[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “本架航班將會在30分鐘后到達,，目的地溫度是零下25度,，請注意保暖！”聽到空乘人員的提醒，已經(jīng)在空中飛行了5個小時并正處于昏昏欲睡狀態(tài)的我情不自禁的打了個冷顫，這溫度簡直是想要了我這個南方人的命啊,。看到窗外白茫茫一片,，我知道此行的目的地差不多到了，這一次來長白山就是為了“度假”,，只不過度假的方式跟大多數(shù)人不太一樣,，或許你們是去滑雪,、打雪仗,、堆雪人，而我則會駕駛著阿爾法·羅密歐的Stelvio和Giulia在冰雪上“嬉戲”,，想想都讓人興奮不已,，再冷點又何妨？

　　每年到了這個季節(jié),，很多汽車廠商們都會忙于舉辦一些冰雪或高寒試駕的體驗活動,，而阿爾法·羅密歐則是首次在國內(nèi)舉辦這類體驗活動，畢竟他們進入中國市場其實還不算很久,。與以住我參加過的冰雪試駕重在體驗車輛性能不同的是,，這一次阿爾法·羅密歐既保留了對車輛性能的體驗,，同時還能讓我感受到在冰雪上駕駛帶來的樂趣,。

　　按照廠商的安排，試駕地點安排在長白山景區(qū)附近的道路以及冰湖上,，可以體驗的車輛是阿爾法·羅密歐Stelvio以及Giulia——目前該品牌在國內(nèi)主力銷售的兩款車型,，而重點則是Stelvio,。不瞞你，這兩款車此前我只有過短暫的接觸,，而且都只是在正常的城市道路上駕駛,，因此這一次冰雪試駕之旅我是十分期待的，正好可以看看它們在寒冷的氣候下以及冰雪路面上會有怎樣的表現(xiàn),。

● Stelvio的簡單回顧

　　Stelvio是阿爾法·羅密歐的全新中型SUV,，在去年深港澳車展正式公布價格，三款車型的售價區(qū)間為41.80-47.80萬元,。我這一次試駕體驗的都是2.0T 280HP豪華版,，目前車系的頂配車型。據(jù)悉,，未來還會限量引入頂級的Stelvio QV高性能版,，預(yù)售價100萬元左右。

　　它的外觀有著強烈的運動風格,，很符合品牌的調(diào)性,，造型也是個性而張揚，尤其是那帶有濃重家族色彩的中網(wǎng)格柵設(shè)計,，不僅辨識度高,，而且很容易讓人留下深刻的印象。另外,，它的車身線條也特別性感,，圓滑流線且不乏力量美感，看著相當有活力,。

　　相比之下,，它的內(nèi)飾設(shè)計簡約得多，稍顯平淡,，沒有帶來太多的視覺沖擊感,。話雖如此，但在質(zhì)感的營造方面,，它做得還是比較到位的,，這在材質(zhì)的使用以及車內(nèi)裝嵌工藝上可以體現(xiàn)出來。依我所見,，方向盤是整套內(nèi)飾的亮點,，不僅在設(shè)計上充滿運動氣息，而且握感也十分出色,。

　　國內(nèi)在售的Stelvio都使用2.0T發(fā)動機,，但分為高,、低兩種功率調(diào)校，2.0T 200HP的最大功率是200馬力,、最大扭矩是330�,！っ祝�本次試駕的2.0T 280HP版的最大功率是280馬力,、最大扭矩是400�,！っ�。由此可見,，這兩款發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)都足夠出色,，尤其是高功率版的280HP車型。

　　與發(fā)動機匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱,，采用電子擋把,。另外，它還搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng),，該系統(tǒng)的中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu),，理論上能夠做到前后50/50動力分配，而這一切都交給電腦處理,。

　　讓我感到意外的是,，廠商并沒有針對這一次冰雪試駕為它配上冬季輪胎，反而是保留了原廠的四季型輪胎,。按照廠商的說法是,，這樣做可以讓我們更加充分地體驗到它在冰雪路面上的原廠性能。不過話說回來,，以這套輪胎的特性，在這種客觀環(huán)境下其實只不要激烈駕駛,，理論上抓地力還是足夠的,。當然，為了安全起見,，我還是建議大家換上冬季輪胎,。