剎車成績(jī)我基本是不抱什么高期待的,。這款車為了省油,，選用的輪胎就窄,，而且還是低滾動(dòng)阻力的，抓地力方面絕對(duì)不是強(qiáng)項(xiàng),。最終我們測(cè)得的剎車成績(jī)?yōu)?1.03米,，正常合理可接受。

　　雖然我開過這款車,，但那已是很久很久以前的事兒,，這次再接觸跟新的差不多。結(jié)果我的第一印象是“這轉(zhuǎn)向什么情況,？”和它的長(zhǎng)相和身材相比,，轉(zhuǎn)向的力度可以說挺沉，感覺當(dāng)今中大型車或者城市SUV都很少有做到這個(gè)力度的,，這難道是給女性駕駛者們?nèi)紵�脂肪用的��,？偏沉的轉(zhuǎn)向倒是有一點(diǎn)很好，就是高速跑起來也比較穩(wěn),，不過論回饋的路感就算了,。

　　第二印象是“懸架又是什么情況？”它的懸架很硬,，過減速坎的時(shí)候跳動(dòng)很明顯,，走在路上遇到小幅顛簸，都會(huì)把振動(dòng)傳遞到車內(nèi),，你可以說它運(yùn)動(dòng),，但有必要嗎？好在遇到連續(xù)顛簸的時(shí)候它就不會(huì)那么敏感,，能夠把多數(shù)振動(dòng)屏蔽掉,，讓舒適性在可接受范圍內(nèi),。我覺得它應(yīng)該把懸架調(diào)校得軟一些才對(duì)。

　　所以這款車的底盤會(huì)不會(huì)有一些運(yùn)動(dòng)基因呢,？這一點(diǎn)我也嘗試了一下,，結(jié)論是：非要說它運(yùn)動(dòng)的話確實(shí)勉為其難，但至少過彎穩(wěn)定性和可控性還是不錯(cuò)的,。而且從車型定位上說我想大家心里也應(yīng)該都有點(diǎn)數(shù)對(duì)吧,。

AH-100得分：

　　 這就是CT200h，它給人一種很踏實(shí)的感覺,，無論怎么開你都能清楚的意識(shí)到這輛車永遠(yuǎn)在你的掌控之內(nèi),。油耗方面是它的強(qiáng)項(xiàng)，不過買這車并不為了省那個(gè)油錢,，關(guān)鍵是省得老往加油站跑了,，而且這款車是擁堵的地方反而省油，在城市中當(dāng)做通勤代步工具的話優(yōu)勢(shì)就很大了,，能給你省下不少往返跑加油站的工夫呢,。當(dāng)然我們也要意識(shí)到它的技術(shù)已經(jīng)不新了，和新款普銳斯相比有代差,，喜歡追求技術(shù)的消費(fèi)者要特別留意,。

雷克薩斯CT200h的總得分為：

　　這款車目前價(jià)格也不算貴，最低配指導(dǎo)價(jià)不到23萬,，我們這輛中配的不到27萬,，再算上經(jīng)銷商處的優(yōu)惠，和MINI相比還是有一拼的,。最高配的F-SPORT版本將近三十萬,，這個(gè)就需要掂量一下了。最后值得一提的是,，這款車享受6年15萬公里的的質(zhì)保和免費(fèi)保養(yǎng),！又能剩下一筆不小的開支。

　　顏值高,，好養(yǎng)活,，而且性格還好，任憑你怎么使勁蹂躪總是溫柔回應(yīng),，能有這樣的女朋友應(yīng)該很幸福吧,。實(shí)在不行找個(gè)開CT200h的姑娘應(yīng)該也沒錯(cuò)！（文/圖 汽車之家 羅浩）

詳情點(diǎn)擊這里查看

查看同類文章：

AH-100評(píng)價(jià)體系

緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

小型車試駕評(píng)測(cè)

皮卡試駕評(píng)測(cè)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<