后懸架為多連桿結(jié)構(gòu),,這個(gè)價(jià)位的SUV基本都是兩驅(qū),瑞虎5x也不例外,,更多的是滿足日常家庭使用,。從車底部也能看到,,排氣為單邊結(jié)構(gòu),,采用隱藏式的設(shè)計(jì),。
轉(zhuǎn)向和底盤(pán)沒(méi)什么特點(diǎn),,這不是貶義,,這個(gè)價(jià)位和定位的車型沒(méi)特點(diǎn)就是最正確的調(diào)校方式。轉(zhuǎn)向比較柔,,回饋力不大,,總的來(lái)說(shuō)是挺順手的,沒(méi)有硬傷,。懸架也同樣是舒適性趨向,,比長(zhǎng)安CS55要硬一些,車內(nèi)能感覺(jué)到懸架帶來(lái)的路面信息更多,,兩種不同的風(fēng)格,。
42米的剎車成績(jī)一般,略遜于CS55,,剎車姿態(tài)正常,,前懸架和后懸架變形程度合理,剎車踏板回饋給駕駛員的腳感比較有信心,。
噪音主要來(lái)源為風(fēng)噪和底盤(pán)噪音,客觀數(shù)據(jù)浮動(dòng)在我們認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)值上下,,整體噪音沒(méi)有突出表現(xiàn),。
總結(jié):
總的來(lái)看,瑞虎5x確實(shí)和長(zhǎng)安CS55有著直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。從產(chǎn)品本身來(lái)看,,瑞虎5x的動(dòng)力更好,而長(zhǎng)安CS55由于采用傳統(tǒng)6AT變速箱,,所以平順性還是要稍好一些,。靜態(tài)方面,現(xiàn)在的中國(guó)品牌新產(chǎn)品都不用擔(dān)心,,不論用料還是做工可都已經(jīng)非常不錯(cuò)了,,從我們AH100的得分中也能看出,很少有因?yàn)樽龉た鄯值捻?xiàng)目,。
從價(jià)格來(lái)看,,瑞虎5x在性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)要稍稍明顯一些,同樣配置級(jí)別的車型價(jià)格更低,所以很顯然,,長(zhǎng)安CS55遇到了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,你會(huì)怎么選?
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: