全新選手 海外試駕三菱Eclipse Cross
內(nèi)飾造型就顯得比較簡約了一些,，不過，中控臺的用料都是軟質(zhì)材料,，這點做得很不錯,，未來進入國內(nèi)能夠保持現(xiàn)有的水準，在同級別當中還是會挺有競爭力的,。
另外,，中控面板的位置層次感做得比較強，各個功能區(qū)域劃分得也很清晰,，使用起來挺順手的,。Eclipse Cross的多媒體系統(tǒng)是三菱目前最新的版本，本身屏幕除了支持觸屏之外,，在換擋桿旁邊還有一塊獨立的觸摸板,，有點像雷克薩斯的控制板。
由于時間原因沒能比較細致的體驗這塊，未來有機會或者說能夠提前體驗到國產(chǎn)的版本,，這塊一定要好好體驗一下,。觸摸屏的反應速度還不錯，滑動界面也沒有明顯的卡頓,。
Eclipse Cross方向盤的尺寸和手感都還是不錯的,，支持四方向調(diào)節(jié)，皮質(zhì)包裹的表面材質(zhì)也挺細膩,。高配版本還配備了換擋撥片,、自適應巡航、抬頭顯示,、預碰撞預警和車道保持等,。
儀表顯得就比較簡單了，它并沒有采用當下比較流行的全液晶儀表,，樣式也依舊是目前歐藍德等車型的樣式,，缺乏一些新穎的程度。從讀取方面看,，黑底白字,，易于讀取，信息顯示的也很清晰,，這方面挑不出毛病,。
座椅本身的舒適性還不錯,，從我們之前車展體驗的空間來看,，在同級別當中屬于是比較主流的。另外,，高配版本的后排也配備了座椅加熱,，但是沒有后排出風口，不知道未來國產(chǎn)的時候有沒有可能加上,。
由于采用了掀背式的設計,，后備廂的開口很大，空間也比較規(guī)整,，后排座椅靠背除了支持按比例放倒,，本身座椅也可以前后調(diào)節(jié)，增加了后備廂的靈活性,。在后備廂隔板下面也有不小的空間,，在儲物空間方面的能力還是可圈可點的。
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