試駕感受：

　　我真覺得穩(wěn)住心態(tài)是最重要的事情，在陌生的環(huán)境里駕駛,，必須先了解環(huán)境和車輛,，有底氣了再去干別的。相信大部分人都沒有沙漠駕駛經(jīng)驗,，包括我,，那種初體驗的感覺就像是用筷子夾豆腐。車的動力很猛,，無論哪一個版本都是,，但油門多了容易刨坑，然后就陷車晾在那了,，不給油也不行,，太慢也走不了。怎樣才能用筷子把豆腐完好無缺地夾起來,，那就是技術活了,，咱們今天就聊聊這個,。

　　都說失敗乃成功之媽，教練先給我們演示一下如何把車陷住,，就用最簡單的辦法,，輕輕地使點勁就行。20km/h的速度,，一腳剎車,，停住之后再輕輕補點油門，妥了,，是不是特簡單,。由于在沙漠里駕駛的經(jīng)驗不多，剛上手的時候都會比較緊張,，一緊張就條件反射踩剎車,，然后豆腐就散掉了。沒關系,，陷就陷唄,，下車挖挖沙就出來了。

　　有了基本的認知之后,，我們先從初級道開始適應練習,，開的是G500。起步時油門一定要輕,，不要刨沙子,，走起來之后再看情況踩深點，把速度提起來,。還記得第一次牽女性朋友的手是怎樣的嗎,？就是輕輕地拿在手里，很溫柔的,，粗魯了就不跟你玩了。

　　升級到中級道,，開的還是G500,，開始有點意思了。首先是車速提起來了,，這時候需要小心地控制油門,，油門要一直穩(wěn)住，可以根據(jù)當前車速輕微地收放油門,，轉速控制在2000rpm上下,，不用太高，太低也不行,。然后就是需要對前方路況有一個預判,，包括行車路線,、上坡還是下坡、沙子的阻尼變化,，等等,，提前加速還是減速。熟悉油門的使用之后,，有點底氣了,，環(huán)境和車都不那么陌生了，然后就可以...其實也沒可以怎樣,，教練就在旁邊,，第一時間就抽丫的。

　　通過中級道的練習之后,，心里更有把握了,，在高級道可以更有作為了。但冷靜想想,，這車確實貴,，還是悠著點哈，可以玩,，但不可以冒險,，可以沖坡，但不能飛坡,。有了前面的經(jīng)驗,，在高級道沖坡確實可以更勇敢一些，先是穩(wěn)住油門,，然后慢慢往下踩,，路夠平的話踩到底都行（其實特愛踩到底，排氣聲太好聽了,，完爆G 500,。）

　　高級道相對來說確實刺激一些，可惜路線短了一點,，3分鐘完事,，而且只有一圈機會，只能靠下面的小視頻腦補回味了,。

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　　試駕了一天，也順利完成了高級道,，但實際上我們也只是學了個入門,，沙漠駕駛的學問還多著呢，例如如何分辨迎風坡和背風坡，沙子的硬度可差遠了,，也是要區(qū)別對待的,，等等，想吃成胖子也要花點時間才行,。沙漠行駛我覺得主要還是講究心態(tài),，然后是膽量，有了這兩個心理準備之后再去講究怎么控車,，那會更順利成章,。就像用筷子夾豆腐一樣，中國人應該都會拿筷子,，但不是誰都能把豆腐夾起來,，手要穩(wěn)，要拿捏好力度,，而且還要考慮下手的角度,，急不來，也不能勉強,。

總結：

　　雖然我們的駕駛水平很稚嫩,，但奔馳G級用強大的性能彌補我們的不足，也包容我們很多不到位的操作,，用牛逼的筷子就是能夠輕松地把豆腐夾起來（開玩笑的）,。重要的事情說三遍，車好任性,，就是這道理,，要不怎么成為神車。雖然我還沒有能力擁有它,，但我回家肯定會買個大大的海報,，然后貼在我兒子的房間...提前祝大家父親節(jié)快樂！（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

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