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真的漢子 測(cè)五十鈴mu-X牧游俠 1.9T頂配

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● 操控:城市節(jié)奏需要慢慢適應(yīng)

  新款車型在動(dòng)力方面做了個(gè)“大手術(shù)”,,取消了2.5T車型,入門車型采用新的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī),。泰國(guó)市場(chǎng)銷售的新款mu-X和D-MAX都換上了這款新發(fā)動(dòng)機(jī),,來到國(guó)內(nèi)勢(shì)頭也相當(dāng)猛,,它已經(jīng)正式被國(guó)產(chǎn)了,可以看出廠家對(duì)它的期望相當(dāng)高,。從定位上來看,這款代號(hào)為RZ4E的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)主打乘用車,,高配車型上面的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)一直是貨車上面的主力,。所以這臺(tái)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)更重視靜音方面的表現(xiàn),運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感和行駛舒適性還是值得期待的,。數(shù)據(jù)方面,它的最大功率163馬力(3600rpm),,最大扭矩360�,!っ祝�2000-2500rpm)。

江西五十鈴 mu-X牧游俠 2018款 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)勁享版 7座

  1.9T車型只有自動(dòng)變速箱可選,,這樣的配置可以討好更多家庭。另外自動(dòng)變速箱也升級(jí)了,,從之前的5AT變成6AT,,牌面上看總算是沒有和潮流脫節(jié),結(jié)合它的價(jià)格和定位來看,,6AT的配置對(duì)大家來說基本沒有什么意見了,。

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  新發(fā)動(dòng)機(jī)聽著哪哪都不錯(cuò),但是畢竟排量不大,,肯定會(huì)讓人擔(dān)心它的動(dòng)力表現(xiàn)是否能讓人滿意,在論壇里隨便都能找到很多有這個(gè)疑問的帖子,。從我兩天多的體驗(yàn)下來,,1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)還是能夠應(yīng)付這個(gè)大塊頭的,只要狀態(tài)來了它能拿出足夠的爆發(fā)力讓動(dòng)作生猛起來,。

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  油門的響應(yīng)還比較敏捷,不過發(fā)動(dòng)機(jī)在兩千轉(zhuǎn)以下都不算精神,,起步不會(huì)表現(xiàn)得太過活躍,。不過轉(zhuǎn)速再上來一點(diǎn)的話,,就能感受到很有效果的力道,,提速非常順暢,。所以油門果斷一點(diǎn)走起,沒有什么舒爽不起來的,,這很男人,。

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  變速箱的平順性方面比較規(guī)矩,,沒有出現(xiàn)大的頓挫,,偶爾在升擋的時(shí)候感覺有些愣,突然反應(yīng)過來那一下的動(dòng)作有點(diǎn)大,。平時(shí)開著,,升降擋的邏輯都挺合理,,正常提速,變速箱升擋很積極,,油門深踩點(diǎn)的話變速箱也足夠通情達(dá)理,,接近2500rpm才會(huì)升擋,。不過急加速時(shí),,變速箱的反應(yīng)就沒有那么干脆了,降擋動(dòng)作來得很晚,,等它蘇醒過來發(fā)力都等得有些無奈了,。另外,中高速時(shí)的提速表現(xiàn)也有些尷尬,,80km/h深踩油門想超個(gè)車,,爆發(fā)力也沒有低速時(shí)那么有沖勁了,,過程吃力不少。

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  作為一款非承載式車身的硬派SUV,,mu-X牧游俠懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂,,后懸架為整體橋非獨(dú)立懸架,。懸架的整體舒適性表現(xiàn)還挺溫柔的,這讓人有些意外,。在面對(duì)一些大的坑洼時(shí),,它的表現(xiàn)就像很多其它硬派SUV一樣,濾振表現(xiàn)很柔和,,彈跳也不夸張,。整個(gè)回饋給人感覺不緊不慢,,挺淡定,就像是胖乎乎的父親翻越站臺(tái)去買橘子一樣動(dòng)作老練,。但是從彈跳的動(dòng)作還是能感受到一點(diǎn)厚實(shí)的支撐,,并不是那種死氣沉沉沒有半點(diǎn)反應(yīng)的笨重感,。

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  液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)于SUV來說或許是個(gè)挺硬派的配置,不過實(shí)際用起來,,可能很多人都覺得感覺太另類了,,因?yàn)槭指刑貏e沉。方向盤從左到右打滿,,圈數(shù)將近四圈了,加上還那么沉,,平常在市區(qū)里用真讓人抓狂,,不過它的好處自然和越野有關(guān),在越野的時(shí)候操作,,它基本不會(huì)出現(xiàn)打手的情況,。

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  最后,,mu-X牧游俠全系都只有柴油車型提供,北京以及同樣對(duì)柴油車型有限制的地區(qū)的消費(fèi)者想它翻牌子可能就有點(diǎn)阻礙了,。其實(shí)就算是在選擇多到看花眼的SUV車型里面,,柴油車也是個(gè)稀有角色,,很多人對(duì)柴油車的印象都是覺得它比較廉價(jià)。但其實(shí)這個(gè)價(jià)位的柴油車,,開起來并不會(huì)覺得比汽油車粗糙,,它也可以很淡定,。我們?cè)?jīng)開著包括mu-X在內(nèi)的幾臺(tái)柴油車到高原(傳送門),它們?cè)趧?dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感方面都讓人滿意,。而且柴油車的油耗表現(xiàn)還會(huì)讓大家驚喜,,看下去就知道了,。

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    作為一款硬派SUV,新款mu-X牧游俠可以說是變得相當(dāng)注重形象了,,整體檔次感有了明顯的提升,。只是設(shè)計(jì)和潮流科技感方面還是拼不過同價(jià)位的城市型SUV,,只能說魚與熊掌不能兼得,硬派風(fēng)格的它注定很難精致起來,,越野能力始終是它的最大賣點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    mu-X牧游俠的外觀就給人一種硬派的感覺,雖然中期改款車型在配置和動(dòng)力方面都有所調(diào)整,,相比老款提升不少,。但在它所處價(jià)位的區(qū)間,大家可以選擇的空間非常大,。而mu-X牧游俠并沒有特別突出的核心競(jìng)爭(zhēng)力,,還需要加把勁。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    mu-X牧游俠屬于硬派SUV,,新的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上跟原來的3.0T相差不大,,日常使用基本不受影響。在性能方面更注重四驅(qū)表現(xiàn),,能通過單輪著地測(cè)試,,加上較高的離地間隙,說明其具備了良好的越野能力,,應(yīng)對(duì)一般的爛路不成問題,。加速和制動(dòng)表現(xiàn)中規(guī)中矩,,日常行駛能兼顧到一定的舒適性。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    作為五十鈴旗下少有的乘用車,,mu-X其實(shí)骨子里還是透著一股皮卡的味道,,它采用非承載式車身、3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向,,而且整車并沒有在隔音方面花太多心思,,這一切都讓它開起來和常規(guī)意義上的乘用車存在很大差別。如果你只是想花25萬買輛車代步,,那么mu-X顯然不太適合,。它的主銷市場(chǎng)應(yīng)該是一些小城市,既能越野,、又擁有7座大空間,,只是價(jià)格稍貴了些。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    25萬元左右采用非承載式車身,、分時(shí)四驅(qū)的合資品牌硬派柴油越野車還真不多 ,,所以mu-X針鋒相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很少,,這點(diǎn)比較討巧,。產(chǎn)品素質(zhì)不錯(cuò),適合那些喜歡帶著家人游山玩水的消費(fèi)者,。NVH沒做到位,振動(dòng),、噪音都明顯,,很大程度上降低了品質(zhì)感,有必要改進(jìn),,當(dāng)你是柴油車的時(shí)候,,消費(fèi)者會(huì)尤其在意這點(diǎn)。

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指導(dǎo)價(jià):23.28萬
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