情理之中 測2018款斯柯達柯珞克TSI280
● 動力感受
國產(chǎn)柯珞克提供1.2T/1.4T兩種發(fā)動機,，此次我們測試的車型為裝配1.4T高功率版本發(fā)動機的TSI280車型,，配7速干式雙離合變速箱，這套組合在國內(nèi)大眾系車型上太常見了,�,？络罂瞬]有使用海外的1.0T和1.5T汽油發(fā)動機，拋開發(fā)動機技術(shù),，我個人認為在表現(xiàn)接近的情況下,，使用國內(nèi)現(xiàn)有的動力總成未嘗不可，畢竟技術(shù)為結(jié)果服務(wù),，不是么,？
開上柯珞克的第一感覺是，這車一切東西都是熟悉的,，沒什么新鮮感,，畢竟這套動力總成大眾已使用多年。需要說的是,，為了保護變速箱,，柯珞克起步時的動力會不太直接，你預期的動力總會慢個半秒才會出現(xiàn),，多少會讓人著急,，并且擁堵時低擋位換擋有時會帶來頓挫,，這些也都是熟悉的老問題了,。
只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到最大扭矩區(qū)間，這臺車的動力輸出還是挺痛快的,，只要換上2擋,，以正常油門加速，柯珞克都會給你比較好的體驗,，只要不堵車,，駕駛體驗都會讓人覺得非常舒心，如果你需要經(jīng)常在市郊駕駛，那柯珞克真是太合適了,。
發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)沒有中低轉(zhuǎn)那么搶眼,，地板油下去，你會覺得實際加速并沒有比半油門時強太多,，這基本也是小排量渦輪增壓發(fā)動機容易出現(xiàn)的問題,，當然與柯珞克是SUV的事實也脫不開干系，這套動力系統(tǒng)放在高爾夫身上,，高速表現(xiàn)會好一些,。
◆ 0-100km/h加速測試
由于變速箱保護，柯珞克的起步轉(zhuǎn)速無法超過1500rpm,，如果想要快,，剎車油門需要稍加配合，即便如此,，達到最快加速度還需一秒左右的時間,。柯珞克在3擋破百,，最終成績9.02秒,，成績還是不錯的。
◆ 油耗測試
油耗測試過程中,，我們開啟節(jié)能模式駕駛這輛車跑了101km,，經(jīng)過擁堵、暢通的城市和高速路段,，測得最終油耗為6.2L/100km,，對于一輛緊湊型SUV來說這是一個非常好的成績，省油的動力總成功不可沒,，自動啟停功能也做出了一定貢獻,。
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