試駕感受：

　　我真覺得穩(wěn)住心態(tài)是最重要的事情,，在陌生的環(huán)境里駕駛,，必須先了解環(huán)境和車輛，有底氣了再去干別的。相信大部分人都沒有沙漠駕駛經(jīng)驗，包括我,，那種初體驗的感覺就像是用筷子夾豆腐。車的動力很猛,，無論哪一個版本都是,，但油門多了容易刨坑，然后就陷車晾在那了,，不給油也不行,，太慢也走不了。怎樣才能用筷子把豆腐完好無缺地夾起來,，那就是技術(shù)活了,，咱們今天就聊聊這個。

　　都說失敗乃成功之媽,，教練先給我們演示一下如何把車陷住,，就用最簡單的辦法,，輕輕地使點勁就行,。20km/h的速度，一腳剎車,，停住之后再輕輕補(bǔ)點油門,，妥了，是不是特簡單,。由于在沙漠里駕駛的經(jīng)驗不多,，剛上手的時候都會比較緊張，一緊張就條件反射踩剎車,，然后豆腐就散掉了,。沒關(guān)系，陷就陷唄,，下車挖挖沙就出來了,。

　　有了基本的認(rèn)知之后,，我們先從初級道開始適應(yīng)練習(xí)，開的是G500,。起步時油門一定要輕,，不要刨沙子，走起來之后再看情況踩深點,，把速度提起來,。還記得第一次牽女性朋友的手是怎樣的嗎？就是輕輕地拿在手里,，很溫柔的,，粗魯了就不跟你玩了。

　　升級到中級道,，開的還是G500,，開始有點意思了。首先是車速提起來了,，這時候需要小心地控制油門,，油門要一直穩(wěn)住，可以根據(jù)當(dāng)前車速輕微地收放油門,，轉(zhuǎn)速控制在2000rpm上下,，不用太高，太低也不行,。然后就是需要對前方路況有一個預(yù)判,，包括行車路線、上坡還是下坡,、沙子的阻尼變化,，等等，提前加速還是減速,。熟悉油門的使用之后,，有點底氣了，環(huán)境和車都不那么陌生了,，然后就可以...其實也沒可以怎樣,，教練就在旁邊，第一時間就抽丫的,。

　　通過中級道的練習(xí)之后,，心里更有把握了，在高級道可以更有作為了,。但冷靜想想,，這車確實貴，還是悠著點哈,，可以玩,，但不可以冒險,，可以沖坡，但不能飛坡,。有了前面的經(jīng)驗,，在高級道沖坡確實可以更勇敢一些，先是穩(wěn)住油門,，然后慢慢往下踩,，路夠平的話踩到底都行（其實特愛踩到底，排氣聲太好聽了,，完爆G 500,。）

　　高級道相對來說確實刺激一些，可惜路線短了一點,，3分鐘完事,，而且只有一圈機(jī)會，只能靠下面的小視頻腦補(bǔ)回味了,。

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　　試駕了一天，也順利完成了高級道,，但實際上我們也只是學(xué)了個入門,，沙漠駕駛的學(xué)問還多著呢，例如如何分辨迎風(fēng)坡和背風(fēng)坡,，沙子的硬度可差遠(yuǎn)了,，也是要區(qū)別對待的，等等,，想吃成胖子也要花點時間才行,。沙漠行駛我覺得主要還是講究心態(tài)，然后是膽量,，有了這兩個心理準(zhǔn)備之后再去講究怎么控車,，那會更順利成章。就像用筷子夾豆腐一樣,，中國人應(yīng)該都會拿筷子,，但不是誰都能把豆腐夾起來,，手要穩(wěn),，要拿捏好力度，而且還要考慮下手的角度,，急不來,，也不能勉強(qiáng)。

總結(jié)：

　　雖然我們的駕駛水平很稚嫩,，但奔馳G級用強(qiáng)大的性能彌補(bǔ)我們的不足,，也包容我們很多不到位的操作,，用牛逼的筷子就是能夠輕松地把豆腐夾起來（開玩笑的）。重要的事情說三遍,，車好任性,，就是這道理，要不怎么成為神車,。雖然我還沒有能力擁有它,，但我回家肯定會買個大大的海報，然后貼在我兒子的房間...提前祝大家父親節(jié)快樂�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

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