情理之中 測2018款斯柯達(dá)柯珞克TSI280
● 操控感受
柯珞克的轉(zhuǎn)向日常行駛照顧了舒適性，力度輕,，也有些虛位,，讓人開上去神經(jīng)很放松；高速時轉(zhuǎn)向表現(xiàn)會顯得緊繃,，不僅力度有所上升,，車頭的隨動也會顯得更加敏感，與低速時形成兩種風(fēng)格,，當(dāng)選擇運(yùn)動模式后,，方向盤力度進(jìn)一步增大，從而強(qiáng)化運(yùn)動感,。
目前國產(chǎn)柯珞克全系采用扭力梁式非獨(dú)立后懸架,，且沒有四驅(qū)車型，在海外頂配車型上,，多連桿后懸架和四驅(qū)是有配備的,，未來是否會國產(chǎn)四驅(qū)車型目前還不清楚。
柯珞克的懸架很瓷實(shí),，這并不是說它梆梆硬,，而是很緊致的感覺,，這不會對舒適性造成什么影響，對于振動的過濾還是很充分到位,。彈簧整體很穩(wěn),，快速過彎也能撐住車身，整體表現(xiàn)令人滿意,。
◆ 100-0km/h制動測試
柯珞克的制動成績比較穩(wěn)定,，經(jīng)過10次測試，測得最終成績?yōu)?8.93米,，進(jìn)入了優(yōu)秀范圍,，相比同級其它車型有不小的優(yōu)勢，值得肯定,。
◆ 噪音測試
噪音表現(xiàn),，柯珞克也給出了一個不錯的成績，所測數(shù)值均好于我們給出的推薦值,。拆細(xì)了說,，在勻速行駛時，車內(nèi)能聽到一部分發(fā)動機(jī)噪音,，隨著速度上升,，傳入耳朵的基本就是風(fēng)噪了，響度能接受,，不吵,。
● 一切都在情理之中
到最后一切都清晰明了了，大眾這些年成功培養(yǎng)了消費(fèi)者的習(xí)慣和認(rèn)知,，柯珞克的所有表現(xiàn)無一不在我們的意料之中,。它各種配置操作順手、內(nèi)部空間大,、使用多年的發(fā)動機(jī)動力充足,、油耗低，雙離合變速箱換擋果斷同時也伴有頓挫,�,？络罂擞兄蟊娤弟囍鞫紩硎艿臉啡ぜ叭淌艿膯栴}，但你還必須強(qiáng)制接受它的慣例減配,。而這些蒙著眼感覺都一樣的大眾車們也在強(qiáng)手眾多的國內(nèi)市場上獲得頗豐的戰(zhàn)績,，相信你無論喜歡柯珞克與否，它都會帶著這股慣性繼續(xù)走下去,。事到如此,，它有個情理之中的價格也基本八九不離十，大家,，等著吧,。（文/圖/攝影 汽車之家 孔晨星 于晗）
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