[汽車之家 專業(yè)評測]  逛街的時候你們最怕的是什么，狹小擁擠的空間里一個誰都不來認領的臭屁？商場里拿著冰激凌飛奔的小朋友,？人手四五件排著長龍的試衣間？相比之下,，我更怕的是撞鞋,、撞衫，想想就尷尬的起了一身雞皮疙瘩,。年輕人嘛,，誰都想跟別人不一樣。海馬S5 Young是一款專為年輕人打造的小型SUV,，它看著確實跟別的車很不一樣,，至少廠家是這么給它定位的。

　　我這個人做事兒喜歡直來直去,，就怕別人跟我拐彎抹角的,。對于事物的名稱也是如此，疙瘩湯就是疙瘩湯,，您可千萬別跟我說珍珠翡翠白玉湯,。前段兒時間我的同事于晗去試駕了法拉利812 Superfast，當時我心想,，嘿,，這名字起得可夠簡單粗暴的，超級快,！符合我的調性,，只怨自己駕馭不了這匹烈馬，算了！老實的看看試駕文章也挺好,。當我知道我們這兒要來一輛海馬S5 Young的時候,，我一琢磨這名字不也很符合我的調性么，Young顧名思義就是年輕嘛,，海馬也是馬,，生性還沒有那么烈，這個活兒我得接,！

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● 動力系統(tǒng)：

　　海馬S5 Young全系僅有兩款配置車型,，且動力系統(tǒng)一致,，都是1.6L自然吸氣發(fā)動機和5擋手動變速箱的組合，留給消費者的選項太少了,。

　　海馬S5 Young的這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率122馬力（90千瓦）/6000rpm，最大扭矩160�,！っ�/4000rpm,，動力參數(shù)跟同級別車型處在同一水平。變速箱目前僅匹配了一款5擋手動變速箱,，無法滿足有自動擋需求的消費者,。

　　前麥弗遜式獨立懸架加后扭力梁式非獨立懸架的組合在小型SUV中很常見，結構只是基礎,，最重要的還得看調校,。

● 動態(tài)駕駛感受：

　　海馬S5 Young的駕駛感受會跟它的名字和造型一樣，讓人感覺非常年輕么,？接下來就為大家揭曉答案,。

　　發(fā)動機的動力性不算充沛，但也基本能夠滿足日常使用需求,，當發(fā)動機轉速超過2000rpm以后,，它的動力來得更足一些。發(fā)動機對于油門踏板的指令沒有太多遲疑,，這點是讓人感覺挺不錯的,。在以較高車速行駛時，如果想要漂亮的完成超車動作,，那千萬不要遲疑,，直接切三擋，接著它會給你一個相對積極的反饋。

　　手動變速箱的換擋行程偏長,，入擋手感也相對生澀,，這兩點是比較影響駕駛感受的，不過好在擋位還算清晰,，摸透了它的性格以后,，也能順暢的進行操作。

　　離合器踏板屬于輕盈的類型,，開著很輕松不費勁兒,，不過它的行程有點兒長，同時半聯(lián)動點的位置也有點兒高,，日常開倒也問題不大,，不過當遇到嚴重堵車的時候，那就只能默默忍受了,。

　　海馬S5 Young的底盤強調的是舒適性,，所以懸架調的偏軟，底盤能夠化解大多數(shù)小的沖擊,，行駛在鋪裝路面上,，它提供的駕乘感受還是挺舒服的，不過當遇到大的溝坎時,，底盤就會顯得有些松散,，車內也能感受到相對明顯的橫向擺動。

　　轉向的回正不夠積極,，小角度轉動方向盤時,，回正速度有些慢并且回正力度也不夠均勻細膩，這是我個人不太喜歡的地方,。不過轉向還是挺輕的,，配合輕盈的離合器踏板，整體營造出的駕駛氛圍還算輕松,。

　　總體來說,，海馬S5 Young的駕駛感受更傾向于居家舒適，缺了點兒年輕的活力,，作為家用車來說它還是挺稱職的,，動力基本夠用，開著也相對輕松,，不過轉向系統(tǒng)和底盤是我不太滿意的地方,，還有一定的提升空間。