[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  11月16日,，電咖汽車品牌旗下第一款車型EV10在廣州上市了,，售價(jià)13.38-14.18萬元，根據(jù)目前國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼之后的最終售價(jià)為5.98-6.78萬元（地方不同補(bǔ)貼可能會有不同）,。在發(fā)布會結(jié)束,，廠家還安排了很短暫的試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)，正好借此機(jī)會和大家聊一聊我的初步感受,。

　　電咖·EV10有兩種前臉設(shè)計(jì),，左邊稱之為豪雅版，右邊稱之為豪酷版,，豪酷版是不是和阿爾法·羅密歐品牌的車型挺相像的,，主要還是這類似盾牌造型的中網(wǎng),，跑在路上我覺得比左邊樣式的EV10要更加吸引人一些。既然外觀已經(jīng)確定哪款吸引人,，那我就試試右邊這輛吧,！

● 日常駕駛感受

　　其實(shí)除了車頭，車尾,、內(nèi)飾它們都是一樣的,，至于靜態(tài)體驗(yàn)部分，咱們聊完動態(tài)再說,。

　　EV10的動力由一臺最大功率57馬力（42千瓦）的三相調(diào)速永磁同步電機(jī)驅(qū)動,，最大扭矩可達(dá)到150牛·米,。從參數(shù)上看對于這樣一輛小車來說,，還是很富裕的。

　　踩下剎車,，按下啟動按鍵之后,，儀表上會顯示綠色的READY亮起，準(zhǔn)備出發(fā),。旋鈕式換擋的樣式我們已經(jīng)不陌生了,，很多車型也都采用了這種設(shè)計(jì)，EV10一共有R\N\D三個擋位,，駐車還是要依靠機(jī)械手剎完成,。

　　切換到D擋，輕踩電門踏板,，車輛起步還是比較溫柔的,，電門踏板的初段反應(yīng)調(diào)的不算靈敏，不過,，電流接通的沖擊感,，還是可以感覺到的。在遇到走走停停堵車的路況下,，它的表現(xiàn)多多少少會有些不那么舒服,。

　　車輛啟動之后，動力輸出可以算是比較強(qiáng)勁了,，電動機(jī)的優(yōu)勢就是隨時隨地都能保證瞬間發(fā)揮出最大的扭矩,，150N·m的扭矩驅(qū)動這樣一款小車，那真是很輕松,，在城市中想要變道超車,，不用猶豫輕松完成。

　　減速的時候,，EV10動能回收會有一些拖拽感,，當(dāng)車速降到14km/h以下的時候,，動能回收功能會自動關(guān)閉，但就是這關(guān)閉的瞬間會有可以感知到的頓挫感,。也許說頓挫感不太恰當(dāng),，就相當(dāng)于，本來有人在你后面拉著你走,，此時需要比較大的力量才能保證速度,，但突然這個人松手了，你會有一種往前沖一下的反應(yīng),，EV10的表現(xiàn)就如同是這種情況一樣,。

　　在鋪裝路面它的底盤表現(xiàn)不錯，挺扎實(shí),，對于遇到的一些較大的顛簸處理的算是干凈利落,，但遇到這種連續(xù)的小顛簸，比如眼前的這種磚地,，就會讓人覺得懸架對于顛簸處理的不好,，車內(nèi)的振動有些明顯。

　　由于時間確實(shí)比較短,，所以我也只是在城市道路中非常短暫簡單的進(jìn)行了體驗(yàn),，車速方面，官方顯示最高車速可達(dá)到100km/以上,，由于道路狀況我也確實(shí)沒開到那么快,，負(fù)責(zé)任的說，至少60km/h以下的加速,，它的表現(xiàn)還是非常輕松的,。