剎車成績我基本是不抱什么高期待的,。這款車為了省油，選用的輪胎就窄,，而且還是低滾動阻力的,，抓地力方面絕對不是強項,。最終我們測得的剎車成績?yōu)?1.03米，正常合理可接受,。

　　雖然我開過這款車,，但那已是很久很久以前的事兒，這次再接觸跟新的差不多,。結果我的第一印象是“這轉向什么情況,？”和它的長相和身材相比，轉向的力度可以說挺沉,，感覺當今中大型車或者城市SUV都很少有做到這個力度的,，這難道是給女性駕駛者們?nèi)紵�脂肪用的嗎？偏沉的轉向倒是有一點很好,，就是高速跑起來也比較穩(wěn),，不過論回饋的路感就算了。

　　第二印象是“懸架又是什么情況,？”它的懸架很硬,，過減速坎的時候跳動很明顯，走在路上遇到小幅顛簸,，都會把振動傳遞到車內(nèi),，你可以說它運動，但有必要嗎,？好在遇到連續(xù)顛簸的時候它就不會那么敏感,，能夠把多數(shù)振動屏蔽掉，讓舒適性在可接受范圍內(nèi),。我覺得它應該把懸架調(diào)校得軟一些才對,。

　　所以這款車的底盤會不會有一些運動基因呢？這一點我也嘗試了一下,，結論是：非要說它運動的話確實勉為其難,，但至少過彎穩(wěn)定性和可控性還是不錯的。而且從車型定位上說我想大家心里也應該都有點數(shù)對吧,。

AH-100得分：

　　 這就是CT200h,，它給人一種很踏實的感覺，無論怎么開你都能清楚的意識到這輛車永遠在你的掌控之內(nèi),。油耗方面是它的強項,，不過買這車并不為了省那個油錢，關鍵是省得老往加油站跑了,，而且這款車是擁堵的地方反而省油,，在城市中當做通勤代步工具的話優(yōu)勢就很大了，能給你省下不少往返跑加油站的工夫呢,。當然我們也要意識到它的技術已經(jīng)不新了,，和新款普銳斯相比有代差,，喜歡追求技術的消費者要特別留意。

雷克薩斯CT200h的總得分為：

　　這款車目前價格也不算貴,，最低配指導價不到23萬,，我們這輛中配的不到27萬，再算上經(jīng)銷商處的優(yōu)惠,，和MINI相比還是有一拼的,。最高配的F-SPORT版本將近三十萬，這個就需要掂量一下了,。最后值得一提的是,，這款車享受6年15萬公里的的質(zhì)保和免費保養(yǎng)！又能剩下一筆不小的開支,。

　　顏值高,，好養(yǎng)活，而且性格還好,，任憑你怎么使勁蹂躪總是溫柔回應,，能有這樣的女朋友應該很幸福吧。實在不行找個開CT200h的姑娘應該也沒錯�,。ㄎ�/圖 汽車之家 羅浩）

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