內(nèi)飾：好看和實(shí)用需要兼顧

　　跟外觀的情況類似，兩車的內(nèi)飾也是兩種風(fēng)格,，指南者陡直的中控臺(tái)還保留著一些Jeep家族的硬朗,，而CR-V則是日式居家風(fēng)格，上揚(yáng)角度很大的中控臺(tái),，以及標(biāo)志性連接在中控臺(tái)上的擋把,，都更加人性化，操作起來(lái)得心應(yīng)手,，很舒服,。這樣的設(shè)計(jì)也為前排儲(chǔ)物空間增加了更多的可能，咱們后面細(xì)說(shuō),。

　　雖然現(xiàn)在的美系車,，已經(jīng)不再是原來(lái)我們印象中粗獷的V8自吸油老虎了，但這并不妨礙它們?cè)谀承┓矫嬉琅f保持著一些美系車的特點(diǎn),，比如指南者的方向盤(pán),，握起來(lái)就相當(dāng)?shù)拇謮�,，真皮包裹的環(huán)身手感也不錯(cuò),。CR-V的方向盤(pán)就要細(xì)一些了,，而且我們拿到的以及再高一個(gè)配置的車型，方向盤(pán)都是塑料的,，握著也要稍微硬一些，檔次感差一些,。

（注：標(biāo)紅的為本次對(duì)比的兩款車）

　　指南者和CR-V的高配車型都帶有無(wú)鑰匙啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入，這項(xiàng)上它們持平,，但在兩款低配車型中,，就變成了指南者有,，CR-V沒(méi)有,，如果考慮低配的話，那么指南者的配置要相對(duì)高一些,。

　　在配置方面，我們拿到的這款指南者帶有8.4英寸大屏,，多媒體系統(tǒng)仍是Jeep的Uconnect Live系統(tǒng),，支持導(dǎo)航,、人機(jī)交互等功能,，但它并不支持目前比較流行的蘋(píng)果CarPlay以及百度CarLife,，實(shí)際的操作感受也一般,，流暢度和畫(huà)質(zhì)都有待提升,，可是聊勝于無(wú),，起碼支持倒車影像。

　　 CR-V上只有這塊5英寸小屏,，這塊小屏沒(méi)有人機(jī)交互,、沒(méi)有導(dǎo)航,，甚至不支持觸控，只是單純的多媒體系統(tǒng)的顯示屏而已,，視覺(jué)感受還沒(méi)有主流手機(jī)屏幕大,，看著頗有些寒酸,，而且即便再高一個(gè)配置的車型,，使用的也是這款小屏幕,，中低配車型的配置幾乎沒(méi)有亮點(diǎn),。

　　另外，這款兩驅(qū)舒適版CR-V以及再高一個(gè)配置的兩驅(qū)都市版，都只配備了單區(qū)手動(dòng)空調(diào)，而指南者用的是更實(shí)用也更高級(jí)的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),。

　　兩車都帶有電子手剎,，除此之外CR-V還有自動(dòng)駐車功能,，指南者沒(méi)有,，但它帶有自動(dòng)啟停,，我們這款兩驅(qū)舒適版的CR-V沒(méi)有這項(xiàng)配置，不過(guò)高一個(gè)配置就有了,。根據(jù)現(xiàn)在人的用車習(xí)慣,，上車就將自動(dòng)啟停功能關(guān)閉的人不在少數(shù)，其實(shí)這項(xiàng)功能的使用率并不能算高,，但自動(dòng)駐車卻是一項(xiàng)很實(shí)用的配置,，在走走停停的城市路況中，它能有效的解放右腳,，假如您所在的城市擁堵的路況居多,，那么駕駛CR-V在城市中會(huì)便利一些。

　　總的來(lái)說(shuō)，在車內(nèi)配置這方面,，指南者是要更勝一籌的,，不僅僅是跟這款低配的兩驅(qū)舒適版對(duì)比，跟再高一個(gè)配置的兩驅(qū)都市版比,，它同樣有著優(yōu)勢(shì),，后面我們會(huì)有詳細(xì)的配置對(duì)比。