),,我覺(jué)得可以從兩個(gè)方面來(lái)看,;如果你是想奔著它的名字,行政加長(zhǎng)來(lái)看,它長(zhǎng)是長(zhǎng)了,,可對(duì)于行政舒適詮釋的不到位,,這個(gè)需求為主的客戶它可能達(dá)不到您的要求。它流著的是保時(shí)捷的血脈,,雖然對(duì)舒適性進(jìn)行了照顧,,但對(duì)操控性,它可沒(méi)有絲毫的妥協(xié),。

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加長(zhǎng)版 3.0T

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  從定位來(lái)看,,加長(zhǎng)的Panamera想在原本運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上,通過(guò)增加后排空間,,意圖和那些傳統(tǒng)豪華行政級(jí)轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng),,但它我感覺(jué)加長(zhǎng)后更多的是對(duì)于你的家人朋友而言,讓他們和你一起享受旅程時(shí)能夠更舒服一點(diǎn),,它還是一臺(tái)Panamera,,一臺(tái)保時(shí)捷,一臺(tái)你更情愿握著方向盤(pán)做它的主人的座駕,。在你日夜為了家庭為了生活?yuàn)^斗后,,這里是你的自留地,它可以讓你享受到工作之外的快樂(lè),,即便是上下班通勤的路上,,也能帶來(lái)不一樣的感受。

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  所以,,如果您對(duì)于縱向空間沒(méi)有絕對(duì)的追求,,那么我建議選擇標(biāo)軸版本的Panamera就足夠了,那臺(tái)車(chē)更好看,,更適合它的定位,。如果您還想要更個(gè)性的選擇,那么Panamera Sport Turismo(簡(jiǎn)稱(chēng)旅行車(chē))可以為你賺足回頭率,,價(jià)格還比這臺(tái)長(zhǎng)軸距版本更便宜哦,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻)

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    長(zhǎng)軸版的Panamera豐富了更多人群的需要,,后排腿部空間相比標(biāo)軸軸距有了不小的進(jìn)步,。不過(guò)對(duì)于行政而言,,它少了一些舒適,,尤其是座椅比較運(yùn)動(dòng),,長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有疲勞感,。相對(duì)而言我更推薦標(biāo)準(zhǔn)軸距的Panamera,,車(chē)身比例更協(xié)調(diào),。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    標(biāo)準(zhǔn)軸距的Panamera已經(jīng)足夠完美了,,對(duì)于不想選擇行政D級(jí)車(chē)的用戶,Panamera是最好的選擇,。全新Panamera的出現(xiàn)主要是為了解決后排乘坐空間,,舒適性還有所欠缺。買(mǎi)它還是看需求,,需要更大后排空間的可以選它,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空間表現(xiàn),可以和傳統(tǒng)的D級(jí)車(chē)一較高低,,這會(huì)適合更多的購(gòu)買(mǎi)人群,,還有不錯(cuò)的性能和外觀,內(nèi)飾也足夠豪華,。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    我想要一臺(tái)保時(shí)捷,我想體驗(yàn)?zāi)菢O致的操控感和加速度,,我不止想和我的女人一起體驗(yàn),我還想更多的人能分享我這份驕傲,,去體驗(yàn)3.88秒的0-100km/h加速快感,,去觸碰目前最先進(jìn)的內(nèi)飾和高級(jí)用料,那么只有一個(gè)選擇,,它就是保時(shí)捷Panamera,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    保時(shí)捷開(kāi)的panamera開(kāi)起來(lái)之后它的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),,駕駛質(zhì)感也就是標(biāo)準(zhǔn)大型GT跑車(chē)的感覺(jué),,質(zhì)感很好,。同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是瑪莎拉蒂的總裁,,但是在配置方面和內(nèi)飾的科技性方面以及他的加速時(shí)間都是保時(shí)捷Panamera更加有優(yōu)勢(shì),。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我們測(cè)試的這款是全系當(dāng)中最講究均衡的選手,,各方面分寸都把握的很好,,這時(shí)候你有更多的空間去享受車(chē)上其他東西,比如那種與生俱來(lái)的優(yōu)越感,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Panamera把跑車(chē)和豪華車(chē)的基因結(jié)合在一起,,是一款兼顧駕駛樂(lè)趣和商務(wù)用途的車(chē)型。保時(shí)捷張揚(yáng)的設(shè)計(jì)和豪華品牌的品質(zhì)是這款車(chē)最大賣(mài)點(diǎn),,總的來(lái)說(shuō)還是偏向舒適性,,操控表現(xiàn)和最純粹的保時(shí)捷跑車(chē)無(wú)法相提并論。

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