[汽車之家 海外試駕]  在很多人固有的印象里,，純電動(dòng)車在駕駛樂(lè)趣方面好像只有加速快這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),，和操控基本無(wú)緣,，踏板、轉(zhuǎn)向哪兒哪兒都輕，就是個(gè)純代步的工具,，甚至形容一臺(tái)車開(kāi)起來(lái)無(wú)趣都會(huì)說(shuō)“這車開(kāi)著跟電動(dòng)車似的”,。可是,，擅長(zhǎng)玩兒操控和駕駛樂(lè)趣的寶馬非要挑戰(zhàn)一下這個(gè)命題,，而挑戰(zhàn)的籌碼就是本文的主角i3s。

● 外觀運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)

　　文章的開(kāi)始,，我們先來(lái)簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)它一下吧,，雖然i3s和新款i3乍看上去和剛誕生時(shí)的樣子變化不大，但細(xì)節(jié)上還是有挺多改變的,，尤其是i3s,。

　　看到這個(gè)顏色是不是感覺(jué)眼前一亮，這是新加入的兩種配色之一,，墨爾本紅(另一種是“帝王藍(lán)”),，這個(gè)顏色和i3s的定位很匹配，標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車,，當(dāng)然就要以激情的色調(diào)示人,。

　　如果之前對(duì)現(xiàn)款i3的認(rèn)識(shí)僅僅是“在路上見(jiàn)過(guò)”，那么想一眼認(rèn)出這是一臺(tái)i3s并不容易,，因?yàn)樗�的表情還是那種“壞壞”的樣子,，古靈精怪，但令人喜愛(ài),。重點(diǎn)改變的部分是前包圍,，原來(lái)分體式的遠(yuǎn)光燈和近光燈“團(tuán)聚”了，前包圍整體性更強(qiáng),，并且全LED大燈升級(jí)為全系標(biāo)配,，這很值得肯定。i3s前包圍和新款i3也是有明顯差別的,，它使用了更大面積的黑色高光飾板,， 搭配細(xì)條狀的轉(zhuǎn)向燈，個(gè)人感覺(jué)比新款i3的科技感還是要強(qiáng)一些,。

　　i3s延續(xù)了現(xiàn)款i3的側(cè)面造型,，方正又不失圓潤(rùn)，而且前后懸都非常短,，特征很明顯,。不過(guò)作為新款i3的運(yùn)動(dòng)版本，i3s在細(xì)節(jié)上還是花了一些心思的,，比如車頂線條裝飾噴涂了和A柱一樣亮黑顏色車漆，輪拱處也有類似CrossOver風(fēng)格的亮黑色組件，并且輪圈和輪胎規(guī)格更高,，這些差別單看每個(gè)不大,，而融合在一起給人帶來(lái)視覺(jué)上的提升非常棒。

　　現(xiàn)款i3在2016年升級(jí)過(guò)一次電池系統(tǒng),，電池容量達(dá)到了33.2千瓦時(shí),，新款i3和i3s與之前保持一致，所以在這方面沒(méi)什么驚喜,。根據(jù)官方數(shù)據(jù),，充滿一次電，i3s在NEDC循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)(全稱New European Driving Cycle,，新歐洲行駛工況)下可以續(xù)航280公里,，日常使用則可以超過(guò)200公里(新款i3的續(xù)航能力和i3s相差不大)，這樣的表現(xiàn)基本可以滿足我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/103/" target="_blank">城市的通勤需求了,。另外,，新款i3和i3s都可以選擇帶有增程發(fā)動(dòng)機(jī)的版本(增程發(fā)動(dòng)機(jī)是選裝配置)。

　　關(guān)于充電,，寶馬也為用戶提供了多種方案,，不僅可以在公共充電樁完成能量補(bǔ)給，家用的寶馬i墻盒也進(jìn)行了升級(jí),，節(jié)約了充電的時(shí)間成本,。

　　新款i3和i3s在車尾相較現(xiàn)款的變化依然集中在下半部分，變化沒(méi)有車頭大,，但我覺(jué)得這無(wú)關(guān)緊要,，因?yàn)樗�之前的樣子就已�?jīng)足夠個(gè)性和好看了。另外咱們剛才說(shuō)到i3s的輪胎規(guī)格要更高,，它后輪的寬度達(dá)到了195mm,，對(duì)操控的幫助有多少先不談，至少看起來(lái)不再有穿著冰刀鞋站著的感覺(jué)了,。